|
今年５月以來從車貸險市場抽身隱退的財險公司，如今又借《汽車金融公司管理辦法》公布之機悄然重返。“新生”的車貸險１５日首度登臺亮相，強化資信調查和風險共擔成為其最引人注目的特征。
第二代車貸履約保險由總部設在上海的太平洋財產保險公司率先推出，目前在杭州、寧波、青島、成都和海口五大城市試點推廣。
太保產險副總經理許建南介紹說，為了降低風險系數，太保改變了以往單純依賴銀行進行資信調查的傳統，而采用資信調查表和打分制評定投保人資信水平。“收入水平、性別、所從事行業、公用事業繳費情況和擁有不動產價值等，都將被用來測算投保人的信用程度，”許建南說，滿分為１００分，不足５０分的將被拒保。 據介紹，除了判定是否承保，資信調查的結果還將被用于確定車貸險的費率。因投保人資信等級不同，費率將在１％至２％之間浮動，最高的費率將比第一代車貸險高出５０％。
與舊的車貸險相比，另一個值得注意的變化是增加了銀行的審貸責任。“如果不是因投保人發生疾病或意外事故而導致的無法還貸，根據銀行開展汽車消費貸款逾期情況和資信審查質量，銀行將為其審貸過失承擔一定的賠付比例，”太保產險公司產品開發部石興總經理解釋說。
據了解，中國人民保險公司等財險公司目前也在醞釀推出新的車貸險產品。大眾保險股份有限公司副總經理黃鶴堂則表示，大眾雖然此前并未開辦車貸險，但“不排除涉足這一領域的可能”。
近年來，中國家用轎車市場進入新一輪的需求擴張期。新增的“有車族”中，近２０％使用了汽車消費貸款。２００２年底，各金融機構汽車消費貸款余額為１１００多億元，而截至今年７月底，僅四大國有商業銀行的車貸余額就高達創紀錄的１４０９億元。
然而，與車貸市場的迅速膨脹形成鮮明對比的，是車貸險市場的迅速萎縮。從今年５月開始，各大保險機構紛紛停辦這一險種。業內人士分析認為，由個人信用制度缺失導致的逾期率和賠付率居高不下，以及銀行隨意轉嫁風險，是各大財險公司“割愛”車貸險的主要原因。
復旦大學保險系丁純副教授分析說，《汽車金融公司管理辦法》的頒布，為世界汽車業巨頭分羹中國汽車金融市場掃除了障礙。實力雄厚、經驗豐富的“洋車貸”，將改變現有的車貸市場由中資銀行和少數汽車財務公司把持的格局。競爭機制的引入，有望使危機四伏的車貸險重新成為有利可圖的“蛋糕”。第二代車貸險的問世，恰好反映了保險機構對未來商機的敏銳嗅覺。
國家統計局近期發布的《中國汽車產業發展研究報告》稱，２００２年中國私人購車比例達到６０％左右。而根據國際汽車界的預測，２０２５年中國將成為全球最大的汽車市場。到２０１５年，中國個人汽車消費的比例將由２００２年的２０％提高到４５％。
中現汽車（上海）有限公司區域經理陳嫣表示，按照國外７０％購車者使用汽車消費信貸的比例來看，中國車貸和車貸險市場潛力驚人。但她同時表示，國際汽車業巨頭旗下的汽車金融公司經過多年操作，均建立了行之有效的風險控制機制。在這種情況下，車貸險能否在新的車貸市場格局中有所作為，目前還是未知數。
[1]
|
