換心之后又如何 看切諾基換上日本發(fā)動(dòng)機(jī)

　　雖然換心之后的新Jeep2500血統(tǒng)不再那么純正，但它確實(shí)擁有了更強(qiáng)勁的動(dòng)力，更低的油耗和噪音，對(duì)于喜歡越野感覺的朋友來說又多了一種選擇。

　　Jeep品牌堪稱全球越野車和SUV的代表，旗下的Jeep2500在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型SUV中的地位舉足輕重，其硬朗的造型、成熟的技術(shù)、實(shí)惠的價(jià)格被日益龐大的越野愛好者青睞。但動(dòng)力偏弱、油耗較高的弱點(diǎn)也在車主中達(dá)成共識(shí)。為此，北京吉普特地為Jeep2500換了一顆大家非常熟識(shí)的心臟——三菱4G64，希望老吉普能夠再次煥發(fā)青春。

　　增加電動(dòng)車窗防夾和自動(dòng)關(guān)閉功能

　　Jeep 2500 2.4E為兩輪驅(qū)動(dòng)，外觀和內(nèi)飾與年初上市的05款2500沒什么區(qū)別，只是在車尾部能看到2.4E字樣。新款2500的一大亮點(diǎn)是增添了電動(dòng)門窗的防夾與自動(dòng)關(guān)閉兩大功能。即：當(dāng)玻璃在自動(dòng)上升過程并處于防夾區(qū)域內(nèi)時(shí)，一旦夾住物體，就立即停止上升并反向下降至規(guī)定位置；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，并用遙控器鎖門，此時(shí)若門窗處于打開狀態(tài)，中央控制器將控制四個(gè)車門升降器執(zhí)行自動(dòng)關(guān)閉。這就進(jìn)一步增強(qiáng)了汽車使用的安全性。

　　新款Jeep2500標(biāo)準(zhǔn)配置包括駕駛員與前排乘客的安全氣囊、前后兩排第三代復(fù)合式座椅安全帶、ABS、倒車?yán)走_(dá)、高位剎車燈、電動(dòng)天窗以及采用了耐撞性車身設(shè)計(jì)、新型吸能轉(zhuǎn)向管柱和符合軍方標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的全浮式整體橋等。它是目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型SUV中唯一配備天窗、ABS+EBD和倒車?yán)走_(dá)的車型。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量由2464mL減少到2351mL，功率由85kW提高到94kW，中段加速非常有力

　　新款Jeep2500的最大亮點(diǎn)是更換了新發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用與歐藍(lán)德同樣的三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量由原來的2464ml減少到2351mL，但壓縮比由 8.1提高到9.5，氣門布置由8氣門增加到16氣門，額定功率由85kW提高到94kW，提高11％，最大扭矩由185Nm提高到200Nm，提高10％。如果你是老切諾基的用戶，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，新Jeep2500的發(fā)動(dòng)機(jī)室比原來要滿，縱置的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)看上去很特別，氣缸蓋里由于裝滿了16個(gè)氣門以及兩根凸輪軸，比原來要寬大許多。與老吉普的下置凸輪軸相比，頂置凸輪軸省去了中間的氣門挺桿，傳動(dòng)效率明顯提高。

　　新款Jeep2500 2.4E給人煥發(fā)青春的感覺，動(dòng)力性能明顯提高。低速時(shí)這種變化感覺還不是很明顯，但隨轉(zhuǎn)速上升，中段加速快的特點(diǎn)很快就顯露出來。如果在加速的過程中，換檔稍一遲疑，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)急躁地向你咆哮，催促你快點(diǎn)加檔。新Jeep2500雖并未更換變速器及其它傳動(dòng)部件，但重新調(diào)校后的感覺相當(dāng)不錯(cuò)，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配很到位，換檔時(shí)雖然感覺有點(diǎn)發(fā)緊，但檔位非常準(zhǔn)確、直接，未有一點(diǎn)拖泥帶水。一檔起步，如果慢抬離合器而不給油的話，檔把也只是輕微的振動(dòng)。與原來的2500一樣，離合器踏板和剎車踏板的高低都比較適中，但油門踏板還是有點(diǎn)低，而且變得更輕了。廠家標(biāo)稱的最高時(shí)速是166km/h,我們雖未達(dá)到這一峰值，但加速至140km/h時(shí)，感覺踏板仍有很大余量。

　　100元93號(hào)汽油跑了230公里，平均油耗11升，的確有進(jìn)步

　　此次Jeep2500之所以更換發(fā)動(dòng)機(jī)，降低油耗是最重要因素之一。老吉普的高油耗有目共睹，13～17個(gè)油都算正常。那換心后的Jeep2500表現(xiàn)如何呢？我們提車的時(shí)候油表針到底，紅燈已亮，加了100元93號(hào)汽油（3.92元/升）后走高速直奔十三陵水庫(kù)，回程時(shí)油表燈再次亮起時(shí)，里程表上顯示一共走了230公里，百公里基本在11升油左右，比原來老發(fā)動(dòng)機(jī)起碼要省2升油。對(duì)于2.4升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這樣的結(jié)果很不錯(cuò)了。另外新款Jeep2500的排放也響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，升級(jí)為歐III標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，新車的噪音得到了進(jìn)一步控制。低速下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音雖雄渾有力，但并不嘈雜，高速時(shí)感覺有些嘯叫，不是很習(xí)慣，估計(jì)與新車未過磨合期有關(guān)，高速時(shí)路噪并不是很明顯，但總伴隨有類似唱戲聲的風(fēng)噪。

　　以11.96萬的定價(jià)和齊全的裝備來看，新Jeep2500確實(shí)有很大的吸引力，以前總被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指責(zé)的高油耗弱點(diǎn)，從新Jeep2500上得以終結(jié)。雖然它血統(tǒng)不再那么純正，但這些緊隨潮流的變化使它自身也更貼近中國(guó)的老百姓。