定位失準恐成最大敗筆 別克新君越市場分析

　夾縫市場本身并不樂觀

　　避開對手鋒芒，打差異化，這看起來是一步好棋，但事實上，之所以出現(xiàn)市場縫隙，恰恰是因為通過上時間檢驗以后，這個細分并沒有足夠的市場容量使然。如果按照高端定位，新君越很可能就走入了這么一個沒有市場容量的死胡同。

如果按照高端定位，新君越很可能走入死胡同

　　想通過細分來尋求自己新領(lǐng)域的例子不少，但成功的案例則幾乎沒有，相反反面教材卻非常多。最典型的例子如凱旋，當初設計定位就是為了找到A級車與B級車之間這個夾縫，本想上下通吃左右逢源，結(jié)果卻是兩頭不待見——想買家用車的人嫌貴、嫌大，想買商用車的人又嫌不夠檔次。

　　新君越現(xiàn)在面臨的市場情況則與凱旋當年的市場情況很類似。現(xiàn)在B級車之所以成為最火爆的市場，主要是因為隨著收入的變化和價格的下滑，購買群體由過去的商務用途變成了家庭購買為主。而現(xiàn)階段想要達到商務用途的，則主要考慮真正的行政級轎車（A6L之類）。家用車用戶對價格是極其敏感的，B級車價格一路走低水分逐步被擠干，很大程度上就是因為這一原因。雅閣之所以賣得好，除了它對足市場胃口以外，與它主導車型基本全低于20萬元同樣關(guān)系密切。新君越定位在25萬元以上，無疑等于將家用車用戶這一巨大買家拒之門外。而作為行政級用戶而言，品牌、形象至關(guān)重要，它超越了價格本身，因此他們會寧可考慮30萬元以上的標準C級車。如此一來，新君越豈不是像當年凱旋那樣，兩頭不待見嗎？

　　當然，想買行政級車型，同時又不打算花到30萬元的人有沒有？當然有！但這樣的購買群體會形成主流嗎？

　　結(jié)論：

　　從以上分析不難看出，新君越果真按照走高端的定位走下去，其結(jié)果將很不樂觀。所謂定位失準，一是定位處于市場真空，二是通過包裝故意做出差異定位。因為定位失準失敗的例子比比皆是，除了凱旋，邁騰、當年的老款天籟都是典型的例子。現(xiàn)在邁騰和天籟通過調(diào)整產(chǎn)品定位已經(jīng)逐步擺脫尷尬，那么新君越呢？

　　其實要避免尷尬并不難，做回自己的定位就可以了。放棄那些不切實際的包裝，踏踏實實做自己的標準B級車，同樣推出2.0L排量，價格與新君威重疊。不用覺得這很奇怪，新君威和新君越并不因為尺寸差異就應該賣不同的價錢，它們一個主打駕駛、一個主打純家用并兼顧商務，完全可以再同一價格層面下分別出擊不同的市場。(來源：卓眾汽車網(wǎng))