二手車(chē)叫好不叫座 觀念政策是難題

　　我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家直接介入二手車(chē)置換和銷(xiāo)售現(xiàn)在已不是什么新鮮事。早在兩年前，上海大眾就曾經(jīng)雄心勃勃地率先開(kāi)始嘗試，但由于各種原因無(wú)疾而終；去年，上海通用在全國(guó)首家推出了舊車(chē)置換業(yè)務(wù)；今年上半年，一汽-大眾、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安鈴木、天汽集團(tuán)等企業(yè)也都紛紛跟進(jìn)，躍躍欲試準(zhǔn)備搶灘這一領(lǐng)域。而上海大眾則梅開(kāi)二度，據(jù)了解，其高層已經(jīng)完成了對(duì)德國(guó)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的考察，預(yù)計(jì)年內(nèi)將在國(guó)內(nèi)的10家專(zhuān)賣(mài)店設(shè)立二手車(chē)專(zhuān)賣(mài)區(qū)。 　　優(yōu)勢(shì)在手卻受制于政策 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)近來(lái)發(fā)展迅速，目前處在上升期，交易量每年穩(wěn)步上升。2002年全國(guó)二手車(chē)交易達(dá)到713326輛，占汽車(chē)總交易量的22%；今年上半年，全國(guó)共交易二手車(chē)378713輛，同比增長(zhǎng)10.6%，而新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32.2%。專(zhuān)家指出，中國(guó)的新、舊車(chē)銷(xiāo)量比例應(yīng)該在1∶3左右才是正常狀態(tài)，但在舊車(chē)交易相對(duì)活躍的北京，今年上半年的新舊車(chē)實(shí)際交易量之比是3：1。——這一差距表明，我國(guó)舊車(chē)市場(chǎng)還存在巨大的潛力，潛力的背后則意味著巨大的商機(jī)。 　　業(yè)內(nèi)人士分析，在開(kāi)發(fā)這塊充滿(mǎn)商機(jī)的領(lǐng)域時(shí)，與傳統(tǒng)的舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司相比，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：首先是品牌化的管理和國(guó)際化的操作流程以及二手車(chē)的認(rèn)證和二手車(chē)的質(zhì)量保證；其次，廠(chǎng)家進(jìn)行二手車(chē)置換有客戶(hù)詳細(xì)資料可查詢(xún)，而這恰恰是舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司做不到的。此外，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的資金顯然較為雄厚，有著明顯的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。但是，現(xiàn)在執(zhí)行的不允許廠(chǎng)家介入舊車(chē)經(jīng)營(yíng)的政策從根本上制約著汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的大舉進(jìn)軍。從實(shí)際操作上看，上海通用目前開(kāi)展的二手車(chē)置換銷(xiāo)售業(yè)務(wù)是打的政策的“擦邊球”——有的是通過(guò)特約經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展的，有的是與別的有資質(zhì)的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司聯(lián)手合作的。其它廠(chǎng)家也是采取類(lèi)似的策略。無(wú)疑，政策是開(kāi)展二手車(chē)交易的瓶頸。 　　消費(fèi)模式改變尚需時(shí)日 　　記者走訪(fǎng)了北京許多有舊車(chē)置換業(yè)務(wù)的專(zhuān)賣(mài)店，發(fā)現(xiàn)雖然二手車(chē)置換受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，但實(shí)際業(yè)務(wù)的開(kāi)展情況并不理想。 　　3年前就開(kāi)始從事舊車(chē)換新車(chē)這種置換業(yè)務(wù)的廣本日銀店，由于情況不是特別好，現(xiàn)在已經(jīng)停業(yè)。