桑塔納頂配版實(shí)拍圖解 感受旗艦的風(fēng)采

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】桑塔納在中國(guó)是一種符號(hào)，一代人的記憶。在那個(gè)普桑“橫行”的年代，上來一輛VW車，你稱呼它是“桑塔納”沒有人會(huì)在意對(duì)錯(cuò)，而如今，恐怕你只能用“看！大眾”來稱呼所有大眾車了……

　　隨著全新一代桑塔納上市的臨近，7.98-11.58萬的價(jià)格已經(jīng)亮相網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然這個(gè)價(jià)格是否靠譜另當(dāng)別論。如果是真的，那么11.58萬的旗艦車型會(huì)是什么樣子的呢？看多了中配、乞丐版，今天我們來一睹旗艦的風(fēng)采：

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走你 桑塔納！ 新桑塔納到店實(shí)拍解析
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● 外觀：和普桑完全不是一碼事

　　普桑作為一個(gè)時(shí)代的功勛，已經(jīng)步入Say goodbye的境地，而眼前的新桑塔納也沒有做多少傳承——這是一輛全新的車型。從格柵到大燈，再到整體輪廓，新桑塔納都和寶來、朗逸相似，要一眼分辨它們，還真需要下點(diǎn)工夫。

　　前臉的格柵，這已經(jīng)超出了“大隊(duì)長(zhǎng)、中隊(duì)長(zhǎng)”的范疇，這是在考驗(yàn)?zāi)闶遣皇菢?biāo)準(zhǔn)的、合格的大眾控！大眾的設(shè)計(jì)師很幸福，同時(shí)也很痛苦。三道杠的進(jìn)氣格柵鍍鉻裝飾為前臉增色不少，第一眼就容易讓人聯(lián)想到新帕薩特。下進(jìn)氣口沒有進(jìn)行任何鍍鉻處理，顯得有一些光禿禿。

　　1.6L車型的輪轂樣式著實(shí)有些復(fù)雜，不過在已經(jīng)曝光的1.4L車型上的那個(gè)簡(jiǎn)約的五輻式輪轂倒是很討喜。規(guī)格為185/60 R15的韓泰輪胎還是偏重于經(jīng)濟(jì)性取向，胎寬也沒有跳出Polo的水平。

　　身為頂配版的新桑塔納，車身側(cè)面也沒有什么具有標(biāo)志性的差異。融合了新朗逸設(shè)計(jì)輪廓搭配15寸的鋁合金輪轂，顯得略為單薄。既然是來自PQ25平臺(tái)，Polo上前碟后鼓的剎車系統(tǒng)也被沿用了下來，但新桑塔納的鼓剎尺寸比Polo要大上一圈。

　　與車頭一樣，車尾的設(shè)計(jì)也是一股子新帕薩特的味道。三點(diǎn)式的倒車?yán)走_(dá)探頭是車尾唯一值得一說的配置，而車尾箱的開啟方式并沒有采用大眾家族常用的翻轉(zhuǎn)尾部車標(biāo)的隱藏式開關(guān)，而是將鑰匙孔赤裸裸地設(shè)置在尾箱蓋上，難不成是向老普桑致敬么？

　　高位LED剎車燈也出現(xiàn)在了頂配上，不過應(yīng)該不會(huì)全系標(biāo)配。雖然高位剎車燈的樣式和長(zhǎng)度都并不是很令人滿意，但只能用聊勝于無來安慰自己了。

● 內(nèi)飾：做工尚可 但細(xì)節(jié)經(jīng)不起推敲

　　打開新桑塔納頂配的車門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它很有檔次。上深下淺的配色、車內(nèi)隨處可見的鍍鉻金屬裝飾以及幾乎橫跨整個(gè)中控臺(tái)的高亮拋光仿實(shí)木貼片對(duì)得起大眾的招牌。拋開手感、做工先不談，單賣相上就已經(jīng)贏了。不過仔細(xì)觀摩一下頂配車型的內(nèi)飾之后，還是有一些毀檔次的地方。下面我們就一一道來：

　　方向盤的造型是大眾的一貫風(fēng)格，而頂配的方向盤包上了真皮，裝上了多功能按鍵，還是和大眾常見的布局一樣，左邊是多媒體按鍵，右邊是藍(lán)牙電話。方向盤的背后是定速巡航的控制桿，這個(gè)配置還是相當(dāng)厚道的。

　　多媒體方面，頂配車型具備收音、外接mp3、AUX和藍(lán)牙電話，但也就僅此而已，沒有再多的功能了。至于空調(diào)系統(tǒng)，還好是裝了個(gè)自動(dòng)空調(diào)，不然恐怕就不能稱之為頂配了。

　　前面的多媒體不是重點(diǎn)，因?yàn)檫@沒有傷及車主的日常使用。要說最讓我難以理解的就是車窗控制按鍵，作為頂配，駕駛位竟然不可以控制后排的車窗升降，這都什么年代了。

　　向上看，車頂造工還可以，頂配有天窗這是必須的，但后排卻少了車頂閱讀燈，作為一款10多萬的車，似乎不應(yīng)該啊。而遮陽板方面，化妝鏡僅副駕駛位有，而且還不帶照明燈。要知道，Polo高配都有呢。

　　至于座椅方面，頂配的真皮座椅舒適性還是很不錯(cuò)的，單看樣子有點(diǎn)豪華感了。另外，前排帶有座椅加熱功能，不過座椅方面僅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，豪華得實(shí)在有些不夠。后排座椅同樣也很有級(jí)別，配備ISO-FIX兒童座椅固定裝置，不過中間的那個(gè)光禿禿又有點(diǎn)死板的扶手真的像是小店加裝的。

　　最后再說一下頂配車型的配置，顯然新桑塔納已經(jīng)不能再用現(xiàn)款衡量對(duì)比。而像ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、定速巡航等可以“顯擺”的配置都被頂配車型收入囊中，唯一要說的遺憾，就是那幾處沒有考慮日常使用習(xí)慣的設(shè)計(jì)。

● 動(dòng)力：1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速自動(dòng)變速箱

　　新桑塔納是國(guó)內(nèi)首款使用EA211系列的車型，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋1.0-1.6L的多個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，有自然吸氣也有渦輪增壓。而新桑塔納頂配車型搭載的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW（110PS）/5800rpm，最大扭矩：155N·m/3800rpm。可以說，技術(shù)的進(jìn)步，讓新款1.6車型的動(dòng)力超越了現(xiàn)款1.8的動(dòng)力水平。

　　新桑塔納摒棄了原來的B3平臺(tái)，從拍到的懸掛結(jié)構(gòu)來看，幾乎與Polo一致，不過按官方的說法，這是在PQ25的平臺(tái)上進(jìn)行強(qiáng)化，軸距和車身長(zhǎng)度都有所加大。

　　編輯總結(jié)：老桑塔納的木訥設(shè)計(jì)即將走完最后一程，大眾家族風(fēng)將取而代之。不可否認(rèn)，新桑塔納更加時(shí)尚、大氣，但無論是早前體驗(yàn)的中配還是今天體驗(yàn)的旗艦，新桑塔納都存在許多不著調(diào)的地方。雖然旗艦車型都不會(huì)是走量的車，作為桑塔納，也不會(huì)有消費(fèi)者購(gòu)買旗艦。但換一套車窗升降總成，加一塊化妝鏡，美化一下中央扶手真的很難嗎？不過，上海大眾一直認(rèn)為自己是深諳市場(chǎng)需求的，那么，準(zhǔn)備掏銀子的你是否買賬呢？