五“劍”折戟 為何這些車型叫好不叫座？

　　四：怪異的名稱、售價區間跨度過大成RIO銳歐致命缺陷

　　起亞RIO銳歐的外形年輕時尚

　　在東風悅達起亞RIO銳歐上市之前，其上代車型千里馬在小型車市場可謂異軍突起，平均月銷4000~5000輛，加上中國飛人劉翔的代言，起亞千里馬(參數配置 報價 點評)這款車具有著頗高的人氣和廣泛的知名度。但在2007年初老款千里馬升級換代成RIO銳歐來看，新款RIO銳歐上市銷售卻一落千丈，在POLO、樂風、飛度/思迪銷量急劇增加的時候，RIO銳歐確出現了銷量下降不可謂不失敗。

　　2006全年及2007全年起亞RIO銳歐與同級別銷量對比圖

　　不足一：前期RIO的英文名稱太過拗口

　　RIO銳歐為何舍棄千里馬的名稱？

　　2007年初上市的千里馬換代升級RIO銳歐卻刻意回避了千里馬的稱謂。直接命名為RIO這種英文名使消費者感到眩暈和不適應，隨后增加中文名銳歐。但總體來說東風悅達起亞RIO銳歐首先失敗于其糟糕的車型名字。

　　不足二：RIO大幅提升新車型售價消費者難以接受

　　RIO銳歐內飾做工稍顯落伍

　　東風悅達起亞RIO銳歐實際上外形和內飾并不落伍，技術水準也在同級別中處于中游水準。但問題在于RIO銳歐上市之時最高定價11.88萬元，已經接近12萬元。而老款千里馬退市時的售價集中在5萬~7萬元區間。這么大幅的提高售價肯定遭到消費者抵制。如果從RIO銳歐同級的競爭對手看，剛上市時雪佛蘭樂風明顯比RIO銳歐便宜，加上雪佛蘭美國品牌的優勢起亞RIO銳歐顯然毫無優勢，另外RIO銳歐11.88萬元已經和本田思迪最高售價接近，但是在內飾做工、技術和品牌均不如本田思迪(參數配置 報價 點評)的情況下如此定價顯然有些冒失。

　　RIO銳歐與同級別暢銷的三廂轎車售價對比表：

　　RIO銳歐與品牌強勢的本田思迪競爭非明智之舉

　　暢銷的樂風顯示高性價比才是銷售的王道

　　實際上東風悅達起亞RIO銳歐最大的難題在于其7.18萬~11.88萬元的拉開了近5萬元售價區間，這樣小型車級別幾乎任何一款車都成為了其競爭對手，另外近12萬元的售價也會使很多消費者選擇購買更高一級別的起亞賽拉圖 。與小型車轎車和緊湊型轎車的低配車型也產生了競爭，市場被瓜分也就是必然的了，銷量難有起色也就可以理解了。

　　RIO銳歐價格拉得太高無法避免長兄賽拉圖的打壓