節(jié)前一曲東風(fēng)破 試問何時(shí)買車更便宜？

　　元旦一過，一些愛逛車市的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，許多車型的降價(jià)、讓利幅度突然縮小了，像奧迪A6等車型的價(jià)格還漲回了原位，而進(jìn)口車價(jià)也沒有出現(xiàn)預(yù)料中的大跳水。更有意思的是，專賣店銷售人員的態(tài)度都悄悄地發(fā)生了變化：在2004年12月份，你可以向銷售人員狠狠地砍價(jià)，哪怕你出的價(jià)格再離譜，銷售人員基本上都是滿臉堆笑，而在今年1月份，你仍然可以砍價(jià)，但價(jià)格一旦超過專賣店標(biāo)價(jià)，銷售人員便擺出一副愛賣不賣的神情，有的甚至不再理你。

　　才過了幾天，經(jīng)銷商的態(tài)度為何來了一個(gè)180度的大轉(zhuǎn)彎呢？一位經(jīng)銷商向我透露了這個(gè)秘密：去年12月份的時(shí)候，為了讓全年的業(yè)績好看一點(diǎn)，大部分經(jīng)銷商都是割肉大甩賣，而過了元旦，庫存壓力大減，再說，2005年還有一年的時(shí)間賣車，歇一歇也不打緊，割肉的事情便很少有人做了。

　　對(duì)于元旦之后車價(jià)堅(jiān)挺甚至回漲的局面，這是很多人都沒有想到的。老實(shí)說，連我自己也沒有想到。記得去年12月中旬的時(shí)候，本刊曾做了一個(gè)專題，向消費(fèi)者推薦10款最抵買的車型，這10款車型基本上都是經(jīng)銷商大幅促銷的車型，我們推薦的理由就是，即使廠家宣布降價(jià)，降價(jià)幅度也大致和經(jīng)銷商讓利幅度差不多，甚至還比經(jīng)銷商讓利幅度小。當(dāng)時(shí)，我們的心里也是忐忑不安的：萬一隔幾天廠家宣布降價(jià)，降價(jià)幅度比經(jīng)銷商讓利幅度大得多，消費(fèi)者豈不是要罵死我們？現(xiàn)在看來，我的擔(dān)心是多余的，那些已經(jīng)宣布降價(jià)的車型，其價(jià)格也不過是對(duì)經(jīng)銷商讓利的一種事后追認(rèn)，而去年12月份就已經(jīng)買車的朋友，提前一年享受到了汽車帶來的便利。

　　還有一件事皆我的觸動(dòng)也很大。去年12月底的時(shí)候，我的一位朋友火急火燎地對(duì)我說，他要買一輛千里馬1.3升自動(dòng)擋，包牌價(jià)才8萬元。我怕“誤人子弟”，便勸他：“再等幾天，說不定要大降價(jià)了呢。”幸好當(dāng)時(shí)他沒有聽我的勸說，因?yàn)楸驹鲁?a target="_blank" class="cmsLink">千里馬推出了05款，1.3升自動(dòng)擋不包牌還要7.98萬元，他提前買車，反而賺了不少。

　　經(jīng)歷了這兩件事，我得出一個(gè)結(jié)論：買車時(shí)，等待不一定能等出最低價(jià)。我這么說，肯定會(huì)有人和我唱反調(diào)：“我等到2010年，車價(jià)豈不是更便宜。”如果要這樣講，我自然是無話可說的了：如果等一輩子不買車，豈不是一分錢也不花？

　　但對(duì)于那些真正想買車的朋友來說，我想要說的是，永遠(yuǎn)不要期望拿到最便宜的價(jià)格，如果你急需汽車來改變你的生活，或者有車的日子你能創(chuàng)造更多的財(cái)富，那么就不要總是等待，該出手時(shí)就出手。