“再等等、再等等”，吉林省長春市民李飛走出了某汽車４S店，他身后送他出門的王經理也在琢磨：“他都來三次了，看來他確實是要買車，但是為什么他還不出手？我還得想別的辦法……”
年底車市黃金期，還剩下一個月左右的時間，但是據記者了解，不少汽車經銷商都悄悄地提高了１２月份的計劃銷售數量，與９、１０月份相比，提高幅度近２０％。市場中，消費者的流量也比前兩月提高了很多。但是，市場中買家、賣家的心理“博弈”卻異常激烈。
經銷商甲：消費者該出手了
吉林省南菱汽貿副總經理左亦先生告訴記者：“如果降價早就降了，不會等到現在還不出手。并且綜觀２００５年車市，廠家主要的營銷措施是新品上市和促銷，而且是貫穿全年的，幾乎每個月都有新車和促銷活動，說明廠家已經是絞盡腦汁了，只要有能提升市場份額的政策，就會不擇時機馬上推出。也就是說每個品牌都已經是赤膊上陣，使出渾身解數了。再大降價，我認為不太可能。”
廣州本田成邦店總經理黃學奎告訴記者：現在車市已進入了個性化消費階段，隨著大量新車型的下線，總有一款車型會讓消費者感到滿意，所以等待新車型上市這種觀念倒無可厚非，不過一個新車型的上市，會經過一段適應期，所以嘗試一下現有已經經過市場考驗的車型又何妨？
對于有消費者認為車商年末為了拿業績，必然降價沖量的判斷，吉林省國興汽貿的銷售經理劉東升先生指出：“如果單純為了沖量，我們完全可以把車從廠家提出來，放在自己的車庫里，那樣也可以完成全年的任務額，這種等待將會讓人錯失購車的最佳時機。并且今年車市的熱銷程度出乎很多經銷商的意料。實際上，很多經銷商已經提前完成了全年的銷售任務。據了解，長春市場的一些主流品牌，今年整體銷量也都很不錯。當然個別品牌、經銷商會根據自己的銷售情況處理一部分庫存車，但不會是車市的整體行情，而且不一定有合適的車型。現在的購車者越來越理性，買車也都是根據自己的經濟能力和需求決定，一味等待經銷商‘賠本’賣庫存車意義不大。”
經銷商乙：自有殺手锏
北京現代長春華眾汽車銷售公司的孫經理說：“汽車雖不像彩電、冰箱等消費品那樣普及，但隨著老百姓生活水平的提高，它已走入了尋常百姓的家庭。每到年底，老百姓都有購買大宗消費品的習慣，這是我們提高年底預期銷售數量的原因之一。”
一些有“門路”的經銷商則把目標盯住了年底的政府、公司的集團采購。每到年末，一些政府機關、單位企業都會采購一定數量的公務用車用于來年的公、商務活動。尤其讓經銷商高興的是，這種單位集團采購不會像私人購車那樣對車輛的價格有著苛刻要求，集團采購的用戶大多要求車輛性能優良、皮實耐用，而對于車輛本身的外形設計卻沒有過多要求。東環豐田公司的肖經理對記者說：“年終的集團購車成為了我們爭奪的焦點，尤其在中、高檔車的領域。年底的集團采購要是做好了，對于完成全年的銷售指標有極大的促進。”
觀望方：不是不買，只是時候未到
楊先生的單位車改了，面對單位給的種種利好，他近期購車的愿望無比強烈，但他卻遲遲不出手。在接受記者采訪時他說：“今年一定要買車，聽朋友說北京現在已經開始降價了，長春也是遲早的事，我還得再等等。”
和他抱有同樣觀點的張姐，已經是個有車族了，平常代步汽車的配置已不能滿足她的要求，流連于各４S店中，成為了她周末的必修課。她說：“我想換一輛SUV車，但是一直沒看見心儀的，聽說華泰現代的‘圣達菲’明年就要上市了，我想再等等看。”而王先生是個愛車族，最近房貸已還完，對孩子也不用再操心了，買輛車滿足自己的駕駛欲，顯得比什么時候都強烈，但他也在耐著性子等待。他說：“我最關心車市了，不管是上網還是看報紙我都要看汽車新聞，了解車市動向。聽說經銷商每年都要完成廠家規定的銷量，年底才能拿到廠家返點。所以到了年底，經銷商哪怕是個別車虧點錢，也要把規定的數量賣完，到時候肯定有一些經銷商會‘賠本’賣車，我要買就買這種最劃算的車。”
立購族：該出手時就出手
家住吉林市的李先生對記者說：“今年車價一直沒有出現大降價場面，如果再等上一段時間，又該有大量的新車上市了，到時價格咋樣還不一定，倒不如早買、早用、早享受。”
準備年底購車的許先生也告訴記者：“本來年中打算購置一輛轎車，可車價千變萬化，當時拿不準主意，所以就等等看，但今年有很多新車型上市，車價到了年底表現得比較穩定。加之公司今年經營業績較好，年底一定能分不少年終獎，所以有了一些‘閑錢’，而業務上也確實需要以車代步，所以現在就準備買了。”
吉林大學汽車學院的方長春教授說：“市場中這種買方賣方‘各懷心事’的局面，其實是市場供求關系決定的，年底是經銷商和廠家清理庫存的時候，隨著市場格局的不斷變化，價格出現一些波動也是非常正常的事，但是廠家和經銷商為了不影響明年的銷售，采用大幅度的促銷手段還是不現實的，所以消費者自己應該有個判斷，來決定什么時候買車最合適。”
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