原創(chuàng)  讀圖購(gòu)車(chē) 青春舞動(dòng) 掀起2廂福克斯的蓋頭

　　福特福克斯三廂車(chē)自登陸中國(guó)以來(lái)備受青睞，以其出色的操控動(dòng)力性能和銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，成為同級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的佼佼者。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者心理的進(jìn)一步成熟，兼具運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚特性的兩廂車(chē)型也已經(jīng)日漸風(fēng)生水起，市場(chǎng)前景光明。長(zhǎng)安福特借第四屆廣州車(chē)展召開(kāi)之際把福特福克斯兩廂車(chē)引進(jìn)中國(guó)，引領(lǐng)了兩廂車(chē)市場(chǎng)潮流，并進(jìn)一步完善了在中國(guó)的福克斯系列產(chǎn)品線(xiàn)。

　　福特福克斯品牌在國(guó)際市場(chǎng)上屢獲殊榮。它是唯一同時(shí)獲得北美和歐洲年度風(fēng)云車(chē)的國(guó)際明星產(chǎn)品，而福特福克斯兩廂車(chē)系列更是在國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的車(chē)型之一。它的外觀設(shè)計(jì)極具動(dòng)感，完美的操控性和強(qiáng)大的動(dòng)力秉承了福克斯系列一貫的卓越特質(zhì)，加速迅捷酣暢，而德國(guó)的精湛工藝避開(kāi)了美國(guó)車(chē)豪放卻有些粗糙的缺點(diǎn)，更使福特福克斯兩廂魅力大增。此外，福特福克斯還具備深厚的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，憑借其在WRC和全錦賽上的優(yōu)異表現(xiàn)，福克斯兩廂車(chē)將把福特"活得精彩"這一品牌精神繼續(xù)發(fā)揚(yáng)廣大。

　　而從價(jià)格方面來(lái)講，公布的預(yù)售價(jià)比三廂福克斯高了3000元，長(zhǎng)安福特似乎有意圖提升兩廂福克斯的檔次和品味，不過(guò)鑒于同樣深受消費(fèi)者喜愛(ài)的三廂福克斯出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，兩廂福克斯的最終定價(jià)也有可能會(huì)與三廂持平。目前國(guó)內(nèi)中級(jí)兩廂車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始，標(biāo)致307及本田思域的兩廂車(chē)國(guó)產(chǎn)化都在計(jì)劃之中，而福克斯明顯已經(jīng)搶占了先機(jī)，難怪受到了更多的市場(chǎng)關(guān)注。對(duì)兩廂福克斯感興趣的讀者頗多，我們太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是竭盡全力率先拿到了兩廂福克斯實(shí)車(chē)，搶先送上讀圖購(gòu)車(chē)系列文章，而在稍后還將有兩廂福克斯的試車(chē)文章，敬請(qǐng)廣大網(wǎng)友關(guān)注。

兩廂福克斯外形體現(xiàn)青春時(shí)尚的風(fēng)格

　　“奔騰黃”是兩廂福克斯運(yùn)動(dòng)版的代表之色，除了它之外福克斯其余車(chē)型都沒(méi)有該種色彩，在廣州車(chē)展上，奔騰黃同樣作為展示車(chē)型中最耀眼的明星。筆者同樣認(rèn)為，奔騰黃的兩廂福克斯是最能將它的時(shí)尚、青春的個(gè)性發(fā)揮的淋漓盡致的。從前臉來(lái)看，兩廂與三廂福克斯是沒(méi)有任何區(qū)別的，熏黑的鷹鉆三角頭燈組神采奕奕，其中位于外角位的豎直轉(zhuǎn)向燈非常巧妙，這是它區(qū)別于傳統(tǒng)三角前大燈組的地方。而蜂窩狀中網(wǎng)，顯然體現(xiàn)出了這部車(chē)的運(yùn)動(dòng)元素。

　　兩幅福克斯最精彩的地方當(dāng)然在于其尾部的設(shè)計(jì)，直落式炫動(dòng)高位安全尾燈組顯得大氣、自然，簡(jiǎn)練的尾部設(shè)計(jì)一掃三廂福克斯尾部給人有些小氣的印象，配合保險(xiǎn)杠上的黑色防擦條以及后窗擾流板，簡(jiǎn)單卻不單條，這種絲毫不拖泥帶水的的風(fēng)格正是兩廂車(chē)的性格所在。

