車價(jià)“著陸”三大猜想 年內(nèi)車市將怎樣

　　市場(chǎng)反應(yīng)

　　廠家：服務(wù)更重要

　　據(jù)上海通用公關(guān)部的黃華瓊介紹，自今年5月上海通用推出低價(jià)的舒適版凱越以來(lái)，凱越的銷售量節(jié)節(jié)上升，目前銷售一直處于比較良好的狀態(tài)，上海通用并沒有必要在這個(gè)時(shí)候?qū)�價(jià)格進(jìn)行調(diào)整；另外，上海通用對(duì)車型的價(jià)格是進(jìn)行的長(zhǎng)期規(guī)劃，不會(huì)因?yàn)槟硞�(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)而去打亂自己的計(jì)劃。并且黃認(rèn)為，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，價(jià)格只是一個(gè)參考方面，而不是消費(fèi)者購(gòu)車的決定因素。

　　上海大眾重慶分銷中心總經(jīng)理周振國(guó)向記者談到，上海大眾更注重的是綜合性價(jià)比，這不僅包括車型的內(nèi)在質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，更包括完善的售后服務(wù)。盡管今年上海大眾車型的市場(chǎng)份額有所下降，但這并不能成為降價(jià)的理由。周同時(shí)說(shuō)到，今年6月上海大眾已經(jīng)對(duì)全線車系進(jìn)行過(guò)一次價(jià)格調(diào)整，不可能在短時(shí)間內(nèi)再次進(jìn)行降價(jià)。

　　商家：淡看價(jià)格戰(zhàn)

　　自北京現(xiàn)代近日大規(guī)模降價(jià)之后，新一輪價(jià)格戰(zhàn)是否會(huì)打響成了一個(gè)懸念。記者走訪了重慶各汽車市場(chǎng)，經(jīng)銷商們普遍反應(yīng)無(wú)心應(yīng)戰(zhàn)也無(wú)力應(yīng)戰(zhàn)。有經(jīng)銷商直言不諱地對(duì)記者說(shuō)：“我們已經(jīng)做了大幅度的優(yōu)惠，再降就沒法做了。”

　　有經(jīng)銷商指出，其實(shí)中國(guó)現(xiàn)在有些車型的價(jià)格，已經(jīng)跟國(guó)際價(jià)格接軌，甚至低于國(guó)際價(jià)格。如帕薩特、蒙迪歐、伊蘭特、索納塔的價(jià)格已經(jīng)與歐洲同步，而波羅的價(jià)格甚至比歐洲同配置車型還便宜2萬(wàn)元。表面上，中國(guó)的車價(jià)比韓國(guó)、日本、美國(guó)還要高一些，但是，中國(guó)的車價(jià)是含稅價(jià)，而韓國(guó)、日本、美國(guó)的車價(jià)是不含稅的。

　　還有經(jīng)銷商說(shuō)，從全球汽車價(jià)格來(lái)看，汽車的價(jià)格始終是在不斷降低的。在歐美，一款新車在上市的三年內(nèi)，每年的價(jià)格降幅是8%--10%，這跟產(chǎn)能提升、市場(chǎng)擴(kuò)大以及產(chǎn)品換代有關(guān)。消費(fèi)者只能等到合適的價(jià)格，而不是最低的價(jià)格。中國(guó)的汽車生產(chǎn)廠家普遍還存在產(chǎn)能低、國(guó)產(chǎn)化率低的弱點(diǎn)，要求廠家頻繁地大幅度降價(jià)是不現(xiàn)實(shí)的。在這種情況下，廠家很可能的選擇是降低產(chǎn)能保證利潤(rùn)，而不是冒虧損的風(fēng)險(xiǎn)降價(jià)。

　　買家：配件也該降

　　近日，記者在采訪多位消費(fèi)者時(shí)，他們提出了同一個(gè)疑問：整車價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)起云涌，降幅從幾千到上萬(wàn)的都有，但與之配套的汽車配件價(jià)格為何卻難有大動(dòng)作？

　　8月18日，海南馬自達(dá)全線下調(diào)旗下福美來(lái)、普利馬等車型200多款常用配件價(jià)格。而在此之前，國(guó)內(nèi)也只有奇瑞和南京菲亞特在今年早些時(shí)候宣布大幅降低零配件價(jià)格。一陳姓消費(fèi)者說(shuō)，按照現(xiàn)在廠家整車降價(jià)的一般說(shuō)法：因?yàn)槌杀窘档土耍�所以我們決定降低汽車的價(jià)格。那為什么汽車價(jià)格大幅降價(jià)，而汽車零配件價(jià)格下調(diào)幅度不大或根本就沒有調(diào)整？

　　對(duì)于汽車零配件價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，業(yè)內(nèi)人士表示：主要原因還是一般消費(fèi)者對(duì)零配件價(jià)格不太關(guān)心所致。一經(jīng)銷商向記者坦承：由于消費(fèi)者的關(guān)注度目前主要集中在汽車價(jià)格上面，對(duì)汽車配件價(jià)格相對(duì)不會(huì)太關(guān)心，所以有些廠家也就樂意和維修站達(dá)成默契，很少主動(dòng)調(diào)整配件價(jià)格。