漲價(jià)!預(yù)定!斷貨!是怪現(xiàn)象還是車市轉(zhuǎn)向了

    上周，掛在京城經(jīng)銷商嘴邊最多的一句話就是“一個星期能賣出一輛車就不錯了”，由此可見車市的慘淡情景。但令人奇怪的是，淡季里卻又有幾大反常的怪現(xiàn)象。

　　廠家開始嚴(yán)控價(jià)格

　　按照以往慣例，在銷售淡季的時(shí)候，廠家對處于市場一線的經(jīng)銷商價(jià)格控制不是很嚴(yán)，只要能刺激銷售、增加銷量，基本上是睜一只眼閉一只眼。但據(jù)記者了解，自7月下旬開始，多個主流廠家開始嚴(yán)控市場售價(jià)，北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾等4S店報(bào)價(jià)都已經(jīng)趨于穩(wěn)定。“現(xiàn)在買車不可能再像7月初那樣大幅優(yōu)惠了，廠家一旦發(fā)現(xiàn)就要罰我們好幾萬呢”，某品牌4S店銷售經(jīng)理如是告訴記者。

　　部分車型價(jià)格上漲

　　上周車市價(jià)格整體相對穩(wěn)定，繼續(xù)降價(jià)的車型不是很多，下降幅度也不大，甚至部分車型出現(xiàn)價(jià)格逆市上揚(yáng)。比如，日產(chǎn)的頤達(dá)、騏達(dá)價(jià)格均有一定幅度的回升，其中頤達(dá)1.6JEMT06款上漲了4000元左右；上海大眾途安1.8TAT/MT7座舒適型05款價(jià)格上漲了近9000元；奧迪A6L3.0CVT陽光至尊型05款價(jià)格也有1萬元的回升。不過，這些車型價(jià)格上漲均是與7月中、上旬相比較而言，回升后的價(jià)格都沒有超過廠家的指導(dǎo)價(jià)。

　　很多車型需要預(yù)訂

　　市場處在銷售淡季的時(shí)候，經(jīng)銷商處通常庫存車輛較多。但眼下由于大多數(shù)廠家都采取了以銷定產(chǎn)的營銷模式，因此在銷售淡季卻出現(xiàn)了買車需要提前預(yù)訂的異常情況。

　　據(jù)記者了解，如果現(xiàn)在買車，POLO勁情1.4MT時(shí)尚版需等半個月：駿捷1.8MT舒適型需等3個月左右；凱旋旗艦版和金屬灰車型熱銷，需等1個多月；福克斯1.8L自動需等兩至三周，而1.8L手動已有現(xiàn)車；速騰1.8T從7月起供貨量加大，需等1個月左右，2.0L車型已經(jīng)有現(xiàn)車；凱美瑞2.4L則要等到年底。

　　個別車型竟然賣斷貨

福特蒙迪歐

　　眾所周知，車市自5月份進(jìn)入淡季以來，車價(jià)一路下滑，降聲此起彼伏，甚至個別車型賠錢甩賣，其中降價(jià)最猛烈的要數(shù)蒙迪歐了。蒙迪歐2.0MT經(jīng)典型降后售價(jià)跌破了17萬元，首次降到了福克斯的價(jià)格水平。正因?yàn)槿绱瞬幌а�本的降價(jià)，蒙迪歐2.0L自動擋目前已經(jīng)賣斷貨，其中銀色車型貨源緊張，訂車需等待兩周左右。