其負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)�汽�?chē)置換業(yè)務(wù)沒(méi)有做起來(lái)的原因很多，包括車(chē)型、政策、新車(chē)價(jià)格以及市場(chǎng)環(huán)境等各種因素的影響。有消息說(shuō)，該店計(jì)劃年底東山再起，準(zhǔn)備推出這項(xiàng)業(yè)務(wù)。 　　別克汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)世行的服務(wù)人員告訴記者，這段時(shí)間打電話(huà)詢(xún)問(wèn)的人不少，但來(lái)?yè)Q車(chē)的人并不多，總體情況一般。他說(shuō)，“原因可能是別克車(chē)型本身比較新，消費(fèi)者不會(huì)只開(kāi)幾年就換新車(chē)。不過(guò)等凱悅的上市后可能會(huì)好一些，因?yàn)楹芏嗳硕己芟矚g這一車(chē)型。”而從上海通用專(zhuān)賣(mài)店傳來(lái)的消息說(shuō)，置換業(yè)務(wù)開(kāi)展得也并不是很好，成交量沒(méi)有預(yù)計(jì)的那樣多。只有北京吉普品牌專(zhuān)賣(mài)店浪淘沙Jeep四位一體店的工作人員說(shuō)，生意還好，許多客戶(hù)簽訂了買(mǎi)賣(mài)協(xié)議。 　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析認(rèn)為，舊車(chē)置換之所以在中國(guó)熱不起來(lái)，最重要的一點(diǎn)是觀念的原因。我國(guó)目前的汽車(chē)保有量還處于較低水準(zhǔn)，汽車(chē)在家庭中還屬于侈奢品，而不是普通生活日用品，因此許多人買(mǎi)車(chē)會(huì)開(kāi)一輩子，沒(méi)有形成換購(gòu)新車(chē)的消費(fèi)習(xí)慣。以舊換新主要適用于某一種產(chǎn)品擁有率很高、市場(chǎng)處于成熟階段的情況，比如現(xiàn)在的手機(jī)、彩電等產(chǎn)品。 　　其次是因?yàn)檐?chē)型較少舊車(chē)置換很難開(kāi)展。上海通用的車(chē)型普遍較新，基本上不會(huì)超過(guò)五年，大多數(shù)產(chǎn)品尚未到更換期，消費(fèi)者對(duì)置換的需求并不強(qiáng)烈。有些廠(chǎng)家的置換業(yè)務(wù)可供置換的產(chǎn)品僅限于專(zhuān)賣(mài)店本身的產(chǎn)品，也制約了消費(fèi)者的選擇權(quán)。 　　此外是銷(xiāo)售店本身對(duì)二手車(chē)估價(jià)的能力不夠。二手車(chē)估價(jià)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，評(píng)估師在對(duì)二手車(chē)進(jìn)行估價(jià)時(shí)要有翔實(shí)的理論和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)作為基礎(chǔ)，這樣才能對(duì)二手車(chē)做出全面客觀的評(píng)估。中聯(lián)舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)招決策劃部的魏征說(shuō)，對(duì)舊車(chē)行情不能準(zhǔn)確把握是銷(xiāo)售店的劣勢(shì)所在，即使知道一輛舊車(chē)哪出了毛病也不能定出價(jià)格，與舊車(chē)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)相比，沒(méi)有人員優(yōu)勢(shì)和智力優(yōu)勢(shì)。這也是許多家專(zhuān)賣(mài)店開(kāi)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)失敗的原因。 　　還有，由于生產(chǎn)廠(chǎng)家二手車(chē)品牌單一，缺乏市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)營(yíng)上最初并不具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。廠(chǎng)家要?jiǎng)倮�進(jìn)入市場(chǎng)，還得依靠與傳統(tǒng)的舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司共同合作。因此，即使整車(chē)廠(chǎng)發(fā)展順利，在二手車(chē)市場(chǎng)可能也要和傳統(tǒng)市場(chǎng)并肩作戰(zhàn)。 　　