小獅威武來襲 PCauto靜態(tài)評(píng)測(cè)標(biāo)致301

　　【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】早在5月底，標(biāo)致就已經(jīng)發(fā)布了全新緊湊級(jí)小車301的官方圖片，而在27日開幕的巴黎車展上，標(biāo)致也正式發(fā)布了這款車型。據(jù)標(biāo)致介紹，這款車是專為巴西、印度、中國、非洲等新興市場(chǎng)而打造的，正式上市的首站將會(huì)是11月在土耳其，雖然官方目前還沒有正式說明其在中國上市時(shí)間，但是據(jù)一些路試諜照反應(yīng)，東風(fēng)標(biāo)致很有可能會(huì)國產(chǎn)這款車型，最快于明年問世，現(xiàn)在小編就帶大家先靜態(tài)體驗(yàn)一下這款新車。

● 外觀及尺寸：家族式設(shè)計(jì)不少

　　現(xiàn)在的各大廠商都很注重打造全車系的家族式外觀，一來節(jié)省設(shè)計(jì)成本，二來也能形成鮮明的自身風(fēng)格，所以標(biāo)致301汲取一些家族式設(shè)計(jì)元素也是順其自然的事，比如大嘴式進(jìn)氣格柵、內(nèi)嵌式獅標(biāo)和肌肉線條感十足的引擎蓋。

　　標(biāo)致301在大燈的設(shè)計(jì)上到是體現(xiàn)出了自身的特點(diǎn)，在307、308、408以及508上所使用的柳葉形大燈不復(fù)存在，取而代之的是常規(guī)的平行四邊形造型的大燈，昔日那種犀利的目光也隨之而去，這只小獅子瞬間變得溫柔了。而因?yàn)槭袌?chǎng)定位較低的緣故，我們也沒有看到LED日間行車燈的裝配。

　　標(biāo)致301的側(cè)面設(shè)計(jì)其實(shí)很簡(jiǎn)單、也很普通，但是經(jīng)過那根力道十足的腰線和可以突出的輪眉修飾，變得精神了許多。 

　　再來看看標(biāo)致301的車身尺寸，作為緊湊級(jí)車，與308的對(duì)比可以給你帶來較直觀的感受，而也將國產(chǎn)的新愛麗舍則是兄弟車型。車身三圍方面，308都占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)，但是在關(guān)鍵的軸距方面，反而是使用同平臺(tái)的標(biāo)致301和新愛麗舍多出48mm，這是不是意味著我們可以對(duì)301的車內(nèi)空間有更多的期待呢？且往下看。

　　標(biāo)致301車尾的設(shè)計(jì)顯得比較平庸，在208車型上使用的C字型尾燈再次出現(xiàn)，而稍稍凸出的后備廂邊緣到是起到了修飾效果。

　　輪胎方面，我們所實(shí)拍的車型使用了米其林輪胎，尺寸為195/55 R16，未來國產(chǎn)按照經(jīng)驗(yàn)來看不太可能使用米其林輪胎。

● 內(nèi)飾及配置：以實(shí)用為原則

　　標(biāo)致301的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看不到任何浮夸、華麗的元素，唯一亮眼一些的就是中控區(qū)的鋼琴烤漆面板，一切都是奔著樸實(shí)家用的思路去的。

 　　空調(diào)區(qū)的設(shè)計(jì)非常好用，按鍵很大，布局合理，與508類似。

　　對(duì)于一款定位在10萬左右的車型，奢求內(nèi)飾材質(zhì)一流是不現(xiàn)實(shí)的，標(biāo)致301的門板用料很好的體現(xiàn)了這一點(diǎn)，這只能說稍有遺憾，但不會(huì)成為致命缺陷。

