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    喜新還是念舊 下半年新歡舊愛35款車導(dǎo)購

    2005-07-13 09:07:30 來源: 作者:于英釗 翟文濤

    40萬元以上 三雄想要鼎立


    奔馳E280

      新歡

      奔馳E280 
     
      價(jià)  格:40~65萬元

      車型簡(jiǎn)介:據(jù)說新版E280將最先國產(chǎn)。奔馳E級(jí)車保持了家族特有的典雅線條,同時(shí)強(qiáng)調(diào)了轎車的動(dòng)態(tài)特性,更在安全性、操控性上有了新的突破。

      寶馬新3系

      價(jià)  格:40萬元以上

      車型簡(jiǎn)介:全新第5代寶馬3系的“新”在于兩點(diǎn),一是寶馬首次將超輕鋁鎂合金用于新3系量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī);另一革新在于電子氣門控制(VALVETRONIC)技術(shù),使引擎的轉(zhuǎn)速攀升更快。

      奧迪新A4

      價(jià)  格:30~50萬元

      車型簡(jiǎn)介:首先從外形到內(nèi)飾,新A4的時(shí)尚元素更為豐富;其次新A4底盤做了重新調(diào)校,更突出了駕駛的動(dòng)感。另外新增了渦輪增壓、汽油直噴、2升、直4發(fā)動(dòng)機(jī)。

      舊愛

      奧迪A6

      貨源情況:貨源緊張,多數(shù)店無現(xiàn)車,需預(yù)訂,最早7月多提車,稍晚需等到8月份。

      優(yōu)惠幅度:新A6沒有優(yōu)惠。老A6部分店有優(yōu)惠,讓利1~2萬元。

      天籟

      貨源情況:黑色天籟貨源充足,其他顏色尚需預(yù)訂,訂金五千,一周左右即可提車。

      優(yōu)惠幅度:沒有優(yōu)惠。

      皇冠

      貨源情況:除46萬元的Royal Saloon G有現(xiàn)車,其他需預(yù)訂,訂金兩萬,8月份可提車。

      優(yōu)惠幅度:沒有優(yōu)惠。

      凱迪拉克

      貨源情況:數(shù)量較少,有的顏色需預(yù)訂。2.8L款一周可提現(xiàn)車,3.6L一個(gè)月內(nèi)可提車。

      優(yōu)惠幅度:沒有優(yōu)惠。

      寶馬3/5系

      貨源情況:貨源充足。

      優(yōu)惠幅度:部分優(yōu)惠5000至1萬元。

      新歡舊愛對(duì)比導(dǎo)購

      奔馳E級(jí)、新寶馬3系對(duì)比主流國產(chǎn)高檔車

      外形上幾款車風(fēng)格各異,奔馳、皇冠、天籟追求儒雅大氣,寶馬、凱迪拉克走動(dòng)感路線,同樣舒適度幾款車型也各有千秋。

      動(dòng)力與操控上,寶馬仍是無人能敵。新3系發(fā)動(dòng)機(jī)采用鎂鋁合金;另運(yùn)用了電子氣門控制技術(shù),使寶馬新3系功率顯著提升。操控性上,全新330i裝備的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是同級(jí)別車中獨(dú)一無二的。

      安全性是高檔車最為關(guān)注的,奔馳E級(jí)更以安全性為賣點(diǎn)。不僅新加多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)安全配置,新款E級(jí)車還首次裝備了兩級(jí)帶力限制器和前排乘員重量自動(dòng)確定裝置。

      結(jié) 論

      寶馬新3系:出眾的科技性能;

      新奧迪:整體性能進(jìn)一步提升;

      奔馳E級(jí):舒適性、安全性做到最佳;

      天籟:E化裝備引人注目;

      皇冠:以均衡為準(zhǔn)則,力求面面俱到;

      凱迪拉克:外形動(dòng)感,個(gè)性鮮明。

      鏈接

      下半年展望

      車型趨勢(shì):奧迪、奔馳、寶馬三雄稱霸

      今年高檔車市場(chǎng)新車輩出,下半年奧迪新A4、寶馬新3系、奔馳還將搶灘國內(nèi)市場(chǎng),顯見戰(zhàn)爭(zhēng)無法避免。奧迪在中國一枝獨(dú)秀的局面還能持續(xù)多久是個(gè)疑問。在高檔車競(jìng)爭(zhēng)中,品牌、品質(zhì)則是更高于價(jià)格的制勝之道。

      價(jià)格趨勢(shì):市場(chǎng)需求旺盛 價(jià)格變化難料

      中國高檔車市場(chǎng)潛力巨大,市場(chǎng)需求旺盛,目前高檔車仍處供不應(yīng)求狀況,降價(jià)也無從談起。不過,隨著下半年新寶馬與國產(chǎn)奔馳的亮相,作為高檔車價(jià)格標(biāo)桿的奧迪地位必有所撼動(dòng),屆時(shí)不排除會(huì)祭起降價(jià)這面大旗。

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