不該出手就不出 李先生不買汽車的5大理由

　　工作已滿三年的李先生攢了一些錢，眼看著周圍的同事、朋友都開上了私家車，他也準(zhǔn)備買一輛加入有車一族。為此，他幾乎轉(zhuǎn)遍了京城所有的大小車市，轉(zhuǎn)過的結(jié)果卻是：決定不買車了。他的理由是：

　　汽車價(jià)格讓人吃不準(zhǔn)
 
　　轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，李先生得出的結(jié)論是，每家經(jīng)銷商的價(jià)格都不一樣，而車市的價(jià)格與經(jīng)銷商（4S店）的價(jià)格又不一樣。更讓他吃不準(zhǔn)的是車價(jià)幾乎是一兩個(gè)月一變。“明碼標(biāo)價(jià)的是一個(gè)價(jià)，問銷售顧問的又是一個(gè)價(jià)，當(dāng)時(shí)買和過兩天再買價(jià)格又不一樣。”問來問去，同一款車競(jìng)出現(xiàn)了五、六種價(jià)格。“真不知道該信誰的。”李先生說。

　　事實(shí)確實(shí)如此。從去年下半年到現(xiàn)在，車價(jià)已經(jīng)變得面目全非了。而在兩年前的一款據(jù)說與歐洲同步上市的車，其價(jià)格已經(jīng)從14．98萬元降到了9．38萬元。不算使用費(fèi)，光車價(jià)就沒了5萬多。而一年前還是10萬元左右的車經(jīng)過幾次震蕩，現(xiàn)在不到8萬了。

　　“一輛新車到底多少錢，我該什么時(shí)候買車？”李先生不能不懷疑了。

　　使用費(fèi)用不可小瞧

　　導(dǎo)致李先生不打算買車的另一個(gè)原因是“使用成本太高了。”

　　李先生的朋友半年前剛買了一款新車。他的朋友告訴他：買車用去了他幾乎所有的錢，而沒有想到的是每個(gè)月的用車成本又占去了他工資的1／3。“油錢、養(yǎng)路費(fèi)、停車費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)外加上罰款，一個(gè)月下來1000多。”李先生又問了其他的幾個(gè)有私家車的朋友，他們的答案基本相同：養(yǎng)車費(fèi)用每個(gè)月不低于1000元。

　　“這1000元還不算修車、出事故。”事實(shí)上，他的朋友并沒有嚇唬他。

　　“去年一年光油價(jià)就上調(diào)了三次。”想到油價(jià)，李先生又猶豫了。“買車后每個(gè)月光油錢就要六、七百元，實(shí)在讓我吃不消。”

　　搞不明白的購置稅

　　慢慢地，李先生從只看車價(jià)深入到了解其他費(fèi)用。一問才知道，除了車價(jià)還有一大筆其他費(fèi)用等著他呢。細(xì)一打聽，除了不菲的車價(jià)還要承擔(dān)車輛購置稅和使用稅，另外還要承擔(dān)驗(yàn)車費(fèi)、車輛牌照費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)等其他費(fèi)用。以一輛李先生看中的10萬元的轎車為例，除了需要繳納購車款外，還要繳納近1萬元的車輛購置附加稅，200元的車船使用稅，1320元的養(yǎng)路費(fèi)，上牌照還要交300元的上牌費(fèi)，6000元左右的保險(xiǎn)費(fèi)，開回家后還要辦停車費(fèi)。算下來，10萬元轎車卻要花上近12萬元。而對(duì)他來說，多出的近兩萬元不是小數(shù)目。

　　“開車上路我花油錢，維修保養(yǎng)還要我花錢，為什么要交養(yǎng)路費(fèi)？而近萬元的車輛購置附加稅就更讓我搞不懂了，我買的是車，附加給我什么了？這1萬塊錢干什么用的。”高額的附加稅擋住了李先生加入有車一族的路。

　　道路狀況讓我不敢買車

　　李先生眼看著道路一天比一天堵，也動(dòng)搖了他買車的決心。“買車就是為了快捷、方便，可看著二三四環(huán)都快成停車場(chǎng)了，我買車后怎么走？”為了證明他的說法，李先生舉了一個(gè)例子：寬敞筆直的長安街，每天的早晚高峰堵得一塌糊涂。從東四環(huán)的四惠橋到西四環(huán)五棵松橋十幾公里，密密麻麻地排滿了車。

　　“這段路坐地鐵比開車至少快一倍。”李先生的話很多汽車司機(jī)都有同感。

　　新交法也成“攔路虎”

　　去年實(shí)施的新道路交通安全法也成了買車人的攔路虎。根據(jù)新《交法》規(guī)定，違反道路規(guī)定的，一張罰單最少也要50元，而原來5元、10元的罰單也變成了100元、200元。北京的行車難、停車難是有目共睹的，稍不注意就可能違章，而一違章至少100元。

　　同樣，新《交法》第76條“無責(zé)任也要賠償”的規(guī)定也是導(dǎo)致李先生不買車的原因之一。“買車原本是為自己方便，不幸趕上一個(gè)‘碰瓷’的，還不讓我傾家蕩產(chǎn)？”而已經(jīng)判過的幾個(gè)案例似乎也證明了李先生的說法。“不管是在完全封閉的城市快速路，還是同樣完全封閉的二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)路，尤其是夜間，視線不好，突然前邊出現(xiàn)了行人，不撞上他自己也要嚇一跳。萬一撞上了自己麻煩可就大了。”李先生的說法看來不是沒有道理。

　　還有保險(xiǎn)、維修，還有……想到這些，李先生暫時(shí)放棄了買車的打算。

　　編者感言：

　　車價(jià)還會(huì)降以事實(shí)為證：“紅火”的1月剛剛過去，近兩天市場(chǎng)就傳來一片降聲。羚羊降7000、西耶那降7000、05款富康降3000、凱越兩萬、雅閣兩萬、寶馬驟降1萬……記得曾經(jīng)有一位汽車業(yè)資深人士說過：假如中國汽車制造業(yè)的生產(chǎn)效率能達(dá)到像中國家電行業(yè)在世界家電行業(yè)的相對(duì)水平，那么“中國造”汽車的價(jià)格還會(huì)有更大的一個(gè)降價(jià)空間！