多一擋更先進 7款6擋自動/手動車型推薦

　　說到買車，目前國內用戶的需求可謂五花八門，有的希望使用成本低；有的則希望操控性好等等，不過隨著國內消費者在購車時越來越理性，對于自己的需求有著更清晰的認識，以往只追求大空間的思想漸漸的淡去，技術越來越成為消費者關注的對象。而作為車內幾個主要部件之一的變速箱來說，更先進的變速箱能夠提供更平順的動力輸出和更經濟的燃油經濟性，自然也就更受消費者喜愛。縱觀目前國內銷量比較大的緊湊型車和中型車陣營中，部分車型已經擺脫了老舊的4擋自動變速箱，將6擋手自一體變速箱作為標配，而手動擋方面，原有的5手動變速箱也已經作古，6擋手動變速箱開始成為主流，所以今天借此機會，讓我們一起來看一下那些車配備了更先進的變速箱。

　　★ 時尚品質之選——速騰：使用愛信6擋手自一體變速箱

　　速騰 價格： 13.88-20.23 萬元　品牌：一汽大眾

　　雖然廠商對速騰的宣傳更多的集中在它使用了技術先進的PQ35平臺，超長的激光焊接以及全系列標配ESP車身穩定控制系統，但實際上速騰自動擋車型標配的6擋手自一體變速箱也是同級別車中少有的，相比其它車型標配的4擋自動變速箱，這款來自愛信的變速箱技術先進，在運轉的平順性和燃油經濟性方面都有很好的表現。

　　除了先進的變速箱，速騰在外形上也將時尚和穩重有機的結合在了一起，相比上一代車型寶來(圖庫 論壇)，速騰擺脫了老寶來沉穩的外形，更加年輕的前臉和張弛有道的車身曲線讓速騰看起來更加運動。大眾家族標志性的U形大嘴與國外的黑色版本不同，速騰經過鍍鉻裝飾的大嘴更顯大氣。厚重飽滿的車尾提供了實用的后備箱空間，而圓形的尾燈看起來非常精神。

　　對于習慣了大眾車型的人來說，速騰的內飾絕對不會感到陌生。米黃色內飾被大量使用在國內的家用車身上，是國人鐘愛的顏色。中控臺簡潔實用，沒有什么多余的部分，儀表盤清晰易讀，而且設計平實并不招搖。內飾做工非常精細，用料在同級別車中也算是上乘，另外儲物空間還算比較豐富，人性化設計很到位。

　　相對于先進的平臺和技術，速騰的發動機實在讓人難以產生興趣，老舊的1.6L和2.0L發動機屬于上個世紀的產物，動力方面沒有任何優勢，不過好在環保方面都達到了歐Ⅳ標準。而動力比較好的1.8T發動機則由于排放問題而不能在部分城市銷售，不過好在近期即將推出使用新1.8TSI發動機的速騰，彌補了這個缺憾。

　　筆者點評：作為一款做工出色，平臺和技術都非常先進的車型，速騰使用的1.6L和2.0L發動機多少有些窘迫，對于想買速騰的用戶來說，6擋手自一體變速箱雖然技術先進，但和1.6L發動機搭配在動力和油耗上都表現一般，所以動力和扭矩更強一些的2.0L發動機更適合購買。另外對于追求駕駛樂趣的消費者來說，即將上市的1.8TSI速騰更加值得期待。

　　★ 成熟穩重之選——明銳：使用愛信6擋手自一體變速箱

　　雖然外表略顯木訥，不過斯柯達明銳卻是與速騰使用了相同的平臺，所以在技術方面明銳也是相當的先進，并不輸給其它車型。而變速箱方面，明銳也使用了與速騰一樣的——來自愛信的6擋手自一體變速箱。

　　相比速騰的時尚和亮麗，明銳更像是為35歲以上，成熟穩重的人士所準備的。中庸的前臉搭配斯柯達家族式的中網造型，可能很吸引起年輕人的目光，不過對于那些事業有成，更注重家庭的人來說，明銳并不張揚的外形非常得人心。盡管沒有速騰那么拉風帥氣，但明銳的實用性卻一點都不打折扣，掀背式的設計提升了后備箱的儲物空間，更加方便裝運體積更大的物品。

　　當你坐進明銳車內，你會發現它簡直像極了速騰，對于出自同一平臺的兩款車來說，這點可能并不奇怪。同樣采用淺色內飾的明銳在細節處進行了改變，仿桃木裝飾更符合中年人士的口味，而為了能夠同時也拉攏年輕用戶，明銳還提供了更時尚一些的銀色裝飾。

　　1.6L、2.0L和1.8TSI三款發動機構成了明銳的動力儲備，其中1.6L發動機來自POLO(圖庫 論壇)，而2.0L發動機與速騰相同，1.8TSI發動機則是目前國內技術比較先進的機器，動力儲備充足，燃油經濟性也能得到比較出色的控制。

