原創(chuàng)  上海車展群星匯聚 中國新車忙亮相

　　今年4月份在上海國際汽車展上，標(biāo)致公司將攜旗下大部分產(chǎn)品到中國，為標(biāo)致重返中國市場(chǎng)造勢(shì)。據(jù)了解，標(biāo)致在中國生產(chǎn)的第一款車將是以標(biāo)致307為基礎(chǔ)新設(shè)計(jì)的車型。全新生產(chǎn)線已在法國索紹工廠調(diào)試完畢，稍后將運(yùn)往中國工廠安裝并投入生產(chǎn)。 標(biāo)致雪鐵龍同臺(tái)生產(chǎn) 　　標(biāo)致與雪鐵龍是PSA集團(tuán)下屬的兩大汽車品牌，其中雪鐵龍?jiān)谑�年前已跟東風(fēng)公司合作，生產(chǎn)富康轎車，后又陸續(xù)推出了畢加索和愛麗舍等車型，最近剛剛推出愛麗舍VTS車型，不斷擴(kuò)充其在中國市場(chǎng)的產(chǎn)品。據(jù)杜賽爾介紹，屆時(shí)標(biāo)致引進(jìn)武漢的2號(hào)平臺(tái)將與雪鐵龍公司的產(chǎn)品采用同一平臺(tái)生產(chǎn)汽車，這也是PSA集團(tuán)在法國工廠的生產(chǎn)方式，這樣可以節(jié)省更多成本。

剛剛在國內(nèi)推出的愛麗舍VTS，名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)型轎車

四位一體銷售 　　同時(shí)，標(biāo)致公司首批在中國發(fā)展的銷售店將完全是四位一體的標(biāo)準(zhǔn)銷售店，這批銷售店的數(shù)量在2004年將達(dá)到130個(gè)。銷售管理總部位于北京漢威大廈，東風(fēng)標(biāo)致公司已租用了一整層樓，在今年將有300多人就職標(biāo)致營銷部門。 307肩負(fù)“試金石”重任 �敚敻鶕�(jù)去年P(guān)SA和東風(fēng)簽署的合作協(xié)議，PSA將首先把新的2號(hào)平臺(tái)提供給設(shè)在武漢的工廠，標(biāo)致307和雪鐵龍的薩拉可以在這個(gè)平臺(tái)上共線生產(chǎn)。從2004年起，新的合資公司每年都將推出標(biāo)致、雪鐵龍新產(chǎn)品，其中2004年將生產(chǎn)6款車，這當(dāng)中就包括以標(biāo)致307為原版的東風(fēng)標(biāo)致。 　　作為標(biāo)致重返中國的第一個(gè)產(chǎn)品，307無疑肩負(fù)著“試金石”的重任。或許正因?yàn)槿绱耍琍SA集團(tuán)的高層人士一再表示，中國版的東風(fēng)標(biāo)致307與目前歐洲市場(chǎng)上暢銷的307并不完全相同，而是一款專門針對(duì)中國開發(fā)的車型。雖然出于商業(yè)上保密的需要，標(biāo)致不肯在新車下線之前透露更多的細(xì)節(jié)，但標(biāo)致汽車運(yùn)動(dòng)部經(jīng)理PROVERA不無得意地說，瞧著吧，這款車的科技含量將使目前中國市場(chǎng)上其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及。標(biāo)致中國區(qū)經(jīng)理竇賽爾·尚義也表示，這款車?yán)^承了標(biāo)致車的所有傳統(tǒng)，不僅外形漂亮，而且高科技成分很多，它最遲將在今年年底前上市，同時(shí)，這款在中國生產(chǎn)的標(biāo)致未來不排除返銷國外的可能。 明年產(chǎn)銷3萬輛 　　據(jù)東風(fēng)標(biāo)致公司總經(jīng)理杜賽爾介紹，中國版標(biāo)致是一款以日前在日內(nèi)瓦車展上展出的307為原型全新設(shè)計(jì)的車型，今年年底將正式在市場(chǎng)上亮相。2004年標(biāo)致在中國的生產(chǎn)計(jì)劃是產(chǎn)銷3萬輛，中期目標(biāo)是在3年—5年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)銷10萬輛的目標(biāo)，爭(zhēng)取中國9%的市場(chǎng)份額。

四門車型

兩門車型

在法國售價(jià)20萬元 　　據(jù)了解，目前在法國銷售的307車型有兩門、四門及敞篷多種車型，配置1.6升及2.0升等多款發(fā)動(dòng)機(jī)，并有柴油車型，其中1.6升自動(dòng)擋車型在法國的市場(chǎng)售價(jià)為21900歐元，折合人民幣接近20萬元。至于在中國的售價(jià)，至今還是一個(gè)謎。 針對(duì)中國打造全新車型 　　共用平臺(tái)戰(zhàn)略是PSA集團(tuán)這幾年快速發(fā)展的關(guān)鍵。據(jù)佛爾茲透露，集團(tuán)下轄的兩個(gè)品牌標(biāo)致和雪鐵龍通過共同生產(chǎn)，降低了60%左右的成本，兩個(gè)品牌不但可以同時(shí)推出新車，而且推出新車的速度比其他任何一個(gè)汽車生產(chǎn)商都快。