質(zhì)量報(bào)告：是日本車質(zhì)量好還是德國車質(zhì)量好

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 　　日本車的質(zhì)量真的比德國車高嗎？從近年來的各種汽車報(bào)告看，答案是肯定的。

　　近日，來自德國《汽車畫報(bào)》的最新質(zhì)量報(bào)告顯示：排名前六的汽車品牌中有5個(gè)是日本車，依次為日本馬自達(dá)、日本豐田、日本本田、韓國現(xiàn)代、日本尼桑和日本三菱。接下來是歐寶排名第7、富豪第8、Smart第9、福特第10、奔馳和雪鐵龍并列第11名、Seat第13、奧迪和寶馬并列第14名、標(biāo)志第16，雷諾、斯科達(dá)和大眾并列第17名，最后第20名是菲亞特。

　　從排名看，德國車集體總分遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于日本車。據(jù)悉，德國《汽車畫報(bào)》每年發(fā)表一次質(zhì)量報(bào)告，從可靠性、長時(shí)間質(zhì)量和顧客滿意度幾個(gè)方面對(duì)最重要的20種汽車品牌進(jìn)行評(píng)價(jià)。這個(gè)評(píng)價(jià)是根據(jù)對(duì)24666名開車人的民意調(diào)查、700萬例技術(shù)檢查、對(duì)修車行的調(diào)查、各車的保修情況和10萬公里長時(shí)間試驗(yàn)綜合得出的。

　　德國《汽車畫報(bào)》對(duì)最新質(zhì)量報(bào)告的評(píng)價(jià)是：導(dǎo)致德國汽車分?jǐn)?shù)低落的原因是德國車的各種毛病和汽車被召回事件，其中大多數(shù)是由于電子方面的問題引起的。

　　另外，英國和美國的媒體發(fā)表的報(bào)告也顯示出類似結(jié)果，即日本汽車質(zhì)量比德國好。

　　據(jù)悉英國消費(fèi)者刊物《Which》把大眾汽車歸入了差檔。把原來排在“最佳”檔里的奔馳車降到了“一般”檔，把原來排“好”檔里的奧迪和寶馬降到了“較差”檔。美國J.D.PowerandAssociates發(fā)表的報(bào)告中，德國汽車相互間的次序略有不同。據(jù)此，世界1000輛汽車平均有269個(gè)問題。寶馬有264個(gè)問題；奧迪有295個(gè)問題；奔馳有327個(gè)問題；大眾以386個(gè)問題墊底。

　　近年來，日本汽車質(zhì)量的不斷提高是眾所周知的事實(shí)，尤其是日本新車在電子方面的毛病明顯少于德國新車。各種質(zhì)量報(bào)告的揭曉，對(duì)原本在德國國內(nèi)銷售已經(jīng)普遍不景氣的德國車無疑是雪上加霜。

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