節(jié)后車市開始降價 業(yè)內人士:3月適合出手

    “幸虧沒在節(jié)前買，省下了好幾千元！”昨日，購買了福美來的余先生慶幸自己沒在節(jié)前買而“小賺了一把”，言語中透露著欣喜。隨著年味的漸漸淡去，杭州市場上一些暢銷車型的經銷商在價格上逐漸開始松口。有關市場人士預計，到3月份，隨著眾多汽車生產廠家召開年會，車價趨勢將進一步明朗。

    主流家轎小幅下降

伊蘭特

    “最近一周，伊蘭特和福美來兩款車的價格下降最明顯。”有關人士告訴記者，本周北京現代價格往下調，旗下的兩款暢銷車伊蘭特和索納塔目前貨源都比較充裕，4S店的報價已經下浮6個點，與年前比又便宜了好幾千元。差不多同期推出價格優(yōu)惠的還有福美來，最低配車型上周的售價還是1
1.06萬元，這周下到了10.8萬元，1.6手動豪華型上周售價12.56萬元，這周也便宜了2600元。“新三樣”中只有別克凱越由于供貨緊張，價格比較穩(wěn)定。上周，市場的焦點更多地集中于凱越新車旅行版，蕭山的康盛汽車為該車上市組織了別開生面的家庭派對會，在宣傳上造足了勢，只是新車價格要在短期內變動希望不大。

    中級車的價格再次波動。本周蒙迪歐2.0自動精英型的市場價格又下了1000～2000元，從年前的19.18萬元回落到18.98萬元。馬自達6的售價也下了2000～3000元。

寶馬3系

     豪華車方面，寶馬5系的讓利空間從前期的1.5點增加到了2.5點，這意味著買寶馬車又可以省下4000多元。

　　新車加價還在繼續(xù)

    雖然一些車型的價格開始下調，供應量也比年前充裕，但新車加價風仍沒有消退。

    記者從杭州車市了解到，銳志的提車時間還要等到4月份，要想早些開上新車，需要在指導價基礎上加價6000元以上。帕薩特領馭訂貨可以讓價2000元，但提現車還是要加價2000元左右。

    06款廣本新雅閣需要加價5000元，2.4導航版的加價幅度更是達到了10000元，而且市場價格堅挺，討價還價的余地很小。而奧迪的供應量開始增加，原來需要加價7000元的2.0T現在的價碼減少到了1000元。

    老車型中，惟獨SPARK我行我素，還需要加價2000~3000元，算來SPARK的加價之路已經走了半年有余，其受歡迎程度可見一斑。

    雪佛蘭新賽歐杭城各家專賣店形成價格聯盟，均以下浮6000元的形式銷售，被多數年輕單身一族喜愛的樂騁價格略有上升，由年前的下浮3900元到現在只下浮2000元，且貨源也由年前的充裕到現在的預定，可見年前買這款車的人不少，消化了大量庫存。

    全面降價要看3月

    本周車市逐漸升溫，周末看車的人特別多，但大部分只是來看看，因為大家都認為傳統(tǒng)的購車較好時機在3月份以后；現在很多專賣店的成交量也比較少。“節(jié)后市場是傳統(tǒng)的銷售淡季。”業(yè)內人士指出。

    該人士表示，在隨后兩個月內，按經驗，車市將會出現一個低潮。而在低潮期內，車市激烈的價格競爭也將重新浮出水面。特別是3月份前后，眾多汽車廠家要召開年會，會上公布的新價格政策會逐漸明朗，加上市場上多款新車的陸續(xù)上市，也將在市場低迷的狀況下進一步增加競爭強度。別克君威、東風雪鐵龍凱旋、東風本田思域、雪佛蘭樂風、東風標致206和吉利LG等眾多新車型的上市，都必定在各自細分市場制造出新的沖擊波。業(yè)內人士判斷，或為新車型讓路，或為阻擊競爭對手，總之未來兩月內的車市降價潮已不可避免。