掀背式設(shè)計(jì)，在中國(guó)的街頭即將越來(lái)越多

　　三圍方面，兩廂福克斯為4342x1840x1500mm，而三廂福克斯則為4480x1840x1500mm，兩廂只是在長(zhǎng)度方面減少了138mm，而軸距方面兩車(chē)都是2640mm，畢竟源自同一底盤(pán)。在減少了長(zhǎng)度后，兩廂福克斯看起來(lái)更加靈巧、運(yùn)動(dòng)，這也是為何兩廂車(chē)越來(lái)越受歡迎的原因之一。

代表著運(yùn)動(dòng)版的“FOCUS S”標(biāo)記

熏黑鷹鉆三角頭燈組和炫動(dòng)高位安全尾燈組

1.8AT時(shí)尚版外觀

　　兩廂福克斯共分為三款型號(hào)，分別是1.8MT經(jīng)典型、1.8AT時(shí)尚型和2.0MT運(yùn)動(dòng)型，它們?cè)谕庑畏矫娲篌w是沒(méi)有區(qū)別，只是運(yùn)動(dòng)版在尾部多了“FOCUS S”和“2.0”的標(biāo)記。而在車(chē)身可選色彩方面，1.8L可選驕陽(yáng)紅、珠光白、銀砂黑、碧波綠、風(fēng)尚藍(lán)和星光銀，而2.0運(yùn)動(dòng)版則可選驕陽(yáng)紅、碧波綠及奔騰黃。

內(nèi)飾依舊，但制造工藝有所改進(jìn)

左為2.0運(yùn)動(dòng)版，右為1.8時(shí)尚版

　　如果你熟悉福克斯的話(huà)就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩廂福克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與三廂并無(wú)什么不同，其中運(yùn)動(dòng)版同樣采用了深色內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車(chē)身同色動(dòng)感真皮網(wǎng)狀織物包裹式座椅。而普通福克斯則是深淺雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)、高級(jí)織布包裹式座椅，此外方向盤(pán)也有所差異，運(yùn)動(dòng)版為三幅帶炫銀裝飾，而普通版為四幅無(wú)裝飾，實(shí)際上炫銀裝飾件并不會(huì)增加多少成本，據(jù)筆者所知不少福克斯的車(chē)主都自己DIY該炫銀裝飾件，如果長(zhǎng)安福特統(tǒng)一增加這一配置，估計(jì)能令不少車(chē)主感動(dòng)。

　　兩廂福克斯的配置水準(zhǔn)在主流的中檔轎車(chē)中并不算高，四門(mén)一觸式電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、6碟CD/MP3、大型雙開(kāi)啟電動(dòng)天窗、手動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)防眩目后視鏡等，而諸如電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷/大燈等都沒(méi)有配備。

2.0MT運(yùn)動(dòng)版座椅

　　兩廂2.0MT運(yùn)動(dòng)版配備的動(dòng)感真皮網(wǎng)狀織物包裹式賽車(chē)座椅的包裹性確實(shí)不錯(cuò)，同時(shí)主要接觸面為網(wǎng)狀織物保證了在炎熱的夏天也具備良好的通風(fēng)散熱能力，亦適合喜歡激烈駕駛，體驗(yàn)暢汗淋漓感受的車(chē)主。與車(chē)身同色的座椅顏色設(shè)計(jì)，也讓人感覺(jué)非常協(xié)調(diào)，耳目一新。唯一不滿(mǎn)的是，手動(dòng)六向座椅調(diào)節(jié)依然感覺(jué)不夠方便。

動(dòng)感真皮網(wǎng)狀織物座椅細(xì)節(jié)

1.8AT時(shí)尚版座椅

　　與運(yùn)動(dòng)版相比，普通版座椅就顯得遜色很多，不過(guò)這主要體現(xiàn)在座椅的視覺(jué)感觀方面，僅從表面手感和乘坐舒適度來(lái)講還是不錯(cuò)的，盡管這不是真皮座椅。

左為2.0運(yùn)動(dòng)版，右為1.8時(shí)尚版

　　內(nèi)飾風(fēng)格同樣體現(xiàn)在車(chē)門(mén)方面，運(yùn)動(dòng)版為深色設(shè)計(jì)并且具備亮銀色裝飾條，顯得更加動(dòng)感一些。此外，福克斯車(chē)門(mén)兩段式開(kāi)啟給人的感覺(jué)并不是很明顯，這與大眾車(chē)系的三段式開(kāi)啟有較明顯差別。分段式開(kāi)啟車(chē)門(mén)對(duì)于防止車(chē)門(mén)直接開(kāi)啟過(guò)大而碰撞周邊物體具有一定的效果。

