口碑才是硬道理！8-12萬熱銷車推薦原創(chuàng)

　編輯按：當(dāng)想我們購買一款汽車產(chǎn)品時，了解汽車產(chǎn)品本身無疑會成為大多數(shù)人購車的前奏。而了解的途徑無疑是有以下幾種的。一是借助媒體，包括平媒和網(wǎng)媒去了解。二是通過一些熟人或朋友、親戚之間的交流獲得。三是去當(dāng)?shù)仄�車市場實際了解。三種了解途徑無疑都是重要，盡管我們?yōu)橘徿囀占�到的信息各有不同，但汽車產(chǎn)品本身口碑無疑是占據(jù)了我們購買心理的絕大多數(shù)選擇因素。誰也不想買一部口碑不好的車型。這是購車者購車的共同愿望。畢竟買車不是小事，口碑不好更容易導(dǎo)致相當(dāng)多的的麻煩和后果。

　　最令人擔(dān)心的是口碑不好的車型故障率較高。一些小毛病會很困擾。倒頭來會讓我們本來便捷出行的意愿變成了麻煩。筆者就有這樣的經(jīng)歷，在第一部二手車出售之后，接著購買了一款自主品牌的車型。車型外觀大氣，內(nèi)飾也過得去，空間是優(yōu)勢，配置相當(dāng)豐富。但口碑確實從筆者本身而言不想為了所謂的面子而唯心說假話。兩年時間，索賠或自費更換零件達到二十幾處，還時時擔(dān)心發(fā)動機會不會出問題。這種痛苦沒有親身經(jīng)歷的人們無法了解，好在筆者還懂一點汽車知識。否則還真不好找出問題。而筆者在4S所看到的，也是存在較高的故障率客戶反映。我們不鉆牛角尖，不是說寶馬，奔馳就沒有問題，隨便網(wǎng)絡(luò)搜索一下，都可以找到任何車型的故障問題抱怨或投訴。但關(guān)鍵一點是不是集中反映？是不是小問題或共性的質(zhì)量相對較多。

　　一、小車經(jīng)典－－思迪

　　參考價格：8.48萬-11.28萬

　　口碑評星：★★★★

　　思迪沿用三廂飛度的底盤和整車布局，車身造型在保持原來大致輪廓的基礎(chǔ)上，對前后部作了較大幅度的修改，完全擺脫了三廂飛度以往的MPV造型，務(wù)求令整體形象更顯高級、精致。思迪重新設(shè)計了車頭和車尾兩端的造型，總車長增加了90mm，主要集中在車鼻部分的加長上，目的就是令車身的前后比例更顯和諧。引擎艙的傾斜角度也不再和前風(fēng)擋拉成直線，而是如一般三廂車那樣自然地過渡，淡化了三廂飛度相似MPV的感受。內(nèi)飾精致的做工讓不少年輕消費者愛不釋手同時，也吸引了不少家庭消費群體。

　　思迪的5擋自動變速器實現(xiàn)了比同級常見4擋自動變速器范圍更寬更合理的變速比。急加速不會有強烈的頓挫感受。這在小車中非常難得。同時油耗也有所降低。現(xiàn)款思迪在底盤結(jié)構(gòu)上也進行了人性化的調(diào)整，進一步強化的前后懸架、延長的橫向穩(wěn)定桿及增大直徑的驅(qū)動軸軸承，在做到穩(wěn)固底盤的同時也增加了駕乘的舒適。在保持原有雙安全氣囊ABS+EBD不變的配置下，改進款的思迪更增加了185寬胎以及前后碟剎配置，主動安全性表現(xiàn)更佳。

　　目前思迪提供了1.3L和1.5兩種不同排量車型。1.3L車型雖然是8氣門老式發(fā)動機，但憑借智能雙火花塞點火以及缸內(nèi)稀薄技術(shù)，提升了空燃比例，從而達到了省油的目的。1.5L動力則直接采用了VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)，節(jié)油效果更佳。大部分車主反映思迪質(zhì)量也不錯，在保修期間內(nèi)基本只需要正常的保養(yǎng)就可以。

