英德美日 王牌中高級車對比

　　榮威750

　　英國紳士——榮威750

　　英系車，中國消費者并不陌生。Rover羅孚是英國汽車品牌里歷史悠久的標志，羅孚汽車也一直憑借精致工藝、富于創新而塑造了英國汽車工業的經典形象。自上汽全面收購羅孚至今，上汽已成功掌握將榮威、名爵兩大品牌整合在旗下，為英系車在國內和國際上的高速發展夯實了基礎。

　　擁有英倫經典氣質的榮威750上市就給中高級車市帶來一股清新的氣息，緊接著推出來的1.8T車型，又成為公商務車市場的新生力量。尊貴典雅的英式雪茄外形、全面領先的主動安全性與卓越的動力及操控性能，使榮威750成為2008年公商務用車市場最受歡迎的熱門車型之一。

　　榮威750 1.8T配備的Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發動機在與競爭對手相比時占據明顯優勢。在動力性能上榮威750 1.8T遠超日系車，即使與領馭的1.8T發動機相比也憑借更新的技術在參數上占據上風。更重要的是在動力性能占據優勢的情況下，榮威750 1.8T還保證了歐四排放標準及百公里6L的理論油耗值，用車成本較低。

　　如今榮威750 08款涵蓋2.5 V6及1.8T兩款發動機，分別對應追求平順強悍動力及追求低油耗高動力需求的不同用戶群體，整體競爭力較07年有明顯增強。在08公商務車市場不景氣的情況下每月仍能保證穩定的銷量足見榮威750在中高級車市中的競爭力。

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　　帕薩特領馭

　　德國商人——帕薩特領馭

　　多年前德系車在中國車市暢銷不衰，“皮實耐用”一度成了德系車代名詞。作為德系車的代表車型之一，帕薩特車型的品質是不用懷疑的。大氣穩重的外觀，寬敞的內部空間，使得很多消費者對德系車型情有獨鐘。

　　PASSAT領馭作為上海大眾全新推出的中高級車型，在延續了品牌形象的穩重大氣之余，也更年輕、時尚、富于動感。從整體造型來看，U型前臉在保留了大眾集團品牌標識，尾部徹底改變了原帕薩特尾部單純強調功能的造型模式。領馭在保留德系車精湛制造工藝的同時，配備了博世六CD八喇叭豪華音響系統、定速巡航、衛星導航GPS、PDC倒車雷達等。這種積極轉變大大增加了市場對PASSAT領馭的青睞程度。自2005年11月改款上市至今，PASSAT領馭在中高級車市的出色表現有目共睹，而其成功也為諸多合資企業樹立了一個本土化的典范。

　　如今PASSAT領馭雖然在車身空間、動力性能及配置上都不再占據優勢，但其優異的質量及穩重的外形使其仍具有老驥伏櫪的實力。PASSAT領馭的銷量在08年雖然受車市大環境影響，但仍是中高級商務車的主力選手。

　　別克君越

　　美國大款——08款君越

　　美國汽車廠擁有最便利的發展條件，從汽車的產生到大規模普及，美國都走在其他競爭對手的前面。從上世紀初開始的幾十年時間里，美國汽車都是世界汽車史上的價值標桿，成為歐系和日系競相模仿的對象。

　　08款新君越是上海通用別克的新品，自上市以來憑借著出眾的外觀、高科技含量設計受到了眾多消費者的追捧。外觀上，08款君越改進了尾燈造型，由原來的透明式鏡面電鍍鎢光燈罩改為亦動亦靜的“展翼式”紅色燈組新設計，體現了別克家族的血統。操控方面，出現在08款君越車上的是通用全新的S6手自一體變速器，6擋不等于簡單的4擋加兩擋，按照通用的說法是“通用全球研發體系的智慧結晶”。不過，車內頭部空間不充裕、油耗高也是令車主不滿意的地方。

　　君越對追求美國式張揚、堅固、彪悍風格的用戶來說，君越無疑是極佳的選擇之一。

　　第八代雅閣

　　日本武士——雅閣八代

　　新上市的第八代雅閣制定了“B++”的明確概念，想要在2008年公商務車市場大快朵頤的計劃昭然若揭。考慮到消費者的審美觀點始終在不斷變化，第八代雅閣的外觀進行了全新的歐化設計，一掃七代雅閣溫文爾雅的風格，轉而走硬朗、大氣、豪華的路線。為了滿足商務人群對車輛體型不斷擴張的需求，八代雅閣車身長度達到了4945mm，接近五米的龐大車身無論家用或者商用都可應付自如。

　　此外，第八代雅閣還帶來了先進的技術，引進了北美版的V6的發動機，包括大排量的3.5L V6 3級可變氣缸管理(VCM)i-VTEC發動機，在使用時實現三、四、六缸自由切換，使油耗得到了很好的控制。同時使用了豪華車的一些技術，比如可變齒輪比轉向系統，在駕駛時，操控更加精準，低速時操控更加靈活輕便。同時，新雅閣在安全性能上有較大突破，增加了VSC電子穩定程序和MSR加速防滑系統，車輛整體素質比較好。

　　雅閣八代自從上市開始迅速升溫，其后續推出的2.0L發動機車型也在一定程度上為雅閣八代的市場熱度又加了一把柴。目前雅閣八代在與凱美瑞(的市場搏斗中略占優勢，中高級轎車銷量寶座的爭奪雅閣很有實力，但在公商務用車市場受政策及某些感性因素所限，目前還未完全發揮自身實力。（來源：新浪汽車）

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