國產(chǎn)小型家用兩廂轎車自動(dòng)變速器集錦

　　Tiptronic「POLO」

　　POLO的產(chǎn)品已有30年的歷程，至今累積銷售量已達(dá)700萬輛。它也是大眾汽車公司除甲殼蟲和高爾夫外最知名的家用轎車。第一代POLO于1975年3月在漢諾威向公眾推出。事實(shí)上，POLO的設(shè)計(jì)基于奧迪50。第二代POLO于1981年8月在撒丁島上展出。車型保留了其經(jīng)過優(yōu)化的傳動(dòng)系統(tǒng)，但是采用了嶄新的車身，新的面板焊接技術(shù)使車身不易生銹，而且新的設(shè)計(jì)也使POLO脫離了與奧迪在設(shè)計(jì)上的關(guān)系。

　　1994年8月，大眾公司在巴黎推出了全新的POLO車型。小型的POLO現(xiàn)在成為一輛四門車，已經(jīng)變成大POLO了。第三代POLO的最大成功是其新的阻力系數(shù)僅為0.32。車身堅(jiān)固性和防撞性也設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。在POLO車型完成300萬輛的生產(chǎn)后，第四代車型于2002年正式上市。這款車型有雙門和四門的款式，在制造和材料質(zhì)量、舒適水平、主動(dòng)和被動(dòng)安全性及駕駛上都設(shè)定了一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，新的POLO已經(jīng)在中國安家落戶，并且在過去的3年間，取得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。就在今年，上海大眾又把大眾一直引以為傲的Tiptronic6擋手/自動(dòng)一體變速器技術(shù)移植到了POLO身上，此前這種先進(jìn)的變速器只在奧迪等高檔車型上才被應(yīng)用。

　　Tiptronic 6擋手/自一體變速器是以自動(dòng)變速器為基礎(chǔ)，加裝了電子和液壓控制裝置，即屬于第一種形式。在手動(dòng)模式時(shí)自動(dòng)變速系統(tǒng)仍然隨時(shí)處于電腦控制狀態(tài)，如果你忘了加擋，它會(huì)幫你做。如果你在車速很快時(shí)強(qiáng)行掛入低擋，它會(huì)拒絕執(zhí)行。當(dāng)它檢測(cè)到車輛有打滑跡象時(shí)，它會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到“惡劣天氣模式”，并且升擋以降低扭矩，防止車輪打滑。保時(shí)捷、奧迪、標(biāo)致、大眾所選裝的Tiptronic系統(tǒng)、寶馬Steptronic系統(tǒng)、本田奧德賽和東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦的手/自一體變速器都屬于這一類。這類變速器系統(tǒng)比較復(fù)雜，造價(jià)也不菲。

　　Tiptronic將自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)合二為一，既有自動(dòng)變速器操縱簡單的優(yōu)點(diǎn)，又有手動(dòng)變速器隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應(yīng)手、操控自如的駕駛體驗(yàn)。

　　Tiptronic自動(dòng)變速器可以更合理地利用發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出，既充分發(fā)揮出其動(dòng)力潛能，又提高了經(jīng)濟(jì)性能。為了滿足駕駛者對(duì)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的不同要求。這款6擋手/自一體Tiptronic變速器的動(dòng)態(tài)換擋程序可提供D檔（標(biāo)準(zhǔn)型 — 經(jīng)濟(jì)省油）和S檔（運(yùn)動(dòng)型 — 動(dòng)力澎湃）兩種不同換擋模式。它可以根據(jù)駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動(dòng)尋找與行駛條件相匹配的換擋時(shí)機(jī)。

　　此外，Tiptronic變速器上還備有換擋桿安全鎖止裝置，該裝置是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元輸出的轉(zhuǎn)速信號(hào)以及車速信號(hào)實(shí)現(xiàn)平順的鎖止控制功能的。它能防止換擋桿無意中換入行駛擋位，避免車輛在無準(zhǔn)備的情況下開始運(yùn)動(dòng)。

　　目前，在國產(chǎn)的轎車中，東風(fēng)標(biāo)致307、廣州本田奧德賽和東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦的手/自一體變速器都屬于Tiptronic，但是就擋位的數(shù)量而言，POLO所具有的6前進(jìn)擋設(shè)計(jì)，是它們所不能比擬的。

　　「POLO Tiptronic優(yōu)點(diǎn)」……

　　Tiptronic手/自一體變速器最大的好處是改變了傳統(tǒng)自動(dòng)變速器不好駕馭的弊病。擋位的增加更加優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。即使在手動(dòng)換擋模式下，自動(dòng)變速器系統(tǒng)仍然可以隨時(shí)處于電腦控制狀態(tài)，從而彌補(bǔ)駕駛員的操作不當(dāng)。

　　「POLO Tiptronic缺點(diǎn)」……

　　這類變速器系統(tǒng)比較復(fù)雜，造價(jià)不菲，因此一旦出現(xiàn)問題，維修起來會(huì)比較麻煩，而且花費(fèi)也會(huì)相應(yīng)增加。即使擁有了6個(gè)擋位，但其仍然還是會(huì)有自動(dòng)升降擋的頓挫感。

　　◆ POLO的變速器設(shè)計(jì)得比較具有質(zhì)感，視覺檔次也較高，堅(jiān)持了大眾品牌的一貫特點(diǎn)。在換擋時(shí)需要用右手大拇指按下左邊的按鈕才可以操作。儀表板上也設(shè)有相應(yīng)的擋位顯示。