值得出手嗎？12萬左右4款緊湊新車推薦

　　東風雪鐵龍 世嘉——兩廂福克斯的有力對手

　　價格區(qū)間：10.88萬-16.18萬

　　世嘉于9月2日正式上市，光是憑著“307的表兄弟”、“兩廂福克斯的直接對手”這兩個頭銜，就足夠吸引不少人的目光了，而它的實力也不枉東風雪鐵龍的這番造勢。

　　法系車獨特的外形設計理念也是其在世界車壇享譽的一大鮮明特點，這次世嘉的亮相也不例外——在外形上絕對吸引眼球：“眼尾上翹”的前大燈與進氣隔柵組合成了一張張揚而人性化的前臉；獨立霧燈則像是一對點綴在嘴兩邊的酒窩；兩條向兩側(cè)隆起的線條將車前蓋分成三部分；而家族傳統(tǒng)的雙鍍鉻條夾雙人字型中網(wǎng)居于前臉正中，將這些元素集合在一起，融合成了一個整體。

〖外觀設計帶有“法式浪漫”的獨特韻味，非常個性〗

　　區(qū)別于進口C4三門版車型線條硬朗的尾部，國產(chǎn)世嘉的尾部線條圓潤，沒有那種逼人的棱角感，帶有典型的歐式風格：飽滿的輪廓讓人對其內(nèi)部空間充滿期待，簡約流暢的車身線條也在暗示著它的運動性能，同時在細節(jié)處融合了不少受到年輕消費者追捧的時尚元素——給人的感覺就是不過分張揚，但也絕不低調(diào)。

〖內(nèi)飾設計特別突出了科技感〗

　　相比外觀，世嘉的內(nèi)飾更為激進，一進入車內(nèi)，相信所有人都會被那個密布功能鍵的方向盤所吸引，其上還集成有燈光與轉(zhuǎn)速顯示，保證駕駛者在行駛時不僅手不用離開方向盤，連視線也可以主要集中在這方寸之間。

　　車內(nèi)空間表現(xiàn)能滿足一般家庭所需：身高一米七五的編輯坐入車內(nèi)前排，頭部距離車頂能有一拳多的距離；而移居后座，頭部空間有所下降，僅有三指，但腿部依然能保證有一拳的活動空間。

〖車內(nèi)前后排足以滿足身高一米七五的乘客，家用足夠了〗

〖后備箱有可放倒的后排座椅配合，放置大件物品不成問題〗

　　后備箱385L的容積并不算大，但日常使用應該足夠了，需要時可以放倒后排座椅來進一步擴充，裝載大件物品還是很輕松的。

　　在動力方面，世嘉的選擇與新款307一樣：1.6L車型采用代號為TU5JP4的發(fā)動機，能夠提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，算是同排量中中規(guī)中距的表現(xiàn)。

〖世嘉使用的是和標致307相同的1.6L（左）、2.0L發(fā)動機〗

　　而2.0L的EW10A發(fā)動機被廣泛使用在PSA集團的產(chǎn)品中，凱旋和新307裝配的也是這一款。相比老款307搭載的EW10J4，它最大的特點就是內(nèi)置有CVTS連續(xù)可變正時系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)變化進氣量，進一步提升了低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出，能提供108kw的最大功率和200NM的最大扭矩。

〖這款4速手自一體變速箱的優(yōu)勢就在于日常使用更為輕松〗

　　變速箱方面也沒有什么驚喜，依然是標致307的五速手動變速箱和四速手自一體變速箱。后者運用了保時捷的Tiptronic技術，只是對普通消費者日常使用而言除了更為輕松外，其優(yōu)勢并不明顯——反而沒有5擋手動變速箱更具性價比。另外2.0L不提供手動擋車型選擇，這不能不說是一個遺憾。

　　其自動擋的優(yōu)勢在于其駕駛輕松，在路況擁堵的城市中，能夠令駕駛者省力省心；而手動擋的優(yōu)勢在于更緊密的齒比，保證了動力輸出的平順和更為經(jīng)濟的油耗，在價格上也要比同配置的自動擋車型便宜1.3萬，如何選擇，就要看您的具體需要了。

　　● 點評：

　　除了外觀與內(nèi)飾上的“法式風情”，世嘉的配置也不落任何對手之后，而且依它與307和福克斯的關系，其操控性自然也不會差到哪里去，是一款既適合作為家用車，也可以兼任運動座駕的選擇。（來源：XGO汽車）