動力提升/換裝6AT 實拍2013款東風標致408

　　【太平洋汽車網 新車體驗】東風標致408自上市以來到現(xiàn)在已經走過了將近快2個年頭，期間標致的緊湊車型308和中級車型508陸續(xù)推向了市場，這極大的豐富了東風標致的產品陣營。也正是因為它們的出現(xiàn)為東風標致帶來了新的家族化特征，那么早前上市的408就必須要著手改款的工作，而這一天已經到來了。

　　東風標致此次改款不僅針對408的外觀、內飾等細節(jié)作出了調整，還對當下1.6L車型的發(fā)動機以及2.0L車型的變速箱進行了升級。我們都知道車型改款一貫都是朝符合大眾口味的方向修改，那么2013款的標致408究竟變化有多大?這又是否是關注新款408的朋友迫切想要看到的?還請您跟隨著我們的鏡頭來一探究竟。

● 外觀：家族化特征明顯 新尾燈非常靚麗

　　2013款標致408的車身尺寸基本上沒有任何變化，僅僅是在車身長度上增加了8mm，但這只是因為改款時對前后保險杠做出了一些微調導致的，車內空間并沒有因此而增加。軸距方面保持不變，依然是2710mm，但話說這個數值原來在同級別中還是很優(yōu)勢的，不過近一年菲亞特菲翔及現(xiàn)代朗動的出現(xiàn)，使得這個優(yōu)勢卻不那么明顯了。

　　新款408在前臉上做出的修改還是比較大的，首先看到的是原本是以凹槽及鍍鉻條組成的獅子標修改為了微微凸起狀，顯得非常飽滿，與前杠融為一體，并且還應用了全新的獅子徽標，這在308以及508上都可以看到，其家族化特征更明顯了。

　　新款408的車身側面線條與老款基本保持了一致，但細心點還是會找到不同，原來曾經在外后視鏡上的側轉向燈由老款車型后視鏡立柱上變到了后視鏡的外殼上，并且應用了LED作為光源。這種設計大大提升了車輛在夜晚的示寬效果。

　　輪轂的造型與尺寸都沒有變化，輪胎品牌為米其林的Primacy LC 博悅，尺寸依然是215/50 R17，這款輪胎屬家用舒適型輪胎，即省油且靜音，耐磨性非常強。

　　尾部整體造型并沒有變化，而細節(jié)變化之處最明顯的就是尾燈的修改，尾燈柳葉的輪廓被保留了下來，只是燈組方面略微調整。這次修改在尾燈組上加入了“C”狀的導光條，夜晚打開后的燈光效果非常靚麗。

　　總的來說，外觀的變化也只是在細節(jié)上的變化，好與不好但確實沒有給我太多的驚喜。不過可以看出，東風標致這次改款的408在外觀上的確多次借鑒了308以及508上成功的設計，但是否符合大家的口味還不得而知。

● 內飾：新款方向盤的造型是內飾亮點

　　進入車內，新款的內飾也有了細微的調整，整體效果簡潔且直觀，家族特征也非常明顯。中控臺用料由銀色飾板改為了鋼琴烤漆，雖說第一眼看上去要比原來高檔許多，但我們都知道，這種材質在新車過去幾個月后很可能會出現(xiàn)一些細小條紋，會影響整體美觀。

　　方向盤造型經過了重新設計，老款圓形的方向盤如今已經改為更賦有運動感賽車式樣式，好看多了，并且增加了幾個鍍鉻裝飾，顯得更加時尚動感。而且下半部分還加入了打孔真皮，方向盤手感得到了極大的提升。

　　儀表盤樣式還是和老款車型上的一樣，四個圓形鍍鉻儀表立體感十足，而且擁有黑底白底兩種顏色，中間的液晶屏幕可以顯示檔位及油耗等多項功能。

　　內飾中還有一項修改就是自動擋車型檔把的樣式，老款的設計略顯陳舊，豪無時尚感可言，而新款的檔把看起來卻讓你有種駕駛的欲望，并且從造型就可以看出手感要比老款強很多。

　　我們看到在新款408的內飾上，也有著不少細節(jié)上的變化，都更趨向時尚感與運動感，這也說明了新款408是一款更注重駕駛的轎車。

● 動力：1.6L提升動力 2.0L換裝6AT

　　這次東風標致408的改款還有一個大家關注的重點，就是動力總成方面。我們得知新車在1.6L發(fā)動機在原有的基礎上經過重新調校加入CVVT可變氣門正時技術，使得最大功率由原來的78kW(106PS)提升至了86kW(117PS),與之匹配的依然是5MT和4AT變速箱。而2.0L車型發(fā)動機不變，但自動變速箱由原來的4AT升級為6AT。

　　從上表可以看出，新款408的1.6L車型發(fā)動機功率提升了僅僅8kW，而官方給出的綜合油耗降低了平均0.7L-0.6L。而2.0L車型發(fā)動機不變，但由于變速箱由原來的4AT升級到了現(xiàn)在的6AT，平均綜合油耗降低了0.2L。 

　　從東風標致新款408的上市發(fā)布會我們了解到，新款408在官方指導價基礎上有所上調，原因和這次改款動力提升以及換裝變速箱有直接關系，1.6L車型在老款的價格基礎上增加了5000元，而2.0L自動擋車型在老款車型的指導價格上增加了2000元。

　　我想不少朋友會問到，1.6L車型動力的提升真的有那么明顯嗎?在日常駕駛中區(qū)區(qū)8kW能有多大用處。而2.0L車型的6AT真的能做到省油嗎?6AT是否只是作為一個噱頭，在后面的評測文章中，我們會為大家?guī)�來一一解答�?/p>

編輯點評：

　　新款408外觀內飾的升級雖是理所應當的，但發(fā)動機和變速箱的升級個人認為應該是其它廠商的同級別車型給予的壓力下導致的，在各種渦輪增壓技術和雙離合變速箱及多檔自動變速箱技術的壓力下，東風標致也是不得已而為之。但是這些結果要消費者自己來承擔，是不是未免有些說不過去呢？

　　到現(xiàn)在，標致408已經上市近兩年了，在國內的銷量也是很可觀的，其產品優(yōu)勢，也為其在國內汽車市場上博得了很不錯的口碑。而改款的408上市正昭示著東風標致又一輪全新戰(zhàn)略的啟動。相信在未來的幾年，東風標致會為大家?guī)�來更多更漂亮也更實用的車型�?/p>

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