30萬以上商用車：外形內(nèi)飾都是豪華派對

　　 15-20萬元商用車：經(jīng)濟(jì)時尚商務(wù)好幫手20-25萬商用車:動力充沛 工作且舒適著 25-30萬商用車：外型大氣動力充沛舒適 30萬以上商用車：外形內(nèi)飾都是豪華派對

　　中國的“豪華車”概念一直很模糊。在奧迪獨(dú)步天下時，奧迪似乎是公務(wù)車市場最豪華的選擇。隨著寶馬、凱迪拉克、天籟、奔馳的國產(chǎn)，豪華車陣營更加充實(shí)。這些在國際市場打得難解難分的“冤家對頭”都標(biāo)榜自己是真正的“豪華”品牌，口水仗打得不亦樂乎。不管它們自稱“豪華”是否妥當(dāng)，選擇它們中任何一款作為公務(wù)用車，您已經(jīng)足夠有面子了。

　　國產(chǎn)奧迪A6的最高版本只有2.8升，所以我們找來進(jìn)口奧迪A6 3.2和寶馬530i、奔馳E320比較。在很多用戶心中它們才是豪華車所應(yīng)達(dá)到的基本標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樗鼈冎械娜魏我晃欢甲阋粤钊藶橹畡尤荨Ｎ覀兒唵伟堰@三款車做一個比較。

　　外形/內(nèi)飾：各具特色

　　寶馬530i渾身上下都洋溢著運(yùn)動氣息，棱線分明的車身，大燈如眼角般高高吊起，都透著一股銳氣。寶馬530i內(nèi)飾線條簡潔，三輻方向盤中央的線條及菱形按鈕營造出運(yùn)動氛圍。

　　奧迪A6的外形就不用描述了，大街上隨處可見它的身影。不過長期以來公務(wù)車的形象定位使人們忽略了它時尚、動感的一面。A6的內(nèi)飾是典型的奧迪風(fēng)格，嚴(yán)謹(jǐn)而莊重。其內(nèi)部也很寬敞，做工不錯，樣式和色調(diào)搭配也很宜人。

　　奔馳E320優(yōu)良的傳統(tǒng)，不論是在車輛外觀還是內(nèi)裝造型均中規(guī)中矩、井然有序。核桃木飾板材質(zhì)、得宜的貼覆面積，以及含電話接聽，音響控制的多功能方向盤等，均顯現(xiàn)出M.BENZ百年大廠的風(fēng)范。

　　動力性：奧迪A63.2 稍強(qiáng)

　　奔馳和奧迪的兩臺V6發(fā)動機(jī)都是3.2升，寶馬新5系的直6發(fā)動機(jī)正好是3.0升。但在功率上，寶馬的4氣門發(fā)動機(jī)卻比奔馳的3氣門發(fā)動機(jī)多了7馬力，達(dá)到了231馬力，而奔馳為224馬力。奧迪車的FSi是一臺直噴發(fā)動機(jī)，其技術(shù)在三輛車中是最先進(jìn)的，因此255馬力的最大功率領(lǐng)先于其他兩個競爭對手。

　　操控型：奧迪靈活 寶馬同樣出色

　　在操控方面，奧迪的車向靈活準(zhǔn)確，路感清晰。寶馬530i在這方面也同樣出色。

　　奔馳E320的行駛狀態(tài)也是安全可靠的。但與兩個競爭對手相比，它的轉(zhuǎn)向沒有那么清晰直接，也比較容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度傾向。這些都影響了奔馳的駕駛樂趣。

　　但在國內(nèi)市場，奔馳和寶馬的聲譽(yù)始終比奧迪要顯赫。但奧迪作為最早進(jìn)入中國的豪車品牌，它在公務(wù)車市場的“江湖地位”不容小覷。何況它不斷創(chuàng)新的精神正在對奔馳和寶馬構(gòu)成真正的威脅。

　　特別比試 寶馬318i VS 奧迪A4 : 沒有輸家

　　人們在選擇30～40萬的高檔國產(chǎn)車型中，很多人會在國產(chǎn)的寶馬3系和奧迪A4之間比較。因?yàn)樗鼈冊趪�際市場也是競爭對手，所以國人也會津津樂道這兩款車的短長。我們也單獨(dú)把這兩款車拿出來，簡單比較一下。

　　外型 /內(nèi)飾：寶馬318i軸距略長 A4內(nèi)飾時尚

　　318i是寶馬除1系以外最小的車型，雖然長度上短于A4�煹�軸距比A4長了75毫米。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，個人感覺318i的主儀表板不如A4時尚。主要是主儀表板顏色單調(diào)，沿用至今改變不多，318i使用高級木料的貼飾，提高車內(nèi)豪華感。A4的駕駛室內(nèi)部裝飾精細(xì)程度一般，工藝方面沒有做到細(xì)膩，但是耐用性和安全環(huán)保很出色。車內(nèi)的運(yùn)動座椅進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)該車的運(yùn)動特質(zhì)。

　　獨(dú)到之處：A4渦輪增壓 寶馬后輪驅(qū)動

　　值得一提的是。兩個車在制造上都有獨(dú)到之處。比如A4極具運(yùn)動性能。最值得稱贊的是1.8T———駕駛輕盈，加速可以用兇猛來形容。設(shè)計(jì)有渦輪增壓，但是其動力輸出階梯感不明顯，這也是奧迪公司渦輪技術(shù)的獨(dú)到之處。

　　寶馬設(shè)計(jì)與眾不同，其后輪驅(qū)動技術(shù)，使車輛整體重心保持50∶50的比例。318i的發(fā)動機(jī)是自然進(jìn)氣，但是寶馬獨(dú)創(chuàng)的電控氣門間隙控制系統(tǒng)給予了發(fā)動機(jī)高輸出的能力，駕駛318i同樣具備駕駛轎跑車的感覺，加速有力而流暢。

　　主力車型

　　奧迪A6

　　車型簡介：A6在豪華性能車市場設(shè)立了新的基準(zhǔn)。最新一代的奧迪A6轎車結(jié)合了出色的駕駛動態(tài)，再加上出眾的舒適性以及廣泛的裝備，勢必在同級市場中取得更有利的位置。整車的線條完全闡述了新的奧迪品牌的設(shè)計(jì)哲學(xué)，更加運(yùn)動化，體現(xiàn)性能的目標(biāo)。

　　奧迪A4

車型簡介:奧迪A4不僅秉承了奧迪一貫的風(fēng)格與品質(zhì)，同時汲取了轎跑車的設(shè)計(jì)思想，車身側(cè)面腰線設(shè)計(jì)更為動感十足。一汽大眾汽車生產(chǎn)的奧迪A43.0配備了由CｏSｗｒｏTｈ公司生產(chǎn)的世界頂級鋁合金曲軸箱V6發(fā)動機(jī)。采用這種可發(fā)出220匹馬力的強(qiáng)大動力的發(fā)動機(jī)，使奧迪A4這一豪華品牌的中型轎車具有了一顆賽車的心。