盡顯急速駕馭激情 5款性能超群轎車縱覽

　　在當今如此眾多的車款中，由于市場定位的差異，不同的車型在設計上也有著根本的區別。有的是以實用為中心、有的則是以性能為根本。而這些以性能為根本的車款，永遠都是車迷們最向往的。這次，我們就挑選出了這類車款中很具代表性的車型，最重要的是，它們已經或即將能在國內買到。

　　BMW 1系：寶馬良駒，高不可攀！

　　BMW 1系已經在北京車展上正式完成了國內的處子秀，這也成為了BMW 1系正式進入國內市場的序幕。在公布具體售價之前，BMW 1系無疑讓很多國內消費者充滿了期待。因為，在之前各大媒體的預測中，入華后的1系價格最低可能就在20萬元出頭。而這個價格對于如今經濟飛速發展的中國來說，已經有相當一部分消費者可以承受了。不過，似乎總是天不遂人愿，BMW 1系擺出的高姿態也有些讓人們空歡喜一場。BMW 1系前期進口型號中最便宜的120i手動版也要28.5萬元，而最高端130i自動版更是高達45萬元，這樣的定價顯然大大的超出了人們的預期，我們也只能感嘆，BMW果然還是“寶馬”啊！

　　雖然如此的高價讓人有些乍舌，但既然是寶馬它也自然有吸引人的地方，自然也有著寶馬那難以抵擋的誘人魅力。

　　首先，BMW家族的傳統外型和歐式小車的獨特韻味就很能讓人迷失。其次，前縱置發動機，后輪驅動獨特布局；以及享譽盛名的寶馬發動機，雖然根據國內的實際情況做了小幅調整，但動力依然充沛，依然值得贊譽；再加上良好操控性能，使得你都會有種在開上BMW 1系以后就難以放手感覺。最后，BMW的“螺旋槳”LOGO就更帶給你豪華的享受，讓你無法抗拒1系誘人魅力。

　　現在BMW 1系已經開始接受預定，現車預計可以在6月拿到。那些苦盼1系，并且有能力購買它的消費者還需要熬上一個月才能真正擁有它。雖然難熬，但當BMW出現在眼前后，你還會計較些什么呢？

　　大眾GOLF GTI：“大眾小鋼炮”，名為大眾，實則小眾

　　大眾在國內的品牌影響力是毋庸質疑的，但近年來日系品牌的逐漸崛起，也讓大眾有了前所未有的壓力。由此，大眾也開始在國內頻繁的打出技術牌以贏得市場的青睞。逐年引進的最新車款和最新的技術就是最好佐證。

　　大眾GOLF GTI引進國內銷售，其實就是大眾大打技術牌的綜合體現。扎實、成熟的底盤設計是GOLF GTI整車的根本所在。現今的PQ35平臺，前麥弗遜后多連桿的懸掛結構幾乎成為了汽車業內的典范。正是有著這套出色的底盤，讓大家一提到GTI就會想到良好的操控性。而在動力的使用上，那款2.0L的TSI引擎也是久負盛名，即使以發動機性能出眾而享譽盛名的BMW 1系，對于GOLF GTI的這款引擎也是極為忌憚。因為這臺2.0TSI發動機能輸出200匹馬力，280牛米的最大扭矩，這也讓GOLF GTI的鋼炮之名名副其實！再配上性能超群的DSG變速器，這款車必定會帶給你全新的感覺。

　　在外型方面，5代GOLF GTI的設計是絕對是符合大眾審美觀的，同時它也帶著大眾品牌特有的那份沉穩的感覺。而它3門或者5門的2種版本也讓消費者有了更多選擇空間。只可惜，這款名為“大眾”的車型，在定價方面實在是不那么大眾，讓國內大批粉絲對它望而卻步，只能遠遠的看看。售價高達37.6萬，也難免會讓鐘情于它的粉絲們重新審視其價值。