　　兩廂福克斯內(nèi)飾的中控臺(tái)部分，也采用了真皮包裹，但是視覺(jué)效果并不好，塑料感太強(qiáng)，這也是不少人認(rèn)為福克斯內(nèi)飾不好，檔次低的一個(gè)原因。

四門(mén)電窗及電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡;大燈開(kāi)關(guān)和儀表盤(pán)亮度調(diào)節(jié)

　　儀表盤(pán)與三廂福克斯也是沒(méi)有差異的，行車(chē)電腦顯示屏仍然非常“節(jié)約”，通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)轉(zhuǎn)向燈控制桿頂端的按鈕，可以顯示平均速度、油耗等實(shí)用信息。

手動(dòng)空調(diào)及6碟CD/MP3，中控的設(shè)計(jì)還是比較簡(jiǎn)單了一點(diǎn)。

左為2.0運(yùn)動(dòng)版，右為1.8時(shí)尚版

　　兩廂福克斯2.0MT運(yùn)動(dòng)版配備了MTX75 5速手動(dòng)變速箱，這款變速箱由Getrag和Ford的合資企業(yè)生產(chǎn)，簡(jiǎn)稱(chēng)GFT，它具備齒輪間隙小、減小摩擦，提升動(dòng)力傳遞的精準(zhǔn)性的優(yōu)點(diǎn)，并且可以25萬(wàn)公里免調(diào)教、免更換、免添加變速箱油，是兩廂運(yùn)動(dòng)版的技術(shù)亮點(diǎn)之一。而1.8AT時(shí)尚版則配備了Sequential Sport Shift手自一體變速箱，它的優(yōu)勢(shì)在于換檔迅速，自動(dòng)程序也比較智能。

左為2.0運(yùn)動(dòng)版，右為1.8時(shí)尚版

除此之外，轉(zhuǎn)向燈控制桿下方的音響系統(tǒng)控制桿也只是2.0MT運(yùn)動(dòng)版所具備的配置。

　　手剎旁邊的隱藏式杯架，但是由于杯架底座太小，太淺，實(shí)用性將大打折扣。而手套箱開(kāi)口不大，卻擁有充足的深度。

前排雙層中央扶手，后排出風(fēng)口在最低配的兩廂1.8MT經(jīng)典型上是沒(méi)有配備的

兩廂福克斯2.0MT運(yùn)動(dòng)版及1.8AT時(shí)尚版都配備了大型雙開(kāi)啟電動(dòng)防夾天窗

帶阻尼和掛鉤的拉手;前排高度可調(diào)安全帶

曾經(jīng)令人抱怨的做工早已有所改善

　　長(zhǎng)安福特的裝配工藝不夠好一直是消費(fèi)者抱怨的重點(diǎn)之一，事實(shí)上長(zhǎng)安福特最近幾年在裝配方面已經(jīng)有不小的改善，只是最初給人留下的印象及消費(fèi)者中流傳的口碑令后來(lái)的人都形成一定的慣性思維，或者人云亦云。實(shí)際上例如東風(fēng)本田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)致等合資產(chǎn)同樣存在這樣那樣的裝配問(wèn)題，只是消費(fèi)者較少顧及而已。兩廂福克斯中控臺(tái)與車(chē)門(mén)間的縫隙依然不小，相信這是設(shè)計(jì)使然，橡膠條、塑料件邊角的不平整、有毛邊等現(xiàn)象也并不是很常見(jiàn)的問(wèn)題，倒是局部材料視覺(jué)效果較廉價(jià)是確確實(shí)實(shí)的問(wèn)題。

兩廂掀背車(chē)型的空間優(yōu)勢(shì)所在

掀背車(chē)型后備廂的容納能力是相當(dāng)大的

　　作為一款A級(jí)車(chē)而言，兩廂福克斯的車(chē)內(nèi)前后排空間可以輕易滿(mǎn)足一般家庭成員乘坐的需求，而后備廂空間則要好于一般的三廂車(chē)，兩廂福克斯的后排座椅支持4：6分割放倒，最大可以獲得1245L的后備廂空間，加之掀背車(chē)型開(kāi)口很大，因此可以容納體積相當(dāng)巨大的物體。