　　筆者點評：對于一款來自先進平臺的車型來說，1.6L和2.0L發動機都太委屈這款車和它的6擋手自一體變速箱了，所以如果想買明銳，那就選擇1.8TSI車型吧，不用擔心油耗會很高，因為對于自重較大的明銳來說，1.8TSI發動機不會像1.6L發動機那樣有小馬拉大車的感覺，低轉速時就能提供充沛的扭矩其實也提高了燃油經濟性。

　　★ 翻天覆地的改變——蒙迪歐-致勝：使用愛信6擋手自一體變速箱

　　老款的蒙迪歐希望能夠在沉穩與運動中取得很好的均衡，以此來討好更多的用戶，不過最終的結果表明這種戰術并不算成功，而2.0L發動機搭配4擋自動變速箱也讓老款蒙迪歐成了用戶眼中的油老虎。究其原因，動力并不足的2.0L發動機與4擋自動變速箱并不適合車身較重的老款蒙迪歐。

　　鑒于以上幾點，蒙迪歐-致勝徹底向運動靠攏，鋒利的車頭燈，頗具運動風格的X形前臉，飽滿大氣的車身線條以及怒視造型的尾部，讓蒙迪歐-致勝得到了所有人的一致好評，上市后就得到了很好的市場業績。相比外觀大刀闊斧的改變，原來的4擋自動變速器也終于作古，全新的6擋手自一體變速箱提升了蒙迪歐-致勝的技術含量。

　　運動的外形一定要有一個運動的內飾與之配合，與運動的S-MAX(圖庫 論壇)相同的內飾風格讓人心跳加速，而在原有基礎上增加的兩塊大尺寸液晶屏則是蒙迪歐-致勝的亮點所在。中控臺上的大尺寸觸摸液晶屏能夠提供音響、空調等信息，儀表盤中央的液晶屏更加吸引眼球，配合著方向盤上的多功能按鍵，液晶屏可以顯示全部的行車信息，實用性很強。

　　蒙迪歐-致勝能夠讓人聯想到商務用車的空拍就只有它那超過2800mm的軸距了，在同級別車中，蒙迪歐-致勝擁有傲人的后排腿部空間，舒適承德也是首屈一指，另外較長的軸距也提供了更好的操控性能，加上歐洲福特對蒙迪歐-致勝的地盤進行的細致調校，蒙迪歐-致勝出色的操控性能也同樣被人稱道。

　　筆者點評：作為老款蒙迪歐的換代產品，蒙迪歐-致勝是覺得值得擁有的車型，出色的外形和扎實的用料讓這款車物有所值。2.3L發動機配配合來自愛信的6擋手自一體變速箱，動力性和燃油經濟性方面都較老款有了很大程度的提高。

　　★ 尖端機器——邁騰：使用6擋手自一體變速箱

　　一汽大眾邁騰在國外的原型車是最新一代的Passat B6，引入國內后并沒有像多數車型那樣進行加長處理，而是保持了原汁原味的德國風格，全系的1.8TSI發動機也帶來了更加充沛的動力，與技術先進的發動機進行匹配的是愛信的6擋手自一體變速箱，和速騰使用的是同一款變速箱，帶來了更加爽快的駕駛感受。

　　終于原型的邁騰保留了第六代Passat的神韻，與同級別車相比更加緊湊的尺寸給人一種很干練的感覺。鍍鉻的U型格柵搭配淚眼大燈流露出一絲憂郁的感覺。尾部與速騰造型相似，但更飽滿大氣一些。

　　雖然激光焊接等技術讓邁騰保持了出色的鈑金工藝，不過內部的做工卻一直被人詬病，內飾的做工和用料都有一定程度的下降。不過好在配置非常豐富，自動駐車和電子駐車系統是一大亮點，另外全系列標配ESP車身穩定控制系統也增強了駕駛信心。我想面對這么多配置，邁騰內飾上的瑕疵可以忽略不計了。另外雖然軸距并沒有加長，但是內部空間布局合理，普通人并不會感到空間上的局促。

　　筆者點評：技術是邁騰的優勢，不論是發動機、變速箱還是電子配置，邁騰在同級別車中都名列前茅，車身雖然緊湊但空間并不狹小，對于那些事業有成的精英人士來說，邁騰是一部非常出色的個人座駕，另外最近2.0T的邁騰也已經上市，適合對于動力有更高要求的用戶。

