上半年新車扎堆上市 車市八大熱銷車點評

　細數下來，上半年有36款新車上市，平均每個月有6款新車。從上半年銷售數據來看，新車似乎并不完全是車市上的主角，看得出新車效應逐漸在減弱。一些老車型如老三樣還在市場上叱咤風云，去年上市的一些車型銷量逐漸攀升，在度過產品導入期之后逐漸發威。

　　上海大眾帕薩特領馭

　　6月銷量8909輛 上半年銷售約5.6萬輛

領馭

　　領馭去年11月上市，第一個月銷量就超過7000輛，此后銷量一直維持在7000輛以上。6月份領馭銷售約8909輛，以微弱優勢超越中高級車的標桿車型雅閣，顯現出強勁的增長勢頭。業內在評價上海大眾與一汽大眾的區別時有一個共識，那就是上海大眾比一汽大眾“膽大”，德國車拿過來就敢動手進行本土化改造。領馭的誕生就是上海大眾這一思路的杰出成果。上半年包括少量老款帕薩特在內，帕薩特品牌車型共銷售56794輛。目前領馭在部分地區仍處于供不應求的狀態。

    一汽大眾速騰

　　6月銷量2764輛 上市3個月銷售6177輛

速騰

　　“一出生就聲名顯赫。”用這句話來形容速騰毫不為過。速騰是一汽大眾寶來的最新款車型。寶來在車迷中有著超高的人氣，這為速騰的品牌建設打下良好的基礎。速騰的品質不用懷疑，果然，上市后速騰迎來了媒體幾乎異口同聲的贊譽。

　　在這樣的氛圍下，速騰似乎將創造一個銷售奇跡。然而，它的銷量卻不讓人滿意。速騰4月、5月、6月三個月銷量分別為1526輛、1887輛和2764輛。雖然銷量在逐步攀升，但這樣的數字只能用差強人意來形容。實際上口碑一直很好的寶來，其銷量一直也是不溫不火。速騰的營銷思路與寶來大體相當，也是走高檔緊湊型車的路子。在價格居高不下的情況下，落得個曲高和寡的境地也是情理之中。

　上海通用君越

　　6月銷量6336輛 上半年12940輛

君越

　　在今年上市的已經量產的中高級車中，君越是非常值得關注的一款。

　　在國內輿論探討合資企業自主研發的時候，上海通用已經在這方面出成果了。這款車以北美LaCROSSE車型為基礎，采用歐寶的動力系統，在上海通用和上海泛亞的主導下開發而成。在君越營銷上，上海通用也有所突破。以往上海通用新車上市，總是先推出高配置車型再往下延伸，此做法也被很多企業效仿。君越的上市采取了不同的做法，先發布低配置車型，后推高配置車型。這樣的做法使得君越的價格顯得不那么高，在品牌優勢的配合下，君越取得了不錯的成績。君越銷量由3月上市時的2934輛攀升到6月份的6336輛，顯示出很強的后勁。但這一數字距離上海通用內部定下的最終超過雅閣的目標還有一段距離。也許3.0L車型產量跟上后，君越的銷售數字能有一個突破。

    上海通用樂風

　　6月銷量6878輛

樂風

　　雪佛蘭是上海通用去年重點打造的品牌，是今后上海通用銷量增加的關鍵之一。

　　上半年雪佛蘭銷量超過54000輛，較去年同期增長了86%，占上海通用汽車總銷量的27%，表現出很大的發展空間。其中雪佛蘭LOVA樂風6月份銷量比5月份增長超過20%，達到6878輛，逐步成為雪佛蘭的主力車型。實際上這一銷售數字只比君越的銷量多500多輛，在10萬元左右的經濟型轎車市場尚未占據非常有利的位置。這也許與雪佛蘭經銷商大多是去年才招募，營銷能力尚未得到錘煉有關。經過一段時間的磨合后，雪佛蘭品牌尤其是樂風和樂騁的銷量有望進一步提升。

    福特福克斯

　　上半年銷售超過5.2萬輛

　　如果給速騰挑選一個競爭對手，那非福克斯莫屬。這兩款車從歐洲斗到中國，可謂是“既生瑜，何生亮”。

　　福克斯也是強調運動性，作為福特汽車公司旗下最為成功的世界級車型之一，福特福克斯已經獲得了100多個國際性大獎，并已在全球范圍內售出逾500萬臺，并獲得歐美兩洲“年度車型”的獎項肯定。今年上半年福克斯銷量已經突破32000輛，月均銷售5000輛以上，遠遠超過速騰。究其原因，還是其價格的靈活性。從4月份開始，福克斯部分車型就有了7000元左右的優惠。與一汽大眾堅守價格底線相比，靈活的價格對消費者更有吸引力。

　奇瑞瑞虎

　　6月銷量1884輛 上半年銷售10955輛

瑞虎

　　奇瑞今年銷量大增，其中貢獻最大的還是QQ和旗云。東方之子在緩慢爬坡，A520正在放量。在奇瑞所有車型中，最大亮點當屬奇瑞瑞虎。這款轎車底盤的車型，在中低端SUV市場陷入極度低迷以及去年一年銷售不力的情況下，竟然逆市而上，一度成為SUV市場月度銷量冠軍，令人驚訝。

　　瑞虎的銷量在1月份還只不到800輛，但到近兩個月已經達到近2000輛，上半年總共銷售10955輛。瑞虎成績的提升，與其油耗低有密切關系。瑞虎在綜合道路的情況下，2.0L車型油耗只有8升。這對車主有很強的吸引力。瑞虎對于奇瑞的意義不僅是銷量的增加，更重要的是奇瑞在2.0L和2.4L車型市場有了一定的發言權，有利于其高端車型的后續發展。

    新奧迪A6

　　6月銷量4830輛 上半年銷售27925輛

奧迪A6

　　奧迪今年可以暫時松一口氣了。去年一年，奧迪都面臨著豐田皇冠的瘋狂阻擊。這一切隨著新A6的上市暫時緩解。奧迪品牌一向以低調、內斂、簡約示人。

　　新A6保持了簡約，卻變得更為張揚和個性化。這一變化被消費者欣然接受，6月份賣了4830輛，上半年銷量總計達到27925輛。新A6帶給奧迪的不僅是銷量的增加，還有消費者結構的變化。由于更加個性化，奧迪在逐步擺脫“官車”的形象，私人用戶在大量增加。

    起亞賽拉圖

　　6月銷量5163輛 上半年銷售34390輛

　　在經歷了遠見和嘉華的慘痛失敗后，東風悅達起亞終于迎來一款可以續寫千里馬神話的車型——賽拉圖。

　　起亞還是有一定實力的，其投入2.4億美元、經過40個月開發的賽拉圖在歐美市場上市的第一年，銷量便達到10萬輛，表現不俗，這便是一個證明。賽拉圖6月銷售5163輛，上半年共銷售34390輛，成績還算不錯。賽拉圖的成功讓人更加明白品牌的力量。以起亞或者說現代目前的品牌支撐力無法支撐12萬元以上車型，在這一價位下，起亞的車型還是有競爭力的。