買車可以搭配組合 個性化預訂最長需12周

　　一汽-大眾銷售公司總經理李武說，訂單化生產可以最大限度地滿足用戶的個性化需求。在七款動力總成的基礎上，用戶可以像搭積木一樣，從零開始確定車的每一項配置，車輛的功能不會再有浪費。通過可視訂單系統，用戶還可以隨時了解車輛的生產狀態。

　　以奧迪A6L2.0TFSI為例，一汽-大眾提供一個基本配置車型，其“裸車價”為34.68萬元。用戶可根據自己的需要選擇不同配置的選裝包或單選裝備，增加娛樂裝備（BOSS環繞聲音響、電視接收系統）須付1.5萬元，增加主動空氣懸架須付2.5萬元，一切都單獨明碼標價。

　　搭配組合超過萬種

　　7種動力總成、8種顏色、7個選裝包、20余項自選配置以及10種廠商推薦車型，A6L的組合變化可逾萬種。從理論上講，今后生產的奧迪A6L可能每輛都不完全相同。

　　據悉，除7種動力總成外，還有舒適、豪華舒適、技術、技術領先、冬季、后座舒適及娛樂共7個選裝包可以直接添加。

　　此外，原廠還提供主動式空氣懸架、駐車報警系統、豪華舒適型自動空調系統及MIMI后座遙控系統、玻璃電動天窗、太陽能自動天窗、電動腰部支撐、前后座椅加熱、絕緣風窗玻璃、車載電話、漢語語音導航系統和六種規格的輪胎輪轂供用戶選擇。如果用戶選擇舒適型城市懸架，無需加價；如果20余項自選配置全要，則要額外增加約15萬元。4000余部件準確上車

　　據介紹，實現個性化訂單產銷模式要求企業對零部件采購、物流、生產線、銷售模式進行重大調整，需要保證4000多個零部件供貨的準確性，生產線上裝車的準確性，最后向消費者交貨的準確性，以及所有環節的高效和經濟。

　　李武說，個性化訂單產銷模式的推出是一場觀念的革命。以前是從經營計劃推算銷售計劃，再確定生產計劃，由銷售量計算最終利潤，是典型的推動式生產；現在，則是由終端用戶的需求確定排產計劃、進而確定零部件訂單，成本、利潤各是多少，在生產開始前就一清二楚。

　　個性化預訂最長等待12周

　　記者從一汽-大眾了解到，用戶采取完全定制的方式購車最長需要等待12周時間。

　　據一汽-大眾管理服務部部長王強介紹，12周的時間中，運輸要耗費其中40％的時間。從墨西哥、巴西等地采購的零部件，需要大約12周的時間；而從德國采購則只需10周時間。其中，海上運輸大約需要4至6周時間。李武強調，最大限度地提高國產化比例，是縮短訂貨時間的直接辦法。

　　對于慣于買現貨的國人來說，3個月的時間等待絕對是一次“馬拉松”式的考驗。三個月內，除了不斷上市、下線的新車外，“降價”也在考驗用戶的心理承受能力。據一汽-大眾銷售副總經理張曉軍透露，就在2.0TFSI上市的前一天，一汽-大眾銷售公司向奧迪經銷商發出通知，要求A6L的銷售務必遵守一汽-大眾制定的市場指導價。

　　一汽-大眾銷售公司總經理李武說，訂單化生產可以最大限度地滿足用戶的個性化需求。在七款動力總成的基礎上，用戶可以像搭積木一樣，從零開始確定車的每一項配置，車輛的功能不會再有浪費。通過可視訂單系統，用戶還可以隨時了解車輛的生產狀態。

　　以奧迪A6L2.0TFSI為例，一汽-大眾提供一個基本配置車型，其“裸車價”為34.68萬元。用戶可根據自己的需要選擇不同配置的選裝包或單選裝備，增加娛樂裝備（BOSS環繞聲音響、電視接收系統）須付1.5萬元，增加主動空氣懸架須付2.5萬元，一切都單獨明碼標價。