125/85R16的鋼圈備胎，從設(shè)計(jì)來(lái)看，兩廂福克斯是無(wú)法容納全尺寸備胎的。

動(dòng)力及安全性都給人信心

左為2.0運(yùn)動(dòng)版，右為1.8時(shí)尚版

　　福克斯兩廂采用獨(dú)有的SLA Control Blade 全后獨(dú)立懸掛，以及前后副車(chē)架＋防傾桿，在車(chē)身穩(wěn)定性方面具有優(yōu)秀的表現(xiàn)。而直列橫置4缸 Duratec-HE DOHC 16V全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)/塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管/VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)/單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)/順序式點(diǎn)火技術(shù)保證了兩廂福克斯擁有充沛的動(dòng)力，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)具備最大功率91KW/6000rpm和最大扭矩161NM/4000rpm，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)具備最大功率104KW/6000rpm和最大扭矩180NM/4000rpm。更為特別的是，兩廂福克斯運(yùn)動(dòng)版所搭配的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有獨(dú)有的F1賽車(chē)Cosworth發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教技術(shù)背景，使其發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)就爆發(fā)出90%的扭力，并一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)達(dá)到最高180Nm。

左為2.0運(yùn)動(dòng)版，右為1.8時(shí)尚版

　　兩廂福克斯2.0MT運(yùn)動(dòng)版配備固特異205/55R16規(guī)格輪胎和5幅運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂，1.8AT時(shí)尚版配備195/65R15規(guī)格輪胎9幅鋁合金輪轂，從輪轂的式樣來(lái)看兩廂福克斯2.0MT運(yùn)動(dòng)版與三廂福克斯運(yùn)動(dòng)版是有所區(qū)別的，兩廂版的5幅鋁合金輪轂更加動(dòng)感、立體，此外兩廂福克斯擁有同級(jí)車(chē)中超大的前后剎車(chē)盤(pán)(前278mm/后265mm)，前后碟式剎車(chē)帶來(lái)卓越的制動(dòng)能力。

　　在安全方面，兩廂福克斯秉承德系嚴(yán)謹(jǐn)、不思一茍的作風(fēng)，采用高強(qiáng)度吸能式車(chē)身+車(chē)身沖擊力分散路徑規(guī)劃，四門(mén)高剛性斜列防撞鋼梁，在碰撞時(shí)有效吸收撞擊能力，而保證了駕駛艙不出現(xiàn)形變，標(biāo)配前排雙安全氣囊及三點(diǎn)式安全帶保障車(chē)內(nèi)乘員安全。在主動(dòng)安全方面，ABS+EBD及大尺寸剎車(chē)盤(pán)保證了兩廂福克斯跑的快剎的住。全系標(biāo)配無(wú)骨雨刷和倒車(chē)?yán)走_(dá)，令駕駛者擁有清晰的視野。

　　從目前三廂福克斯火爆的銷(xiāo)售形勢(shì)來(lái)看，不難看出兩廂福克斯憑借更加時(shí)尚動(dòng)感的外觀，必將取得同樣輝煌的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，目前長(zhǎng)安福特在福克斯的產(chǎn)能安排方面兩廂與三廂分別是4：6，而在不久的將來(lái)，將會(huì)達(dá)成5：5的產(chǎn)能分配，長(zhǎng)安福特對(duì)兩廂福克斯的后來(lái)居上表示了充足的信心。而筆者也非常看好兩廂福克斯，在中級(jí)兩廂車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特已經(jīng)走在了國(guó)內(nèi)其它廠商的前頭。

