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個(gè)別經(jīng)銷商在代客拍牌過(guò)程中，為了獲得不當(dāng)利益，采用的投標(biāo)價(jià)往往比客戶要求的價(jià)格低，這樣一旦拍牌成功，便可賺取上千元的差價(jià)；如果拍牌不成，倒霉的還是客戶，既耽誤時(shí)間，還要承擔(dān)牌照上漲的風(fēng)險(xiǎn)。還有的經(jīng)銷商提前就多拍幾張牌，以備后用，當(dāng)有些客戶遲遲拍不到牌照，卻著急著想買車的時(shí)候，就比按照當(dāng)月平均價(jià)略高出手，賺取差價(jià)。這都在無(wú)形當(dāng)中，哄抬了牌照價(jià)格。
基于各種考慮，政府部門推出網(wǎng)上竟拍，減少市民的麻煩。幾個(gè)月下來(lái)，雖然上述問(wèn)題得到一定的緩解，由于客戶可以上網(wǎng)或打電話投標(biāo)，競(jìng)拍者的信息分散，少數(shù)經(jīng)銷商很難判斷總體形勢(shì)，投機(jī)并操控大盤的概率大大降低。但牌照價(jià)格依舊一路上揚(yáng)。據(jù)此，市政府部門針對(duì)黃牛問(wèn)題，又推出如今現(xiàn)行的一系列新舉措，讓買車者親自上場(chǎng)，杜絕黃牛，打壓牌照價(jià)格。
新招出臺(tái)，意義如何？
此次的車牌價(jià)格依然創(chuàng)下新高，并直逼4萬(wàn)元大關(guān)。對(duì)于新政策的出臺(tái)，真的取到了如期的作用了嗎？大家對(duì)這個(gè)新政策有什么看法呢？記者走訪了幾家汽車經(jīng)銷商和消費(fèi)者，向他們打探了一番情況。
經(jīng)銷商：實(shí)際效果不大，增加了客戶麻煩，具體操作換湯不換藥
所有的經(jīng)銷商們普遍認(rèn)為，半年內(nèi)不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓，的確是個(gè)狠招，讓黃牛沒(méi)有了市場(chǎng)。但黃牛炒牌照，在汽車經(jīng)銷商當(dāng)中，只是很少數(shù)，并不能對(duì)汽車牌照的價(jià)格，造成絕定性的影響。同時(shí)必須讓客戶親自上陣，有點(diǎn)多此一舉，起不了什么實(shí)際作用。
新政策的出臺(tái)，剛開(kāi)始，有一些小的汽車經(jīng)銷有點(diǎn)慌神，一直以來(lái)，“一條龍服務(wù)”就是他們的特色服務(wù)。如今取消了代為上牌，已經(jīng)簽下的銷售合同還得進(jìn)一步修改。但好在，大多數(shù)的消費(fèi)者對(duì)此表示理解。雖然他們不能代客拍牌了，但還是要為對(duì)拍牌一竅不通的客戶們提供拍牌價(jià)格。以至來(lái)安亭現(xiàn)場(chǎng)拍賣的，還是以汽車經(jīng)銷商為主。經(jīng)銷商帶著客戶一同上場(chǎng)，經(jīng)銷商在外面打聽(tīng)消息，客戶在里面接受經(jīng)銷商的指揮。價(jià)格基本上還是經(jīng)銷商們相互摸底打聽(tīng)出來(lái)的，和原來(lái)大同小異。
而對(duì)大型的汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，操作更比原來(lái)簡(jiǎn)單。因?yàn)榭蛻粢话銓?duì)他們很相信，自己購(gòu)得的標(biāo)書(shū)，直接轉(zhuǎn)到了經(jīng)銷手中，而經(jīng)銷商卻可以把原來(lái)跑標(biāo)書(shū)的那個(gè)人精簡(jiǎn)出來(lái)，專門來(lái)收集汽車信息，讓價(jià)格更加準(zhǔn)確。原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)拍牌時(shí)，幾個(gè)人一同上陣，現(xiàn)在卻改由一個(gè)高層出馬。這個(gè)高層人物對(duì)當(dāng)月上海的汽車銷售情況了若指掌，與現(xiàn)場(chǎng)另外幾個(gè)大汽車經(jīng)銷商碰面后，牌照的價(jià)格基本就知道個(gè)大概。打電話回公司，公司員工進(jìn)行網(wǎng)上竟拍，還省下?lián)岆娔X的麻煩。
消費(fèi)者：麻煩多了，但是杜絕了黃牛，雖然價(jià)格還是要經(jīng)銷商說(shuō)了算
消費(fèi)者對(duì)新政策的出臺(tái)，卻是幾分歡喜幾分愁，歡喜的是，新規(guī)定旨在平抑牌照價(jià)格，防止了黃牛，是個(gè)大利好。讓人煩的卻是，在購(gòu)車的“方便和費(fèi)用”上，尤其是辦證必須本人到場(chǎng)的規(guī)定，讓時(shí)間不充裕的人更加緊張，以前可以“一站式”買車，現(xiàn)在卻享受不到這種便利。特別想買車的，牌照價(jià)格，還是要聽(tīng)經(jīng)銷商的指揮，自己哪能說(shuō)得準(zhǔn)呢？
采訪札記：
記者認(rèn)為，如今的車牌，在上海可是緊缺資源，而只要是緊缺資源，永遠(yuǎn)都不能杜絕炒作。平衡這種市場(chǎng)供求關(guān)系才是關(guān)鍵。在外國(guó)，客戶買一輛汽車，只要提供相關(guān)的資料，在一個(gè)工作日之內(nèi)，經(jīng)銷商會(huì)搞定所有的事情，客戶只管開(kāi)車。而今，上海汽車上牌，卻什么都要客戶自己親自上陣，算不算一個(gè)倒退？
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