需求引發進口車逆市漲價 專家評論是必然趨

　　【持續兩個月的價格戰和銷量下滑，已經讓車市雪上加霜，然而最近從進口車市卻傳出部分進口車開始逆市漲價。專家分析，漲價車型基本是已經或即將國產的車型，有其特殊性，受市場供求關系影響明顯。漲價幅度對于進口車來說不是太大，持續時間也不會太長。】 　　逆市漲價概念出現

　　如果要用價格來衡量車市冷暖，最先出現回暖跡象的應該是一直默默無聞的進口車市。在國產車一片降價聲中，逆市漲價這個詞出現在進口車市顯得有點觸目驚心。

　　先是從一直有進口車“風向標”之稱的豐田佳美開始，平均漲幅高達1萬元。接著奔馳E240也開始漲價5000～10000元。進口的寶馬530價格也稍稍提升。進口車逆市漲價似乎有不斷擴散的趨勢。

　　亞運村車市的進口車經銷商表示，天津保稅區和北京部分經銷商處的奔馳E240價格早在本月初就已經回調至64萬元，甚至更高。至于為什么會漲價，他給出的解釋是現在不僅經銷商手中的車少，就是港口的車量也少了。物以稀為貴，車價自然也就上來了。

　　經銷商笑言，漲價肯定是普遍行為，只要有一家漲價，其余經銷商都會馬上跟進。但至于降價就很難說，就是降價的經銷商也會出現降幅不一的局面。

　　網上車市總監華雪分析，進口車價格在5、6月達到最低階段。迫使部分小經銷商甩貨，稍具規模的經銷商則觀望市場，不敢貿然訂貨。這樣一來經銷商的庫存壓力得到了大量消化，同時也調整了經銷商格局。而價格的大幅調低讓消費者的需求在一定程度上得到提升，反而出現了供小于求的市場反應，這樣一來漲價也就有理可依了。

　　漲價是必然趨勢

　　進口車價格開始上漲能否意味著國內車市開始逐漸回暖，專家認為進口車在價格大幅下跌后吸引了消費群體關注，漲價是必然趨勢，主要還是受市場供求關系的影響。

　　進口車在國內的市場份額不到4%，所以其市場特征更為明顯。目前關稅和訂車價格已基本穩定，銷售價格只能受市場自然調節，一個明顯的調節因素是受供求關系的影響。市場的需求一直存在，大幅的降價又增加了需求者的關注度。價格降到谷底的時候，必然受供需關系影響而產生價格反彈。

　　業內人士的看法是，這部分車型的漲價是有其特殊性的。這部分漲價的進口車有一個共同特點，都是已實現國產或即將國產的車型。比如說已經國產的寶馬530的進口車價已經接近國產車的價格，而進口車的配置更高。由此引發了消費需求，導致價格小幅上揚。

　　而奔馳E240、豐田佳美等車型也早已傳出國產消息。奔馳E240這款車被北汽和戴-克雙方確定為第一款國產化的奔馳車，據說年內將實現國產。國產消息一發布，進口的車型價格就開始持續走低。直到低于成本價的“不合理”價位，也就是今年5、6月的最低價階段，之后開始出現價格反彈。

　　價格研究人員甚至大膽預測一直降價的現代酷派過一段時間也會出現價格上漲。目前酷派的價格已經逼近20萬元大關，和國產索納塔的價格幾乎接近。而在國外酷派的價格是高于索納塔的，相比之下很多人還是會選擇進口車。需求量的出現，讓漲價成為可能。

　　但同時經銷商也謹慎表示，漲價只是暫時的市場調節行為，可能不會持續太久。也許漲過了這陣子，消化了需求量后，汽車價格又會出現回落。