原創(chuàng)  金剛1.5低價入市 看5萬元級對手如何應(yīng)戰(zhàn)

　　 2005年上市的吉利自由艦作為一款吉利家轎定位上有所突破的嘗試車型，已經(jīng)完成了它應(yīng)有的使命。接下來出現(xiàn)的2006新車型金剛，則作為吉利較為完美的技術(shù)產(chǎn)品，出現(xiàn)在大家面前，特別是金剛1.5的出現(xiàn)，更是在年末車市掀起了一場不小的震撼，也讓它的對手們開始了新一輪應(yīng)戰(zhàn)準(zhǔn)備，這其中就包括了奇瑞新旗云1.6，天津威志1.4，派力奧1.5以及新賽歐1.6。

　　一、車型售價

圖為吉利金剛

　　金剛1.5目前的廠家售價是5.98萬，其他車型大城市二級經(jīng)銷價格大致如下，新旗云都市版本1.6大致價格是5.88萬，天津威志1.4手動豪華版本是5.98萬，派力奧1.5GX(CD)版本是5.78萬，新賽歐SL型號三廂車型是5.88萬。

　　 從目前情況來看，金剛的售價因為搭載了1.5升發(fā)動機(jī)和簡化了一些配置，所以廠家指導(dǎo)價格在這個價位段上還是非常有吸引力的。

　　作為上市快一年的車型，新旗云都市版本價格目前有小幅優(yōu)惠，但總體優(yōu)惠幅度并不太大，技術(shù)上也沒有太多吸引人之處，唯一的好處就是空間以及動力排量總算對得住這個價格。

　　 威志和金剛1.5差不多，上市都不太久，優(yōu)惠幅度不大，但總體上擺脫了夏利的形象，這是威志最大的特色。

　　 作為合資品牌，南京菲亞特的派力奧算不上新產(chǎn)品，不過憑借品牌形象，現(xiàn)在的價格非常有吸引力。新賽歐也是一樣，從別克到雪佛蘭，它改變了一些外觀，除了低價，這個上市多年的車型似乎沒有了更多新發(fā)展前景。和派力奧一樣，新賽歐的合資品牌身份無疑給了它較大的市場賣點。

　　車型評分：金剛9分，新旗云8分，威志7分，派力奧8分，新賽歐8分

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二、外觀及空間

　　金剛大氣硬朗的整車風(fēng)格，給視覺帶來全新沖擊。金剛簡潔而充滿張力的側(cè)面造型。前低后高的斜角動態(tài)軸線車身設(shè)計，更具動感，并且符合空氣動力造型原理，順勢導(dǎo)引氣流，有效降低風(fēng)阻。在同類幾款車型中，金剛的車身空間優(yōu)勢明顯，是這次比較的幾款車型中車身最寬的一款車型，1435MM的頭部空間表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，比新旗云的表現(xiàn)要好，只是車身比新旗云略短。2502MM的軸距是金剛又一亮點，這比新旗云2468MM的軸距表現(xiàn)更好，前后排乘坐空間得到基本保證。

奇瑞旗云

　　作為一款全新整合系列車型，新旗云繼承了奇瑞風(fēng)云、旗云產(chǎn)品的優(yōu)勢特點，在外觀上也做出了不小的改進(jìn)。 在整體上，既保持了風(fēng)云系列端正的外形特征，又發(fā)揚(yáng)了旗云的時尚風(fēng)格。新旗云內(nèi)部空間表現(xiàn)不錯，能夠和捷達(dá)一樣滿足基本家用需求， 方正車體設(shè)計也讓1682MM的車寬和1425的車高得到了最大內(nèi)部利用空間，所以表現(xiàn)還算出眾。 

　　威志在車身的線條設(shè)計上下了不小的功夫，車頂弧線、高起的腰線勾勒出飽滿的車身輪廓。采用大型包覆式的前保險杠外觀渾圓有力，與后保險杠遙相呼應(yīng)。作為兩廂車，威志的長度不是優(yōu)勢，寬度和高度卻表現(xiàn)不俗，值得一提的是，威志后排無論是頭部空間還是腿部空間都比較令人滿意，這得益于威志精巧的內(nèi)部空間設(shè)計，盡量把車輪推向四角，軸距占到了車長的很大比例，充分發(fā)掘有限的車內(nèi)空間，將經(jīng)濟(jì)型轎車有限的空間最大化的利用起來，絲毫沒有壓抑和局促的感覺，同時獲取更大的占地面積，以求在行駛中多一分安全。