但無(wú)論如何，廠(chǎng)家進(jìn)軍舊車(chē)市場(chǎng)已是大勢(shì)所趨。有消息說(shuō)，由有關(guān)部門(mén)共同研究的《上海2003～2004年二手車(chē)貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略》草案透露：上海將成為突破這一政策禁區(qū)的第一域。今后新車(chē)專(zhuān)賣(mài)店將大量開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)試點(diǎn)，上海將建立布局合理、方便用戶(hù)的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系。上海通用、上海大眾等滬產(chǎn)新車(chē)的品牌銷(xiāo)售店將作為試點(diǎn)，率先開(kāi)展品牌車(chē)型的收舊供新業(yè)務(wù)，而上海六大二手車(chē)交易市場(chǎng)，也將進(jìn)一步完善，成為多品牌二手車(chē)的集聚地。 　　去年，在威海舉行的全國(guó)舊車(chē)行業(yè)整頓工作會(huì)議也達(dá)成兩點(diǎn)共識(shí)，一是把拍賣(mài)機(jī)制引入舊車(chē)交易，二是成立評(píng)估中介機(jī)構(gòu)，這兩種形式將在全國(guó)范圍內(nèi)全面展開(kāi)。二手車(chē)經(jīng)營(yíng)放開(kāi)已是指日可待。 　　專(zhuān)家認(rèn)為，廠(chǎng)家搶灘二手車(chē)市場(chǎng)將是一種企業(yè)的戰(zhàn)略行為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮將能拓展今后廠(chǎng)家開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)，比如租賃、金融服務(wù)等新業(yè)務(wù)的推行。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的逐步發(fā)展，舊車(chē)置換業(yè)務(wù)的開(kāi)展將會(huì)給廠(chǎng)家?guī)��?lái)更多的利潤(rùn)，而消費(fèi)者也將從中得到更多的便利。我國(guó)的國(guó)情決定了目前的舊車(chē)置換只能是剛剛起步，等到舊車(chē)賣(mài)得比新車(chē)好了，也就意味著舊車(chē)置換已開(kāi)始火紅，但這起碼還要有10年的時(shí)間。 　　為中國(guó)式置換支三招 　　在汽車(chē)消費(fèi)發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式已相當(dāng)成熟，其成交比例占到整車(chē)銷(xiāo)售的70%以上，因此，汽車(chē)置換在國(guó)外很普遍。美國(guó)每年售車(chē)5600萬(wàn)輛，其中舊車(chē)交易達(dá)到75%左右。很多汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店都有經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的業(yè)務(wù)，比如通用汽車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)就有3000個(gè)，豐田有1000多個(gè)，包括汽車(chē)置換買(mǎi)賣(mài)十分活躍。銷(xiāo)售商為此專(zhuān)門(mén)辟出展廳銷(xiāo)售各個(gè)品牌的二手車(chē)。二手車(chē)每年所帶來(lái)的利潤(rùn)幾乎占到整個(gè)銷(xiāo)售店利潤(rùn)的一半以上。 　　專(zhuān)家指出，目前適合中國(guó)特點(diǎn)的汽車(chē)置換有以下三種方式可取：一種是用本廠(chǎng)舊車(chē)置換本廠(chǎng)新車(chē)。如廠(chǎng)家為“一汽大眾”，車(chē)主可將舊捷達(dá)賣(mài)給一汽大眾的零售店，再買(mǎi)一輛新寶來(lái)；第二種是用本品牌舊車(chē)置換本品牌新車(chē)。如品牌為“大眾”，包括大眾在中國(guó)的兩家合資企業(yè)，可將一輛舊捷達(dá)置換到一輛帕薩特；第三種是只要購(gòu)買(mǎi)本廠(chǎng)或本廠(chǎng)家的新車(chē)，置換的舊車(chē)不限品牌。據(jù)稱(chēng)國(guó)外基本上采用的是這種汽車(chē)置換方式。目前上海通用開(kāi)展的“誠(chéng)新二手車(chē)”業(yè)務(wù)即屬于此種情況。