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側(cè)面線條幾乎沒有變化，車側(cè)底部的裙邊、同色門把手依舊。只是側(cè)面轉(zhuǎn)向燈整合到了車外后視鏡上，而原先的側(cè)面防擦條被取消。盡管對安全性方面沒有什么影響，但從視覺上來看，缺少了防擦條的福克斯側(cè)面，多少有些單薄。不過提到福克斯的安全性，C-NCAP和歐洲NCAP的五星評定已經(jīng)說明了一定的問題，厚重的車門開啟感覺也能讓人多一重心理安慰。
兩廂福克斯的尾部幾乎沒有什么變化，仍然非常飽滿
兩廂的優(yōu)勢就在于相比三廂能夠提供更大更實用的后備空間。不過需要注意的是，福克斯的后箱蓋打開的角度很大，在一些場合中打開后備箱的時候，需要留意一下。另外從國內(nèi)最早上市的福克斯開始，備胎就不是全尺寸的。這只能理解為廠方控制成本的一種手段。
最大104千瓦、180牛米的2.0升Duratec-HE鋁制發(fā)動機，帶有VIS可變慣性進氣系統(tǒng)，并經(jīng)過Cosworth動力調(diào)教。在動力輸出和燃油經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)。
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原創(chuàng)視頻
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福克斯0-50米冰面起步
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福克斯發(fā)動機工況演示
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