　　派力奧是意大利知名設(shè)計大師喬治·亞羅的代表作，屬于典型歐派掀背兩廂車。整個車身充滿動感、時尚。流暢的曲線、傾斜的前車窗和后部線條給人一種舒適感。因為車型設(shè)計緊湊，所以派力奧的空間并不太寬敞。過小的車寬和軸距讓派力奧的相鄰和腿部空間表現(xiàn)不佳，但幸運(yùn)的是頭部空間尚可。和新上市車型相比，這類車空間狹小的弱點將是一個致命傷。

　　經(jīng)歷了5，6年車市上的歷練，賽歐現(xiàn)在還有一席之地，這點本身就不簡單。車輛本身出色的性能與質(zhì)量也是大家都有目共睹的，美系車扎實的做工，優(yōu)良的底盤設(shè)計，加上改版之后對發(fā)動機(jī)與變速箱進(jìn)行了更好的調(diào)較，同時外觀也顯得年輕了不少，也真的讓許多消費者眼前一亮。空間不是新賽歐的長處，因為它相對于老款型號，幾乎車身數(shù)據(jù)是沒有任何變化的。作為三廂車，賽歐內(nèi)部空間有夠擁擠的，所幸頭部空間還不錯，這一點比同類型的千里馬要強(qiáng)多了。

　　車型評分：金剛9分，新旗云8分，威志8分，派力奧6分，新賽歐6分

　　三、舒適和配置

　　金剛的雙色內(nèi)飾搭配很有特色，和自由艦一樣給人溫馨的感覺。在實用方面，該車留給了駕乘者更多儲物的空間。論配置，在6萬不到區(qū)間的車型中，金剛算是比較全的，單碟CD、6喇叭揚(yáng)聲器、電動窗、電動后視鏡，方向盤高度可調(diào)等等都是很實用。中控，防盜以及遙控鑰匙都一應(yīng)俱全。可以說完全滿足家庭對于一般代步車型的需求。不過金剛座椅由于設(shè)計過軟的原因，身體得不到足夠的的支撐、導(dǎo)致了舒適感欠佳的結(jié)果。雖然中置儀表臺是一個不錯的設(shè)計理念，儀表燈綠色燈光效果不太好，觀看久了易疲勞。

　　新旗云內(nèi)飾的整體風(fēng)格比較清新；中控臺的做工較往代產(chǎn)品有較大的提升；整體來看并挑不出來什么明顯的瑕疵。 配置方面，新旗云的電動窗和電動后視鏡，方向盤高度可調(diào)，單碟CD加4喇叭一應(yīng)俱全，中控和遙控鑰匙也都具有，只是沒有電子防盜功能。相比之下，配置略不及金剛。新旗云總體空間很充裕，座椅雖然有些偏軟，但長途乘坐感覺還算舒適。

　　威志深灰色內(nèi)飾風(fēng)格不僅清新精致，而且中置儀表臺也非常有特色。威志調(diào)節(jié)外后視鏡的電動按鈕，包括電動玻璃的中控按鈕基本由門板移到了中央手剎后面的位置，門板上則有了一個大大的放文件夾的地方，這樣處理又節(jié)約了一大塊空間，但也需要駕車人花一點時間來適應(yīng)。和金剛相比，威志沒有車內(nèi)電子防盜，也沒有遙控鑰匙，這需要購車人后期購買防盜器解決。威志音響配置比較低，只有兩喇叭以及一個USB接口，適合播放帶MP3功能優(yōu)盤。不過電動窗防夾手功能的配備卻是同類車型中不多見的。

南京菲亞特派力奧

　　派力奧的深灰色內(nèi)飾主調(diào)表現(xiàn)一般，不過材質(zhì)的做工扎實卻超出同價位車型。派力奧的座椅包裹和支持性不錯，可惜由于空間限制，并不會有太多舒適感受。派力奧的配置相當(dāng)簡陋，除了電子防盜和中控以外，僅僅是一個CD加一個2喇叭的音響，連電動車窗都只有前門配置。歐洲小車內(nèi)部配置上的節(jié)省，讓這款車相比其他同類車型，只能說是簡陋得讓人佩服了。

　　新賽歐的淺色內(nèi)飾效果不錯，給人相當(dāng)?shù)臏剀案惺埽�只是不夠耐臟。新賽歐內(nèi)部做工也比較精致。但配置恐怕是標(biāo)準(zhǔn)版本SL型號的最大軟肋，除了電子防盜以外，中控以及電動窗都沒有，似乎又讓人感覺退回到了數(shù)年前購買車的時光。沒有CD，兩喇叭恐怕也不能稱之為音響。消費者恐怕買車后得花上千元安裝電動窗、中控以及車門遙控系統(tǒng)。

　　車型評分：金剛9分，新旗云8分，威志7分，派力奧6分，新賽歐6分

　　四、動力系統(tǒng)

