2012巴黎車展：雪鐵龍C4L靜態評測

　　【太平洋汽車網 巴黎車展】根據此前消息，雪鐵龍官方將在巴黎車展首發代號為B73的雪鐵龍C4L，并將在年底中國首發。這款車最終并沒有失約，如期和大家見面，這款車不但有著十分有活力的外形，而且用料也十分厚道，作為雪鐵龍填補產品線空白的雪鐵龍C4L到底有哪些過人之處？下面文中將為你一一詳解。

外觀：霸氣且有活力

　　　作為一款與新速騰、、英朗GT、思域、明銳競爭的車型，首先在外觀上不能輸給競爭對手，因此雪鐵龍為C4L進行了全新的設計，用進氣格柵加入大量的銀色鍍鉻裝飾，加上重新設計的大燈造型，前臉顯得十分大氣。

　　雖然雪鐵龍C4L的大燈設計并沒有使用氙氣燈系，而且也不帶透鏡，但不能說明雪鐵龍C4L就在這方面有所松懈。C4L前大燈加入LED側轉向燈，為C4L帶來十分凌厲的眼神。

　　車身側面線條十分乖巧，咋一看有點日產經典軒逸的感覺。雪鐵龍稱C4L的車身腰線為“幻影式”雙腰線，值得大家細細品味。

　　通過上表比較發現，雪鐵龍C4L和競爭對手相比，空間相當有優勢，只有長度略處于下風，而寬度和高度都比其他對手要稍占優勢，軸距更是表現得相當霸道。

　　盡管這是由中國人設計的車型，但是細節之處依然照顧得十分到位。車尾窗加入銀色鍍鉻裝飾也十分精致，起到畫龍點睛的作用。

　　作為一款家用車，雪鐵龍C4L使用17英寸多輻輪轂，輪胎規格為215/50，并且可以選多種樣式的輪轂設計。

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內飾：用料厚道/配置合格

　　雪鐵龍C4L的內飾設計與雪鐵龍C4基本一樣，整體采用黑色為主，顯得相當有科技質感，這是法國車的普遍特色，如果你想尋求日系車的和式溫馨，C4L可能滿足不了你。

　　內飾配置也相當給力，C4L配有無匙進入和智能一鍵啟動，發動機帶有Start/Stop啟停功能，在這個級別中發動機帶啟停功能的車型并不是很多。雖然啟停功能已經是未來的趨勢。

　　總結來說，雪鐵龍C4L的內飾相當有誠意，下足了功夫，用料上也十分厚道。而更令人滿意的是這款車的空間表現，果然為了迎合中國市場，雪鐵龍也十分聰明的作出一系調整。

空間表現：后排相當充裕

　　雪鐵龍C4L擁有2710毫米的軸距，這個軸距比向來以后排空間據稱的日產軒逸和最近新出的K3的2700毫米還有多出10毫米。難怪被稱作雪鐵龍C4的三廂版加長車型。

 　　雪鐵龍C4L的座椅用料十分厚道，使用十分柔軟的真皮座椅設計，坐上去感覺好像坐在沙發上，這是十分迎合中國人口味的用料設計。

底盤：后扭力梁/動力：完勝對手

　　底盤方面，雪鐵龍C4L采用扭力梁懸掛結構，其實這個級別使用這樣的后懸掛并不是什么壞事，如今連高爾夫7代也使用了扭力梁后懸掛設計，因此不想再在這問題上糾結了。

　　我們選出了雪鐵龍C4L與競爭對手的主推動力作為比較，因為雪鐵龍C4L動力上最大賣點是PSA集團與寶馬合作開發1.6T渦輪增壓發動機，因此首選C4L的1.6T動力數據和競爭車型的相關動力作對比。通過比較我們發現，在這個排量的動力數據上，C4L居然遠遠領先競爭對手。

編輯點評：

　　雪鐵龍表示C4L相當有自信地挑戰新速騰、思域、硬朗GT以及明銳這幾個競爭對手，在我看來雪鐵龍C4L確實能為國內市場帶來新鮮感，但是國人對雪鐵龍品牌的認可程度還需培養，盡管雪鐵龍C4L有相當的實力在競爭對手中占得優勢，但是不代表它在國內市場就會有好的銷量表現，畢竟銷量是受許多因素所影響的。

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