　　盡管標(biāo)致將301定位在低成本車型領(lǐng)域，但它的車內(nèi)配置還算豐富。標(biāo)配了包括ESP電子穩(wěn)定程序、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、四個(gè)安全氣囊以及一個(gè)緊急剎車輔助系統(tǒng)在內(nèi)的安全配置。此外，自動(dòng)空調(diào)、MP3、藍(lán)牙、USB接口、倒車?yán)走_(dá)、免提電話裝置、座椅加熱以及自動(dòng)行李箱開啟系統(tǒng)等都將出現(xiàn)在標(biāo)致301身上。 

● 空間：這才是最大的賣點(diǎn)

　　之前拋了個(gè)包袱，現(xiàn)在該是解疑的時(shí)候了，標(biāo)致301的空間絕對(duì)可以成為它的一大賣點(diǎn)。前排空間讓170cm高的模特有一掌的空間，并且還有凹槽設(shè)計(jì)，絕對(duì)不會(huì)讓你感覺到壓抑。座椅的包裹性并不算很強(qiáng)，日常用不會(huì)有太大問題。

　　標(biāo)致301后排空間的設(shè)計(jì)同樣令人滿意，我們的模特在這里坐出了中級(jí)車的感覺，常規(guī)身材的人在后排絕對(duì)能坐得舒舒服服。當(dāng)然，這和日系車的沙發(fā)式后排還是有些差距，這也是定位和理念方面的差別了。

　　內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)倒是優(yōu)秀，但儲(chǔ)物空間卻難以令人滿意，尋遍車內(nèi)，這四個(gè)儲(chǔ)物格是僅有的了，雖然可以滿足普通使用需求，但是明顯我們還需要更好。

 　　雖說標(biāo)致301并不是中國人設(shè)計(jì)，也并不只針對(duì)中國市場(chǎng)，但是它超大的后備廂卻肯定可以成為國人的最愛，506L的空間別說在緊湊級(jí)車型中難尋對(duì)手，就算很多中級(jí)車都要汗顏。

● 動(dòng)力：海外推三款發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力部分，標(biāo)致301將會(huì)搭載包括1.2L VTi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6L VTi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L HDi高壓共軌直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)較愛麗舍之前所使用1.6L機(jī)型在功率、扭矩上會(huì)有一定提升。之前有媒體報(bào)道，PSA集團(tuán)研發(fā)的全新1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)將于2014年在襄陽新發(fā)動(dòng)機(jī)共產(chǎn)投產(chǎn)，投產(chǎn)之后，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)第一時(shí)間搭載在標(biāo)致301身上。

　　這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，除采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等全新技術(shù)之外，還集成了可控發(fā)電機(jī)、變排量機(jī)油泵、新涂層工藝等PSA集團(tuán)最新的技術(shù)，并同時(shí)開發(fā)適配了啟/停系統(tǒng)、插電混合動(dòng)力系統(tǒng)等新能源技術(shù)。根據(jù)調(diào)教不同，其最大功率可覆蓋60-100kW（82-136PS），扭矩范圍達(dá)115Nm-230Nm。實(shí)拍車型使用了5速手動(dòng)變速箱，而自動(dòng)變速箱肯定也不會(huì)缺席。

　　前面已經(jīng)多次提到標(biāo)致301是一款低成本車型，所以懸掛的配置也毫不意外的使用了扭力梁后懸，而PSA對(duì)于懸掛的調(diào)校相信依然能讓301擁有足夠的舒適度。

　　總結(jié)：標(biāo)致301這款車完全是沖著普通家庭使用者而去的，沒有任何華而不實(shí)的東西，大空間將會(huì)是其最大賣點(diǎn)，不過如今308在國內(nèi)市場(chǎng)并沒有很好的銷量，再加上同級(jí)還有408的存在，東風(fēng)標(biāo)致日后如何處理幾者之間的關(guān)系成為了關(guān)鍵，總而言之，301要是引入國內(nèi)，賣貴了銷量肯定是個(gè)悲劇，定價(jià)合理反而可能得到意想不到的效果。 

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