　　金剛1.5的車型動力是采用的自由艦1.5車型動力，這款動力是吉利從排量為1.3L的MR479Q通過加長行程發(fā)展到排量為1.5L的MR479QA，在1500--6000轉(zhuǎn)內(nèi)扭矩保持在100Nm以上，保證了日常行車的動力。這款動力基本技術(shù)來自于豐田5A，只是油耗稍微控制不太好，根據(jù)自由艦的經(jīng)驗，估計百公里行程在7.5到8.5升左右。

　　新旗云都市版的發(fā)動機(jī)使用的是美國福特發(fā)動機(jī)技術(shù)，8氣門多點電噴，1.6升的排量提供67KW的功率，低轉(zhuǎn)扭距大，與捷達(dá)富康賽歐之類同排量車之發(fā)動機(jī)相比較沒有明顯的區(qū)別。優(yōu)點是發(fā)動機(jī)本身和零配件價格都很便宜。缺點是市內(nèi)行駛油耗量中等偏上。

　　威志的1.4升引擎是天汽自主開發(fā)的一款引擎CA4GB1,采用雙頂凸輪(DOHC)技術(shù)，具體使用情況還有待檢驗，但目前各項指標(biāo)都非常不錯，最大功率65KW/6000轉(zhuǎn)/分。

　　派力奧裝備1.5升單頂置凸輪軸8氣閥的發(fā)動機(jī)，在使用中，這款發(fā)動機(jī)的低速扭力表現(xiàn)不錯，起步提速和1、2、3擋的表現(xiàn)都比較好，這種特性與樂騁有幾分相似，缺點是高轉(zhuǎn)區(qū)域較為乏力，4擋以后的再加速能力也明顯偏弱，動力儲備美中不足的問題比較明顯。

雪佛蘭新賽歐

　　新賽歐搭載了1.6升MPFI發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)針對中國路況和油品采用低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動機(jī)設(shè)計，比較適合都市因為堵車而需要不斷起步停車的行車環(huán)境。 MPFI發(fā)動機(jī)采用直列4缸，SOHC單頂置凸輪軸，每缸2氣門設(shè)計.它是一款低轉(zhuǎn)速調(diào)校發(fā)動機(jī)。同時，小缸徑大沖程的設(shè)計，讓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時候，動力輸出較為平滑，對于低速下起動提速都有較好的作用。雖然比別克賽歐的發(fā)動機(jī)有了新調(diào)校，但這款8氣門發(fā)動機(jī)耗油的缺點卻沒有改善，對于一款像新賽歐這樣的小車，油耗在8個以上實際是不夠經(jīng)濟(jì)的。

　　車型評分：金剛7分，新旗云6分，威志7分，派力奧6分，新賽歐6分

　　五、安全系統(tǒng)及總結(jié)

　　以上的5寬車型除派力奧以外都帶有ABS＋EBD，這對安全有較大的幫助。至于剎車方面，都是前碟后鼓，除了派力奧外，其余幾款車型制動距離相差不大。至于安全氣囊方面，新賽歐的配置齊全，具有雙安全氣囊，除此之外，威志具有單安全氣囊。金剛和新旗云沒有配備安全氣囊。說到安全性能，新賽歐的表現(xiàn)是比價好的，可惜配置太低。金剛1.5雖然取消了安全氣囊，但剎車以及車身剛性表現(xiàn)不錯，給人增添了幾分安全感覺。除了派力奧以外，其余幾款車都采用了185寬胎，這對穩(wěn)定性以及制動距離都有較大的幫助。

　　車型評分：金剛7分，新旗云7分，威志8分，派力奧5分，賽歐9分

　　從外觀以及空間出發(fā)，我們首先推薦的是金剛1.5,它的軸距是最長的，空間表現(xiàn)也是最好的。  

　　從操控性能出發(fā)，應(yīng)該說新賽歐的表現(xiàn)是最好的，無論是檔位還是離合，都調(diào)校得相當(dāng)成熟。

　　從性價比原則出發(fā)，我們首先推薦的是金剛和新賽歐，這一新一老，分別在空間動力以及技術(shù)成熟上領(lǐng)先于其他幾個對手。

　　從實用性出發(fā)，除了派力奧以外，其他幾款車型表現(xiàn)都不錯，主要是看個人對外觀以及動力可靠性的選擇比較了，還有一個配置方面的比較。

　　從省油角度出發(fā)，自然威志的表現(xiàn)是比較好的，它的油耗表現(xiàn)目前是最突出的。

　　總評分：（滿分為50）金剛綜合得分41分，新旗云綜合得分37分，威志綜合得分38分，派力奧綜合得分31分，新賽歐綜合得分34分。