原創(chuàng)  走近兩廂：高爾夫和它的兄弟姐妹們

 

　　據(jù)悉，北京現(xiàn)代的下一款全新車型將極有可能鎖定為經(jīng)濟(jì)型轎車，而可能入選的新車型Matrix又是一款兩廂車；明年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致也可能引進(jìn)被廣泛看好的標(biāo)致307兩廂版；長(zhǎng)安兩廂福克斯已正在路試。11月1日，鈴木汽車在日本本土推出了新款雨燕Swift，與此同時(shí)國(guó)內(nèi)汽車界也在近日傳出了長(zhǎng)安鈴木將于明年推出該車的消息，對(duì)于10年來(lái)僅靠奧拓和羚羊打拼天下的長(zhǎng)安鈴木來(lái)說(shuō)，“雨燕”的推出無(wú)疑是一次大手筆，在10萬(wàn)元以上級(jí)別的兩廂車系中增添了新的活力。

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2001年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還只有9種兩廂車型，規(guī)模約10萬(wàn)輛；至2004年，國(guó)內(nèi)兩廂車已發(fā)展到擁有21個(gè)品種，規(guī)模增加三倍多，超過(guò)40萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)汽車廠商都把下一步放到了兩廂車上，看來(lái)兩廂車市場(chǎng)將有一番大戰(zhàn)。

　　走出國(guó)門你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩廂的世界很精彩

　　兩廂車的歷史幾乎和汽車發(fā)展史一樣長(zhǎng)。在20世紀(jì)50年代以前，兩廂車一直是汽車市場(chǎng)的主要角色。大眾甲殼蟲(chóng)、奧斯丁迷你等兩廂車型不僅是汽車史上的里程碑，更是車壇常青樹(shù)，至今仍備受廣大車迷擁戴。上個(gè)世紀(jì)70年代爆發(fā)的石油危機(jī)，令體積小巧、燃油經(jīng)濟(jì)性顯著的兩廂車又重新風(fēng)靡市場(chǎng)。如今，在巴黎、羅馬、漢堡、倫敦這些人口較為稠密、街道相對(duì)狹窄的歐洲城市中，兩廂車更是大行其道。

　　在德國(guó)，幾乎每個(gè)家庭都會(huì)購(gòu)買一輛高爾夫轎車。迄今為止，高爾夫生產(chǎn)了近30年的兩廂經(jīng)典轎車，同時(shí)擁有世界上銷量最大的敞篷車。1974年3月2日，大眾公司正式推出了第一代高爾夫轎車，目標(biāo)是代替甲克蟲(chóng)成為德相車對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)并不陌生了。

　　第一代高爾夫轎車一直生產(chǎn)到1983年，保持了連續(xù)9年成為德國(guó)最暢銷轎車的記錄，這只是高爾夫作為經(jīng)典轎車的第一步。

　　1987年6月，高爾夫轎車的總產(chǎn)量達(dá)到900萬(wàn)輛，已經(jīng)成為世界最暢銷的轎車之一，每年產(chǎn)量達(dá)到80萬(wàn)輛。

　　1988年6月，第1000萬(wàn)輛高爾夫下線，更奠定了它世界最佳轎車的稱號(hào)。值得記念的是這一年高爾夫科拉多跑車也正式推出，裝備1.8L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的科拉多功率為118千瓦，最高時(shí)速達(dá)到245公里／小時(shí)，成為當(dāng)時(shí)性價(jià)比最高的跑車，時(shí)至今日，你甚至還可以在中國(guó)的汽車?yán)�力賽上�?jiàn)到科拉多的身影。

　　高爾夫轎車雖然已經(jīng)成了最佳緊湊型轎車的代名詞，但高爾夫發(fā)展的步伐一刻都沒(méi)有停止過(guò)。

　　1991年，大眾公司推出第三代高爾夫，大燈從圓形改變?yōu)楸馐剑�造型更�?jiàn)精彩，充滿時(shí)代感。同年，高爾夫敞篷轎車的產(chǎn)量達(dá)到32萬(wàn)輛，超過(guò)了前輩甲克蟲(chóng)，成為世界上產(chǎn)量最大的敞篷車。