　　SAAB 93：北歐海盜，貼地飛行！

　　如果不是這2年來SAAB逐漸了解到品牌的建設對于它在國內銷售的重要性的話，我想國內大多數消費者依舊不會認識這個來自瑞典的汽車品牌。

　　而國內消費者熟悉SAAB這個品牌，更多的還是通過它貼地飛行的全國巡演活動認識到它，而不是來自著名的北歐海盜之名。

　　其實，不論是北歐海盜還是貼地飛行，SAAB 93都應該能夠勝任！說它是北歐海盜，因為新改款的SAAB 93確實有著一副海盜式的兇猛長相，同時它的身上還帶著那來自斯堪的納維亞的刺骨寒氣！說它是貼地飛行，那是因為SAAB還是一家軍工企業，它能設計制造飛機，著名的JAS“鷹獅”戰機就是出自SAAB之手。也正是由于在航空制造上的技術積累，SAAB車型上的渦輪技術也是世界頂尖的。在渦輪啟動后所爆發的強大動力的推動下，SAAB 93可以輕易的進行“飛行”！另外值得一說的是，在安全性方面，SAAB和VOLVO有著同樣的安全表現，甚至獲得了“城市安全堡壘”贊譽。它在安全性設計方面的成就完全可以同VOLVO相提并論！

　　在價格方面，34.9萬-65.3萬的售價，部分消費者可能會覺得SAAB這個并不出名的品牌在定價上略顯過高。可是，當你真正的感受并了解SAAB 93之后，你自然就會覺得物有所值了。如果你想去當回海盜，并且有艘足夠強大的海盜船，那么選擇SAAB 93絕對不會有錯。

　　斯巴魯 IMPREZA WRX STI：翼豹之名，名不虛傳！

　　斯巴魯翼豹 WRX STI在國內絕對有著強大的號召力，只要你熱愛賽車運動，熱愛WRC，你就沒理由不知道IMPREZA！而翼豹也正如它的名字一樣，在賽場上就猶如一頭長了翅膀的獵豹，輕盈、靈活；能將對手都甩在自己的身后。而STI作為IMPREZA WRC的民用版本，自然也繼承了IMPREZA的特點。

　　2.5L的水平對置渦輪引擎，配有雙主動氣門控制系統(Dual-AVCS)，能爆發出超過300匹馬力的最大功率；著名左右對稱全時四輪驅動系統，能讓駕駛者不管在在彎道還是直道上都能良好、精準的控制整車；DCCD可控式中央差速器，讓STI具有更多變化性以及彈性。SI-DRIVE的運用，則讓駕駛者能自由的根據情況來選擇駕駛模式，達到最舒服的駕車感受。

　　雖然說，10代的IMPREZA在外型上已經更偏傾向于民用化，這讓許多的翼豹迷難以接受。但STI夸張的空力套件設計使得它帶給了我們全新的感覺。而這種感覺，就是一輛“戰車”的標準！

　　目前斯巴魯IMPREZA WRX STI已經正式引入國內，這讓對它期盼已久的消費者有了一次選擇的機會。只不過，44.8-48.8萬元的高昂售價還是讓眾多車迷只能把它當做自己夢想！

　　三菱LAN EVO X ：除了傳奇，還是傳奇！

　　除了用傳奇，我找不到更好的詞來形容LAN EVO了！不論是在WRC的戰場上，還是在性能街車的表現上，LAN EVO的表現都能用傳奇來形容。

　　雖然和斯巴魯翼豹一樣，都是全新的10代換成產品，但LAN EVO和翼豹明顯是走的兩條路線。LAN EVO因為完成了全新的進化，它已經獨立于之前的LANCER系列之外，成為了一個新的系列。因此，在外型上它無須兼顧家用車的實用性設計，這讓它變得更犀利，更富有攻擊性，更趨向于一款跑車。

　　在性能方面，鑄鐵的4G63引擎被鋁鑄的4B11所取代，295馬力的輸出和死對頭斯巴魯翼豹不分伯仲。S-AWC控制系統成為標配，這套系統也是駕駛者穩定駕駛的保證，它使得駕駛者不會因為LAN EVO X過于兇悍而難以駕馭。SST雙離合變速器，卻成為了LAN EVO X身上的新亮點，配備它的LAN EVO X戰力十足！

　　LAN EVO X其實是一款很難用言語來描述的車，只有當你愛上它之后才會體會到它帶給你的完美感受。而在過幾個月之后，這款世界著名的街車就將正式被引入國內銷售了。雖然價格可能高達50萬，但筆者依然相信，馬路上的LAN EVO可能成為一道獨特的風景。

　　看過了這些以性能著稱的“烈馬”，難免我們都會產生一種駕車在賽道上肆意馳騁的沖動，不過，對于多數人來說這不過是一個夢想，也許也是腦海中靈光一現的沖動。但不可否認，隨著國內消費者消費水平的不斷提升，全球的汽車企業都會將自己的重點車型拿來國內銷售，當然，這些高性能的車型也成為了吸引消費者的法寶。（來源：搜狐汽車）

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