老三樣中唯一保持正增長(zhǎng)車(chē)型 再談捷達(dá)現(xiàn)象

　　“捷達(dá)現(xiàn)象”在變化萬(wàn)千，異彩紛呈的車(chē)市中，這似乎是一個(gè)既古老又每每能夠翻出新意的話題。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)：2004年中國(guó)新車(chē)型投放上百，但即使是在這種情況下，捷達(dá)依然保持著十分強(qiáng)勁的銷(xiāo)售勢(shì)頭，連續(xù)第三年登上我國(guó)轎車(chē)單一品牌銷(xiāo)量冠軍的寶座。而根據(jù)今年第一季度的銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，捷達(dá)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4%，是“老三樣”中唯一保持正增長(zhǎng)的車(chē)型，并在接下來(lái)的4、5月份更是極速上揚(yáng)，讓我們?cè)僖淮晤I(lǐng)略了“捷達(dá)現(xiàn)象”的風(fēng)采。

　　品質(zhì)至上，不斷進(jìn)取

　　是什么原因讓“捷達(dá)現(xiàn)象”如此頻繁地出現(xiàn)呢？捷達(dá)憑什么在當(dāng)今中國(guó)車(chē)市進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)時(shí)代后仍是一支勁旅呢？一汽-大眾“大眾”品牌市場(chǎng)促銷(xiāo)部王楓部長(zhǎng)總結(jié)道：“捷達(dá)這么多年來(lái)能夠一直保持這樣優(yōu)異的表現(xiàn)，歸根結(jié)底在于其卓越的品質(zhì)、極佳的性價(jià)比以及一顆不斷進(jìn)取的‘心’。”

　　筆者手頭有一份最新調(diào)查分析表明，新捷達(dá)CIF 1.6AT在與其同級(jí)車(chē)型（伊蘭特、標(biāo)志307、威馳、凱越）等的性價(jià)比對(duì)比中，性價(jià)比仍是最高的，而且在很多單項(xiàng)比較中，如安全指數(shù)等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（見(jiàn)附表），而這也說(shuō)明捷達(dá)即使在如今新車(chē)輩出的時(shí)代，在整體性能上仍然有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)，捷達(dá)正是憑借著其突出的性價(jià)比贏得了廣大消費(fèi)者的青睞，創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)的車(chē)壇神話。

　　也許很多今年購(gòu)買(mǎi)捷達(dá)的用戶還不知道：今年一汽-大眾再次為捷達(dá)換上了全新的“心臟”，而這是一汽-大眾第三次為捷達(dá)更換發(fā)動(dòng)機(jī)了。它改而采用了目前一汽－大眾在德國(guó)大眾全球最先進(jìn)的A級(jí)轎車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)——PQ35平臺(tái)上開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)的全新主力發(fā)動(dòng)機(jī)RSH發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率、扭矩上都有了較大的提升，運(yùn)行更加平穩(wěn)，并且達(dá)到了歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，在90Km/h的等速工況下百公里油耗為6.1升，與原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)相比凈省0.8升，節(jié)油12％，更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。從外形到內(nèi)飾，再到RSH發(fā)動(dòng)機(jī)的采用，多年以來(lái)，捷達(dá)始終堅(jiān)持不斷改進(jìn)的發(fā)展方針，始終以不斷進(jìn)取的形象站在廣大消費(fèi)者的面前，而且每次改進(jìn)都取得了巨大的成功，得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，而這也正是“捷達(dá)現(xiàn)象”頻繁出現(xiàn)的最佳注腳。

　　購(gòu)車(chē)?yán)硇缘幕貧w

　　今年四月記者在采訪北方最大的編織袋企業(yè)——京開(kāi)塑業(yè)集團(tuán)時(shí)，遇到這樣一件有趣的事，董事長(zhǎng)劉永強(qiáng)指著院子里一字排開(kāi)的八輛捷達(dá)轎車(chē)對(duì)記者說(shuō)：“最近我們給公司中層干部配備了轎車(chē)，并都選擇了捷達(dá)，因?yàn)樗�皮�?shí)、省油，公務(wù)私用都適合”。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，目前私家車(chē)市場(chǎng)比例不斷攀升，公務(wù)車(chē)正面臨著改革，而公司、團(tuán)體為企業(yè)骨干購(gòu)車(chē)正成為車(chē)市悄然興起的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　據(jù)市場(chǎng)信息顯示，公司和企業(yè)中層購(gòu)置捷達(dá)轎車(chē)有顯著上揚(yáng)趨勢(shì)。很多公司都把捷達(dá)作為獎(jiǎng)勵(lì)員工的一種手段，或許公司也希望員工具有捷達(dá)一樣沉穩(wěn)可靠的品質(zhì)吧。劉永強(qiáng)董事長(zhǎng)告訴記者：“買(mǎi)車(chē)前征求過(guò)大家的意見(jiàn)，他們都把捷達(dá)作為購(gòu)車(chē)首選，因?yàn)檫x擇捷達(dá)，他們心里塌實(shí)，不用為質(zhì)量問(wèn)題而提心吊膽，而且捷達(dá)使用成本也很低，很少需要維修，即使要維修其維修成本也是非常的低，因?yàn)榻葸_(dá)配件的國(guó)產(chǎn)化程度相當(dāng)?shù)母撸�維修起來(lái)十分方便。捷達(dá)還有一個(gè)很重要的特點(diǎn)，就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，油耗低，面對(duì)當(dāng)前油價(jià)不斷上漲的趨勢(shì)，捷達(dá)肯定更適合我們的要求。當(dāng)然，‘德國(guó)車(chē)’的良好口碑也是我們選擇捷達(dá)的一大原因”

　　記者就此現(xiàn)象和王楓部長(zhǎng)討論，他評(píng)價(jià)說(shuō)：“捷達(dá)在大、中級(jí)城市站穩(wěn)了腳跟后，開(kāi)始向市場(chǎng)縱深滲透，并取得了顯著的成績(jī)。這里面主要原因有兩個(gè)，首先經(jīng)過(guò)十多年的積累和發(fā)展，一汽-大眾擁有了最好、最發(fā)達(dá)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。其次也是最根本的就是產(chǎn)品本身，捷達(dá)轎車(chē)是較早進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的同類車(chē)型中唯一緊跟汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，與造車(chē)技術(shù)保持同步，不斷進(jìn)行技術(shù)換代的車(chē)型，可以說(shuō)從發(fā)動(dòng)機(jī)到內(nèi)飾，再到外型都是經(jīng)過(guò)了數(shù)次技術(shù)飛躍。新產(chǎn)品不斷地誕生，確實(shí)給捷達(dá)帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)，但同時(shí)也給選擇捷達(dá)的用戶提供了更多參照物，這使捷達(dá)在產(chǎn)品換代方面所作的努力，捷達(dá)皮實(shí)耐用的口碑，捷達(dá)良好的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)了出來(lái)，這從目前同級(jí)車(chē)型大打價(jià)格戰(zhàn)的情況下捷達(dá)銷(xiāo)量仍然堅(jiān)挺就可以看出。所以，今天‘捷達(dá)現(xiàn)象’的內(nèi)涵表明的是：用戶已經(jīng)從過(guò)去盲從購(gòu)車(chē)階段進(jìn)入到一個(gè)理性購(gòu)車(chē)的階段，它是一種購(gòu)車(chē)行為理性的回歸。”

　　（如上表顯示：新捷達(dá)CIF 1.6AT在與其同級(jí)車(chē)型<伊蘭特、標(biāo)志307、威馳、凱越>等的性價(jià)比對(duì)比中，性價(jià)比仍是最高的）