今年以來，在政策春風(fēng)攪動下的小型車市場，購銷兩旺、火爆異常。作為小型車領(lǐng)域利潤最豐厚的高端市場，則更是被各實力企業(yè)看作是兵家必爭的戰(zhàn)略前沿。三月份，便有兩款定位于高端市場的小型車新銳接踵登場，拉開了高端市場短兵相接的競爭帷幕。下面就讓我們看看天津一汽的威樂、北京現(xiàn)代的雅紳特和上海通用的樂風(fēng)等三款最具特色的高端小型車，究竟是憑借何種“獨門武功”行走江湖的。
外觀神雖似，貌不同
說來也巧，這三款車雖然來自日系、韓系和美系三大陣營，但是總體上卻都有些歐式風(fēng)格。這說來也不奇怪，威樂和雅紳特本來就是在歐洲市場較為成功的車型，而樂風(fēng)則是由世界頂級汽車設(shè)計大師喬治亞羅親自操刀完成的作品。
作為豐田公司緊湊型轎車的經(jīng)典之作，威樂相對于其同門師兄威馳來說，造型更為流暢和大氣。
雅紳特雖然保持了現(xiàn)代汽車一貫的精致、圓潤的特色，但流暢而又具有張力的車身線條，又透出歐式車的動感活力。
樂風(fēng)雖然是樂騁的三廂款，但整體來看卻并無某些車型略顯生硬的堆砌感。
外觀驚艷度：
樂風(fēng)：★★★★★威樂：★★★雅紳特：★★★★
動力出身名門，各具特色
三款轎車所搭載的發(fā)動機(jī)，都可謂是出身名門，各具特色。
威樂搭載的是豐田5A-FE1.5L直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動機(jī)，采用國際最新SFI閉環(huán)多點電子燃油順序噴射系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了68Kw/6000rmp。
1.4排量的雅紳特采用是現(xiàn)代自行研發(fā)的DOHC發(fā)動機(jī)，采用了獨特的雙進(jìn)口多氣門等技術(shù)，最大輸出功率可達(dá)70Kw/6000rmp。
樂風(fēng)搭載的是由德國歐寶公司設(shè)計的1.4升Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率69Kw/6000rmp。
動力脫俗度：
樂風(fēng)：★★★★威樂：★★★★雅紳特：★★★★
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