靠動力來打動消費者 中級車市勁刮“T字風”

　　今年上市的帶“T”字頭的車型很多。

圖為速騰

　　榮威1.8T今年3月份在湖南張家界天門山的表演，讓人們對1.8T這個概念有了實實在在的認識。而尊馳、明銳等車通過試駕表演的方式，展現自己的非凡動力。渦輪增壓、操控性好、動力十足，這可能是業界對帶有1.8T車型的最多贊譽。

　　業界認為，車市刮起“T”字風，是汽車細分市場競爭的結果。記者了解到，目前已經上市的帶“T”字頭的車型有駿捷、尊馳、名爵、明銳、速騰、邁騰、風行景逸、領馭和榮威等9款車。在這些車中，主要為1.8T和2.0T。9款渦輪增壓車型同臺競技，除了比拼發動機的動力，還能比拼什么？

　　中高級車市火拼1.8T

　　在尋求動力與價格最好結合點上，商家在過去一段時間不約而同選擇了開發和推出渦輪增壓車型。4月份，上汽榮威品牌2008年的第一款新車榮威750 1.8T正式上市，售價18.18萬元起。榮威1.8T車型的三款新車市場售價分別為：迅雅版18.18萬元人民幣、商雅版19.28萬元人民幣、祺雅版23.98萬元人民幣。從配置和定價上來看，上汽對這款沖擊主流公商務轎車市場的主打產品信心十足。

　　在國內中高級轎車當中，1.8T的車型，從動力上可以和2.0L的車型相當。而在節油性方面，也表現優異。消費者在買車既希望有良好動力、又具有比較優勢的價格，1.8T正好可以滿足消費者的需求。早先搭載1.8T渦輪增壓發動機進入市場的車型，包括了2005年年底上市的上海大眾帕薩特領馭和2007年年中上市的一汽大眾邁騰。如今，該細分市場即刻又迎來了一位新的挑戰者榮威750 1.8T。

　　在榮威750 1.8T還沒有推出之前，以德系車為代表的大眾品牌已經開始在國內掀起了一場1.8T(渦輪增壓)風暴，從最早的上海大眾帕薩特領馭再到一汽大眾速騰，接著上海大眾斯柯達明銳和一汽大眾的邁騰以及華晨中華駿捷都先后采用了1.8T發動機。

　　從車型級別、配置和定價上講，速騰和明銳以及駿捷的這幾款中級1.8T車型，絕不會是榮威7501.8T的競爭對手。只有上海大眾帕薩特領馭和一汽大眾邁騰了，無論是從定價還是車型級別上來說，三者應該處于同一市場戰線。領馭1.8T手動低配版現在的市場售價也在18萬元以上，邁騰上市時的定價就是19萬~25萬元，相比領馭和邁騰的定價，榮威7501.8T更顯性價比優勢。作為一個新上市的車型，榮威750 1.8T的配置都更加科技和新潮，起價18.18萬元更是開創了中高級1.8T轎車的新低，頗具市場沖擊力。

　　1.8T車型主推動力與性價比

　　“車市勁刮‘T’字風，與車市競爭日益激烈有關。”普通車型已經無法吸引消費者眼球。許多商家都將汽車的某些特別部件作為賣點，渦輪增壓就是1.8T車型的主要賣點。

　　一汽大眾東莞一經銷商認為，近年來汽車廠家已經發現一個問題，消費者買車更注重實用和個性化。普通的中庸車型，很難打動消費者購車欲望。1.8T可謂將動力與經濟性有效結合的車型，因此能夠吸引消費者眼球。除了1.8T，動力更強勁的2.0T也日漸多起來，邁騰2.0T，奧迪2.0T等車型，都在動力和操控性上下工夫。

　　“1.8T的風潮正在向中級車蔓延，駿捷、尊馳、名爵、明銳都是代表。”中華駿捷東莞商家認為，普通版的中華駿捷外形雖然酷似寶馬，但在動力上的確差強人意，為不少消費者所詬病。而換上1.8T渦輪增壓發動機，使得動力提升了許多，而事實上市場上比較熱銷的也正是這款1.8T車型。

　　實際上還不止這些，就連剛推出首款轎車的風行汽車，也推出了最便宜的渦輪增壓1.8T車型——風行景逸1.8T，售價只有12.38萬元。在車市新一輪1.8T風潮中，國產自主品牌占據了相當車型。駿捷、名爵、景逸和榮威都是代表。它們依靠渦輪增壓技術和比較優勢的價格，對合資品牌的同樣車型將帶來巨大沖擊。

　　業界人士認為，車市刮起“T”字風潮，與近年來車市流行兩廂車一樣。只不過一個是靠動力來贏得消費者，另外一個，則是靠外觀。在常規車型銷售難有突破的情況下，帶有T字的車型，將是追逐個性和動力車主的另一選擇。而眾多自主品牌爭打 1.8T車型，就是想通過強動力、低價格這樣的高性價比車，來搶占并不占優勢的中級、中高級車市。（來源：大洋網-廣州日報）

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