　　★ 小巧而精湛——POLO：使用6擋自動變速箱

　　對于多數時間一人駕駛，并且沒有商務應酬的人來說，前面介紹的車型未免個頭有些大了，面對停車越來越成問題的城市來說，一部小車無疑更加實用，所以在看了那么多緊湊和中型車之后，我們來看看POLO這款小車。一直以高品質為賣點的POLO是同級別車中的高檔貨，也是唯一一款搭配6擋手自一體變速箱的車型。

　　時尚而陽剛的外形體現了POLO的精髓，淚眼大燈更加有神。精悍并扎實的車身體現了POLO的高品質，對于都市的時尚男女來說，POLO是個絕佳選擇。

　　厚實的用料和精細的做工讓本來樣式普通的內飾風格看起來很上檔次，設計亮點體現在每一個細節之處，包括中控面板旁邊的彈出式杯架、座椅下面的儲物盒等細節讓人覺得物有所值。有些單薄的座椅彈性一般，但舒適性非常出色，另外也為提升空間起到了幫助，坐進車內并不會有太過局促的感覺。

　　1.4L和1.6L發動機是POLO系列的動力源泉，雖然算不上狂暴，但基本夠用，不會有力不從心質感。另外近期推出的CROSSPOLO系列也為POLO系列提供了更多的選擇。

　　筆者點評：作為一款高素質小車，POLO系列的價格并不算便宜，不過精致的工藝和扎實的用料還是讓人感覺物有所值，而6擋手自一體變速箱則是同級別車中的最高水平。對于追求時尚的都市男女來說，POLO系列值得購買。

　　最近相信多數人都會被奔騰的高人一擋的廣告所吸引，無論是在寫字樓還是在家中的電視機前，都會被它進行輪番轟炸。說道6速手動擋車型，相比目前的6擋自動擋車型算是鳳毛麟角，而且多數都價格不菲，不過筆者還是從中篩選了幾款價格不貴，性價比很高的車型供讀者選擇。

　　★ 首款搭配6擋手動變速箱的國產車型——奔騰B50

　　相比普通的5擋手動變速箱，6擋顯然技術含量更高，更密的尺比提供了更好的動力輸出，不過由于增加了一檔日常使用時更加繁瑣而且市區內行駛實用性一般，所以更多是跑車采用這種技術，奔騰B70之所以選用這種技術，除了希望提供更加運動的駕駛感受外，也為自己的產品增加了賣點。

　　大氣的外形讓奔騰保持著中型車的那種成熟，巨大的進氣中網和尖銳的車燈體現著奔騰的霸氣。而內飾則一改外形的銳氣逼人，平實穩重的內飾更適合家用，寬大的車身尺寸帶來了舒適的乘坐感受，無論是家用還是商用都沒有問題。

　　和6速手動擋搭配的是2.0L發動機，比同系列的2.3L發動機動力稍弱，但也能夠應付日常的使用，日常使用時更偏重舒適性和動力輸出的平順性。

　　筆者點評：6速手動擋除了為奔騰帶來了更富有樂趣的駕駛感受外，更好的燃油經濟性是一個亮點，而且最低的12.98萬的官方指導價也并不難以接受，能夠花不到13萬元買一款配置豐富的中型車，性價比很高。

　　★ 大幅優惠近2萬的車型——馬自達6

　　[馬自達6]

　　時尚運動的馬自達6應該算是國內最早使用6速手動擋的車型，也算是對得起馬自達6的運動風格，可惜的是目前只有2.0L車型可以選擇6速手動擋，2.3車型只有自動擋可以選擇，多少有些遺憾。

　　馬自達6外形流暢，動感時尚，外觀融入了許多運動的元素，因此受到了很多年輕人的喜愛。中控設計同樣富有運動感，儀表盤紅色的燈光讓人有駕駛的沖動。內部空間比較寬敞，澎湃的動力和良好的操控性使得馬自達6的駕駛者可以充分體會到駕駛的樂趣。

　　由于采用了當今最前沿的MDI技術，極大地提高了車身的剛度和強度。同時匹配了MZR發動機，采用了雙橫臂式獨立式前懸架和E形多連桿式后懸架，提高了整車的行駛平順性和操縱穩定性。

　　筆者點評：雖然已經面臨換代，不過目前官方對馬自達6系列車型進行大幅優惠，搭配6速手動變速器的2.0L車型目前已經降到了15.98萬元，部分地區的經銷商還有更大的優惠幅度，這也是今天在這里推薦這款車的原因，想買車的消費者可以考慮一下。

　　★ 筆者總結：

　　隨著技術不斷的進步，以前只有高級別車型才有的6擋自動變速箱和6擋手動變速箱，現在越來越多的使用在民用車上，相比常規的4擋自動變速箱，6擋自動變速箱動力輸出更加平順，燃油經濟性也更高，不論對于節油還是養車成本都有很大的幫助。而6速手動擋使用起來更有樂趣，是那些追求駕駛樂趣的絕佳選擇。