市場表現動力不足 手自一體轎車到底實用不

　　手自一體欠實用 　　一位菱帥專賣店的銷售人員表示，其實消費者購買手自一體轎車，更多應該考慮自己的需求，這類車可以滿足不同的駕駛風格，因此更適合夫妻共同使用，男主人追求駕駛樂趣，喜歡手動擋強大的動力性能；女主人注重操作的簡便性則適合使用自動擋。但是，如果僅是針對單一固定的駕駛員中，因為已經形成了個人的駕駛習慣，一般較少會選擇手自一體的車型。 　　有業內人士分析認為，手自一體車型現在缺乏實用性，首先是這類車型售價偏高。因為這類變速器至今仍需進口，成本遠比一般變速器高，因而帶動車價走高；其次是市場較為有限，因為駕駛者大多為固定一人，駕駛技術好就買手動擋，駕駛技術欠佳或是講求舒適體驗，就選自動擋，兼顧二者的消費者并不多。另外，因為長期形成的消費習慣和生活觀念，使中國消費者偏愛駕駛手動擋汽車。東南公司副總經理汪菁菁表示，配有手自一體的菱帥車型銷量不理想，主要還是因為消費者對這一類車型的需求有限。雖然不少調查顯示，近年接受自動擋和手自一體汽車的消費者人數逐年上升，但要形成穩定的用戶群仍需一段時日。 　　因為價格、市場、觀念幾大問題，消費者對手自一體觀點各自不一。看來，手自一體轎車想要得到消費者的真正認可仍需時日。 　　相關鏈接 　　變速箱維修技術要求高 　　手自一體車的“手動”功能主要是“娛樂”作用，是在原有行星齒輪組波段分配的基礎上，用手動＋／-來換檔，而不是以電腦增加“樂趣”。 　　一般而言，手自一體的耗油與自動擋基本一樣。而車主如正常使用車輛，變速箱的故障率較低，基本可以不用考慮故障率的問題。而如果一定要挑毛病的話，手自一體變速箱的維修技術要求要高，出了問題一定要去專業修理店。 　　手自一體駕駛有技巧 　　這類車換手動時，換擋要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他2000～3000時換擋。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。 　　為了圖方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從D撥到3，效果也不錯。因為盡管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下子就來勁了，很爽！而自動擋是在打方向進入超車道后在你大油門后才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。 　　手動擋可在起步時使用，也可在行使過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車讓車滑行。如果是自動擋，在行車時切換D、1、2、3擋會毀車。 　　現在手自一體車型的變速箱多是進口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程序紊亂，產生變速箱程序故障。建議車主加快換擋速度，提高換擋準確性，并且在開車時盡量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。