豪華車頻刮國產(chǎn)風(fēng) 國產(chǎn)品牌更貼近消費(fèi)者

　　與以往國產(chǎn)合資車型主要集中在中低端車市不同，目前以皇冠、凱迪拉克、寶馬以及今年即將面世的國產(chǎn)奔馳為代表的更多高端車型國產(chǎn)化趨勢(shì)愈加明顯。

　　昨日記者獲悉，繼凱迪拉克推出“誕生”在上海本土的SRX 3.6L V6之后，上海通用又推出定價(jià)為43.8萬元的凱迪拉克豪華運(yùn)動(dòng)轎車CTS 2.8L，即日起全國11家品牌授權(quán)銷售服務(wù)中心同步銷售。

　　根據(jù)排量，凱迪拉克CTS 2.8L與寶馬3系及奔馳C級(jí)部分車型處于同一細(xì)分市場(chǎng)。有專業(yè)人士指出，對(duì)于豪華車型，尤其是前幾批在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，國產(chǎn)化率不會(huì)很高，所以用國產(chǎn)車的價(jià)位更有利于打開市場(chǎng)。

　　更多的世界知名豪華品牌車落戶國內(nèi)，除了看中市場(chǎng)空間大的高端車市，更有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，還與今年開始實(shí)行的進(jìn)口車關(guān)稅的下調(diào)以及落地完稅政策的實(shí)施有關(guān)，那些抵御風(fēng)險(xiǎn)能力差的進(jìn)口車經(jīng)銷商紛紛歇業(yè)，致使進(jìn)口車市場(chǎng)上貨源緊張，無形中將一部分市場(chǎng)份額拱手讓給了價(jià)位更貼近消費(fèi)者的國產(chǎn)品牌，促進(jìn)了國產(chǎn)車型的發(fā)展。