冰火兩重天 五大熱銷車與五大雞肋車一覽

　　對于汽車制造商來說，他們最希望的無非就是擁有過人的銷量和良好的口碑，但這并非是所有廠家都能達到的，因為有好就有壞，有成功的就有失意的。今天，編者就為讀者帶來了當今車市中幾款最受歡迎的車型和幾款受人冷落的車型。

　　失意排行榜

　　第五位：奇瑞A3

　　失意星級：★★★

　　A3是奇瑞歷時多年研發的一款B00級家轎，也是企業轉型進入第二階段的第一款車型，廠家期望該車月銷量值為6000輛，然而在A3上市前半年內，銷量卻是差強人意。雖然在進入09年后，A3的銷量有所抬頭，但依然無法進入主流家轎的行列。

　　對于這樣的情況，不少4S店工作人員都表示，A3的定位顯然有些高了，其售價根本無法與合資車型拉開差距，這個價格突破了不少購車族的心理防線。相比其他車型，奇瑞A3雖然安全配置較多，但實用的舒適配置卻少的可憐，而這也是A3無法吸引消費者的另一個原因。

　　第四位：新威馳

　　失意星級：★★★☆

　　在新威馳上市之前，一汽就為新威馳做了大量的宣傳，然而高調的入市卻沒有換來理想的銷售業績，與廠家的月銷量5500輛的期望還有不小的差距。

　　雖然高調的新威馳打出了高配置的旗號，但似乎消費者并不買賬，究其原因還是出現在了產品的定位上。新威馳在上市初期的售價介于8.99至13.2萬元之間，這比它的對手高出近萬元，而在該車上市一個月后，新威馳就出現了首次價格松動，而在今年3月，豐田也對新威馳進行了一次高達7000元的官降。

　　第三位：兩廂標致307

　　失意星級：★★★★

　　這輛來自法國的時尚兩廂車在國內卻沒有出現銷售火爆的場景，月均銷量僅兩千出頭，與此前月銷量6600輛的預計相差了十萬八千里。

　　對于這樣的情況，可以說是東風標致在定位上犯了大忌。兩廂版307售價區間為10.98至16.98萬，它的三廂兄弟售價則定在10.98萬至16.59萬元，從而造成了307內斗的局面，加之受到召回事件的影響，307兩廂的銷量自然無法達標。

　　第二位：馬自達2

　　失意星級：★★★★☆

　　說起馬自達，或許國人的第一反應就是馬6和馬3，而將馬自達2望到了九霄云外。在市場銷量上，月均僅千輛的車與此前預計的4584輛相差甚遠，而在去年奧運期間，馬2的銷量更是只有可憐的九百臺。

　　對于馬自達2遭冷落的原因，我們分析一下該車型的售價便不難得出結論。馬2的售價介于8.38萬至11.08萬之間，這不但與三廂版馬自達2沒有拉開價格，同時也與自己的兄長馬自達3的售價過于接近，高配車型僅與馬自達3的低配差了幾千元，大部分消費者寧可多添點錢購買一輛更大的馬自達3。

　　第一位：雅力士

　　失意星級：★★★★★

　　全球累積銷量超過300萬，僅在歐洲的銷量就已超過了160萬輛，這就是雅力士在全球的銷量，毫無疑問，它已成為當今世界最受歡迎的小車之一。但當它以高姿態進入國內市場之后，卻備受冷落。

　　令雅力士遭遇冷場的原因不是別的，正是雅力士超高的價格定位。上市時雅力士公布的最低售價就已高達9.19萬，而高配車型的售價更是達到驚人的13.63萬，這樣的價格在上市之初就嚇走了不少消費者。在去年年底，雅力士還出現了該級別少見的跳水式降價，部分地區的最高降幅達到了3.2萬，售價區間直降至6至10萬元，不少消費者更是對廣豐此舉產生了質疑，普遍認為雅力士價格虛高。如此看來，雅力士在中國吃到這樣的閉門羹也并不意外。

　　點評：不難看出，以上五款受冷落車型都有一個通病：定位過高。可見合理的定位對于車型銷量起著至關重要的作用。

　　得意排行榜

　　第五位：駿捷

　　熱銷指數：★★★

　　作為一款自主車型能夠上榜，中華駿捷實屬不易。記得在駿捷上市初期，其銷量一度曾超越萬輛，而近期駿捷的銷量也一直維持在8000輛左右。

　　駿捷之所以能夠達到如此的銷量，首先應歸功于它成功的造型設計，沉穩大氣又不乏活力，十分適合國人口味。其次，駿捷還擁有更加豐富的配置，正因為如此，駿捷還被冠以了國產車性價比之王的美譽，加之合理的價格定位，駿捷銷量自然不成問題。

　　第四位：捷達

　　熱銷指數：★★★☆

　　雖然在國內市場銷售時間長達數十年，但略顯老邁的捷達依然能夠保持穩定的高銷量，月銷量過萬的它依然可以和很多新生力量進行抗衡。

　　大眾非常明白捷達的優勢與劣勢，所以不斷降低價格來保持穩定的市場份額。對于講求實用的消費者來說，捷達倒是一個不錯的選擇。

　　第三位：比亞迪F3

　　熱銷指數：★★★★

　　在自主品牌當中，比亞迪F3的銷量無疑是上升勢頭最猛的一個，而在今年銷量超越QQ之后，F3也順理成章的坐上了自主品牌銷量之王的寶座。

　　分析F3的成功，我們發現了它的兩大武器，首先是寬大的車身和一個酷似豐田卡羅拉的造型，這無疑給足了車主面子。另一個就是F3的定價，最低5.58萬的售價就可以擁有一臺如此大氣的車型，這點也是最吸引購車預算并不多的車主。

　　第二位：伊蘭特悅動

　　熱銷指數：★★★★☆

　　在緊湊級別的家轎當中，伊蘭特可以說是相當成功的一款車型，而北京現代新推出的伊蘭特悅動也同樣繼承了老伊蘭特的特點，在市場上受到消費者熱捧，4S店曾一度賣到斷貨。據統計，第一季度中悅動的銷量達到了6.95萬輛，月銷量高達1.74萬輛！

　　對比其他車型，韓系車最大的特點就是造型動感，性價比高，而這也正好迎合了大部分消費者的需求，于是北京現代新推出的悅動便成了不少消費者的首選車型。

　　第一位：別克新凱越

　　熱銷指數：★★★★★

　　09年1至4月份，別克新凱越累積銷量高達7.12萬輛，月銷量1.78萬輛，這也讓別克新凱越重回該級別銷售排行榜一哥的位置，或許新凱越在今年能夠獲得該級別的銷量王稱號。

　　對比其他幾款成功車型，新凱越的方式顯得與眾不同。沒有過人的技術，沒有超高的配置，凱越憑的是別克品牌在中國的影響力，很多購車者就是沖著別克這個品牌而來的。這也是通用最成功，應用最多的營銷策略。可以想象一下，如果凱越掛上了大宇或者歐寶的標致，情況將會是怎樣。

　　總結：相比失意車型的共同不足，熱銷車的成功之道各有不同，但總歸一句，他們都能夠把握住消費者的心理。(來源：網上車市)