　　二、兩廂熱車－－騏達

　　參考價格：9.88萬-11.88萬(共計四款車型）

　　口碑評星：★★★

　　作為時尚兩廂緊湊車型，騏達整體造型圓潤、飽滿，特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。與老款相比，08款騏達在外形上變化并不是非常明顯，車身線條更加硬朗，增添了幾分陽剛之氣。

　　騏達搭載的1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動機，重量比同級別的發(fā)動機輕30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大輸出功率80千瓦/6000rpm，且百公里經(jīng)濟油耗僅為5.6升。實際油耗也是在7-8升左右，其油耗表現(xiàn)足夠讓很多同級車型汗顏。歐IV排放更是在同級緊湊車中率先達標(biāo)。1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達在同級別車中擁有寬敞的內(nèi)部空間。騏達的內(nèi)飾做工精細，保留了日系車型特有風(fēng)格。淺色內(nèi)飾色彩設(shè)計讓騏達擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設(shè)計足夠讓騏達增添幾分時尚的特征。

　　騏達全車的安全系統(tǒng)配置豐富，ABS防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)檔、高亮度的高位剎車燈等主動安全系統(tǒng)均為標(biāo)準配置。前后懸掛系統(tǒng)采用脈沖控制減震器并且在減震器內(nèi)部應(yīng)用了拉伸阻尼彈簧，這樣的懸掛系統(tǒng)使得整車的操控穩(wěn)定，高速過彎或緊急避讓時側(cè)傾得到了很好的控制。同時在性能方面，08款騏達改進了老款令人不滿的后鼓剎設(shè)計，采用了更令人放心的四輪碟剎。相對原來的鼓剎來講，碟剎的熱衰減要比鼓剎小，連續(xù)制動的效果要比鼓剎好。騏達保有量和銷量不錯，用戶口碑較好。

　　三、大氣穩(wěn)重－－明銳

　　參考價格：11.89萬－12.99萬（1.6L車型）

　　口碑評星：★★★★

　　明銳車型在外觀上處理大氣穩(wěn)重，同時舒適性比速騰更為提升。配置在同級車型中不落對手。最令人稱贊的還是明銳的細節(jié)處理方面：安全帶未系的聲音提示，20公里時速的自動落鎖及遙控升降車窗，特別是后排4/6分開的座椅在沒有回位時，開關(guān)拉手上會顯示紅色的標(biāo)記表示沒有到位。這些配置都是在德系車上鮮見的，可見本土化改進的成效還是明顯的。三廂五門掀背式車身是明銳獨特的特征之一，通過與后車窗相連的行李廂蓋設(shè)計，令背部線條自然傾斜下滑，略微弓起的弧線凸現(xiàn)了經(jīng)典的尾部造型。此外，1150mm的超大開度令物品取放更加便捷，極大地提高了明銳的多功能性。550-1350升的行李箱容積，也讓家庭消費者得到了最大的實惠。

　　明銳1.6L車型使用目前上海大眾的EA111型1.6L發(fā)動機，這款發(fā)動機在5600轉(zhuǎn)時能提供77千瓦的最大功率，并且最大扭矩能達到155牛米/3800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機最早運用到POLO車型上，雖然明銳已經(jīng)升格為緊湊車，但憑借低速大扭矩特征，這款1.6L車型仍然受到國內(nèi)普通消費者的青睞。明銳1.6L自動擋車型的變速箱也是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得換檔更為順暢，提高了舒適性同時也降低了一定油耗。

　　比較起同門師兄速騰，明銳在車型口碑方面表現(xiàn)更好，不過由于外觀內(nèi)飾注重穩(wěn)重不如速騰時尚。因此比較適合中年家庭用戶。這讓明銳成為慢熱車型，加之4S店建設(shè)沒有完善，明銳的市場潛力仍然沒有最大發(fā)揮。從目前來看，用戶對明銳的滿意度還是較為值得肯定。

