車市升溫商家熱情應(yīng)戰(zhàn) 服務(wù)價(jià)格打頭陣!

    “結(jié)束了3個(gè)月的銷售淡季，我們終于等來‘金九銀十’這個(gè)傳統(tǒng)熱銷季節(jié)了。”這是經(jīng)銷商說得最多的一句話。進(jìn)入九月市場(chǎng)的第一周，無論是順德、南海還是禪城的車商,均明顯感受到了市場(chǎng)回暖帶來的好處。汽車經(jīng)銷商們把沖擊銷量的希望都寄托在這幾個(gè)月，事實(shí)也恰恰如此，新車的頻繁上市、價(jià)格體系的調(diào)整、服務(wù)的升級(jí)，無不是想在這個(gè)黃金季節(jié)占取市場(chǎng)的制高點(diǎn)。

　　新車扎堆上市

　　日前，兩廂福克斯以低于消費(fèi)者預(yù)期的價(jià)格在順德、南海上市，無疑將使今年的兩廂車旋風(fēng)刮得更盛。對(duì)此，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理湯德為稱：“福克斯瞄準(zhǔn)的是中國(guó)潛力最大的中級(jí)車市場(chǎng)，我們希望未來兩廂車與三廂車的在華銷量能達(dá)到對(duì)半分的狀態(tài)。”按規(guī)劃，今年年底兩廂福克斯的銷量目標(biāo)為1萬輛。

　　除此，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、天津一汽威志、海馬汽車福美來2代、奇瑞三廂QQ等新車陸續(xù)上市，為9月車市持續(xù)加溫推波助瀾。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與往年相比，無論是數(shù)量還是密度，甚至在檔次上，今年上市新車都創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。

　　價(jià)格系統(tǒng)再次生變

　　天津一汽夏利公司宣布：9月1日起，將對(duì)旗下的威姿、威樂、夏利N3等多款車型價(jià)格進(jìn)行下調(diào)，調(diào)整幅度從1000元到5000元不等。其中，威姿1.3L手動(dòng)擋車型由71800元下調(diào)至66800元，降幅達(dá)7%。事實(shí)上早在9月之前或明或暗的降價(jià)潮已經(jīng)展開，除了幾款新近上市的車型之外，幾乎所有車型的價(jià)格都在下調(diào)。

　　市場(chǎng)是無情的，就在一些車型高調(diào)下調(diào)價(jià)格時(shí)，一些緊俏的車型卻在加價(jià)銷售，比如凱美瑞，目前在順德市場(chǎng)，如果想拿現(xiàn)車，消費(fèi)者必須多交納兩萬元左右的現(xiàn)金方能如愿。類似于凱美瑞加價(jià)銷售的還有其他一些進(jìn)口車。

　　服務(wù)決定成敗

　　廠家及經(jīng)銷商們期盼的是產(chǎn)品熱銷。那么消費(fèi)者又是否買賬呢，一位汽車銷售人員一語道破天機(jī)：“以前的購(gòu)車者看車光看車子好不好看，內(nèi)部裝飾亮不亮眼，至于車子的性能以及售后方面根本沒有概念。現(xiàn)在不一樣了，性能、售后服務(wù)成了決定購(gòu)買某款車的重要參考，特別是價(jià)格，仍然起著主導(dǎo)作用。”

　　看來越來越理性的購(gòu)車者足以考驗(yàn)廠家及經(jīng)銷商們的實(shí)力，但不管怎樣，九月的確為低迷已久的車市注入了活力，希望隨著“十一”的臨近，車市也能迎來一個(gè)真正的黃金周。