　　四、國產(chǎn)經(jīng)典－－駿捷

　　參考價格：7.88萬－11.88萬（1.6L車型）

　　口碑評星：★★

　　作為一款自主品牌車型，駿捷有著大氣的外觀和不錯的內(nèi)部空間。而最大的誘惑在于，駿捷作為一款B級中型車，其最低價格卻僅相當(dāng)于一款A(yù)級緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求。相對于很多小毛病較多的自主車型，駿捷的質(zhì)量以及口碑仍然值得我們放心。

　　雖然駿捷內(nèi)飾略顯老套，材質(zhì)感覺不是太佳。但駿捷作為家庭用車，還是非常具有吸引力的。畢竟一分錢一分貨，能有這么大空間的確帶來了不錯的前后排乘坐舒適性。再加上經(jīng)過保時捷的調(diào)校，駿捷不僅底盤扎實，而且雙橫臂前獨立懸掛＋多連桿后獨立懸掛，讓駿捷的運動性能在同價位車型中無人能敵。

　　日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺比較扎實，沒有以往國產(chǎn)車那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側(cè)傾被嚴格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。駿捷1.8L車型采用的發(fā)動機為三菱4G93，采用6氣閥雙頂置凸輪軸主流技術(shù)，其最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，燃油經(jīng)濟性不錯，技術(shù)也比較成熟。

　　難得的是發(fā)動機配套的變速箱也是成熟技術(shù)，減少了動力消耗。不過這款發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速調(diào)校發(fā)動機，最大扭矩轉(zhuǎn)速在5000轉(zhuǎn)，因此在4000轉(zhuǎn)以下的發(fā)動機驅(qū)動1.4噸的車身會感覺提速不夠快。解決的辦法，只能將換擋時機推后，大概在3500轉(zhuǎn)左右換擋會換取較大扭矩效果，從而保證速度的較快提升。從而擺脫比較肉的駕駛感受。當(dāng)然，這樣一來，油耗未免就有些增加。

　　五、老而彌堅－－桑塔納志俊

　　參考價格：9.28萬－12.78萬

　　口碑評星：★★★★★

　　志俊與以往的桑塔納3000型相比，整體變化不大，尤其是車身側(cè)面部分，基本上還是維持了原有的線條，只是增加了鍍鉻裝飾條。志俊采用了大眾家庭新一代的造型元素：如U形前臉、圓形燈飾，進一步明確了它的血統(tǒng)，對于提高整體品位有很大幫助。

　　內(nèi)飾的做工上，志俊較老3000提升不少，顯得更加細膩，與德國的大眾車型也更貼近了。此外小的變化還有在駕駛員車門上增設(shè)了杯架，后視鏡調(diào)節(jié)按鍵也設(shè)置在車門上，駕駛員操作起來非常方便，在一定程度上提高了舒適型。

　　志俊在配置上可以說是相當(dāng)豐富，綠色隔熱玻璃、真皮座椅、真皮方向盤、電動天窗、遙控門鎖、6碟CD及MP3播放功能、6向調(diào)節(jié)駕駛員座椅、后風(fēng)窗可伸縮遮陽簾、節(jié)能式自動空調(diào)、空氣過濾器等等，除開安全氣囊只有駕駛位這點不足外，相同價位上，志俊還是基本做到應(yīng)有盡有了。

　　志俊的發(fā)動機與變速箱以及車身的配合比較到位，從在中等時速的情況下基本上加速是線性的增加，尤其是低段加速，非常凌厲。因為志俊并沒有放棄硬朗的懸架風(fēng)格，所以它的操控感覺仍舊是很典型的德國車風(fēng)格。駕駛志俊在城市道路上以較高車速過彎，車身仍牢牢地處于掌握之中，而遭遇到小坑一類的不良路況，它又能從容地吸收，讓車內(nèi)乘客不會感到顛簸過大。

　　編輯結(jié)語：產(chǎn)品質(zhì)量是嚴格的工程和管理體系相結(jié)合的結(jié)果，很難用一句廠商口頭承諾說提高就提高。因為口碑也是長期積累的過程，設(shè)計到零部件采購，生產(chǎn)平臺技術(shù)，工人素質(zhì)，管理水平等方方面面。所以口碑這一點對于家庭消費者來說更容易做出傾向性的選擇。也就不難理解了。