廠牌	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特
車(chē)系	兩廂福克斯	兩廂福克斯	兩廂福克斯
型號(hào)	1.8 AT 時(shí)尚型	1.8 MT 經(jīng)典型	2.0 MT 運(yùn)動(dòng)型
	從列表中移除	從列表中移除	從列表中移除
車(chē)價(jià)
凈車(chē)價(jià)(萬(wàn)元)
引擎
標(biāo)準(zhǔn)引擎	1.8L/直列橫置4缸 Duratec-HE DOHC 16V/塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管/VIS可變慣性進(jìn)氣/單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)/順序式點(diǎn)火/鋁合金材質(zhì)	1.8L/直列橫置4缸 Duratec-HE DOHC 16V/塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管/VIS可變慣性進(jìn)氣/單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)/順序式點(diǎn)火/鋁合金材質(zhì)	2.0L/直列橫置4缸/Duratec-HE DOHC 16V/塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管/VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)/單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng) / 順序式點(diǎn)火/鋁合金材質(zhì)/Cosworth 動(dòng)力調(diào)校
標(biāo)準(zhǔn)變速器	手自動(dòng)一體變速器	5檔手動(dòng)	MTX75 5速手動(dòng)
排量(mL)	1798	1798	1999
氣門(mén)數(shù)	0	0	0
最大功率(kw)	91.4/6000	91.4/6000	104/6000
最大扭距(Nm)	161/4000	161/4000	180/4000
燃油系統(tǒng)	電子燃油噴射式	電子燃油噴射式	電子燃油噴射式
油耗 (L/100km)	6.0	5.8	5.9
最高車(chē)速(km/h)	185.0	195.0	204.0
0-100km/h加速時(shí)間(s)	0.0	0.0	0.0
排放達(dá)標(biāo)	n/a	n/a	n/a
轉(zhuǎn)向，懸掛，輪胎
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
制動(dòng) (Fr/Rr)	碟/碟	碟/碟	碟/碟
轉(zhuǎn)向	助力轉(zhuǎn)向式	助力轉(zhuǎn)向式	助力轉(zhuǎn)向式
懸掛 (Fr/Rr)	麥弗遜式(含前副車(chē)架+前防傾桿)/全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(含后副車(chē)架+后防傾桿)	麥弗遜式(含前副車(chē)架+前防傾桿)/全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(含后副車(chē)架+后防傾桿)	麥弗遜式(含前副車(chē)架+前防傾桿)/全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(含后副車(chē)架+后防傾桿)
輪胎	195/65 R15	195/65 R15	205/55 R16
尺寸和重量
車(chē)身重量(kg)	1330	1321	1345
軸距 (mm)	2640	2640	2640
軸距 (F/R mm)	1535/1531	1535/1531	1535/1531
長(zhǎng)(mm)	4342	4342	4342
寬(mm)	1840	1840	1840
高(mm)	1500	1500	1500
容積
貨艙容積(L)	385	385	385
油箱容積(L)	55	55	55
座位 (標(biāo)準(zhǔn))	0	0	0
外觀/內(nèi)飾(有與無(wú)的比較)
后霧燈	●	●	●
高位剎車(chē)燈	●	●	●
車(chē)身防擦條	-	-	-
車(chē)身同色保險(xiǎn)杠	●	●	●
電動(dòng)天窗	●	-	●
鋁合金輪圈	●	●	●
滑動(dòng)式后車(chē)門(mén)	-	-	-
鍍鉻車(chē)門(mén)外把手	-	-	-
真皮內(nèi)飾	-	-	-
桃木內(nèi)飾	-	-	-
淺色調(diào)內(nèi)飾	-	-	-
織物內(nèi)飾	●	-	●
真皮座椅	-	-	-
布面座椅	●	-	●
真皮方向盤(pán)	-	-	-
帶化妝鏡和照明燈遮陽(yáng)板	●	●	●
舒適性配置(有與無(wú)的比較)
電動(dòng)車(chē)窗	●	-	●
帶防夾功能車(chē)窗	-	-	-
防眩目?jī)?nèi)后視鏡	-	-	-
電動(dòng)可調(diào)方向盤(pán)	-	-	-
車(chē)內(nèi)燈光延時(shí)	-	-	-
后排座獨(dú)立空調(diào)	●	-	●
多區(qū)域獨(dú)立溫度調(diào)節(jié)	-	-	-
自動(dòng)恒溫空調(diào)	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)	●	●	●
可加熱真皮座椅	-	-	-
電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座椅	-	-	-
電動(dòng)調(diào)節(jié)乘客座椅	-	-	-
后排分離式折疊座椅	-	-	-
第三排折疊座椅	-	-	-
卡帶	-	-	-
AM/FM收音機(jī)	-	-	-
CD播放器	●	●	●
DVD播放器	-	-	-
自動(dòng)開(kāi)閉前大燈	-	-	-
前排中央扶手	●	●	●
后排中央扶手	-	-	-
前后座椅頭枕	●	●	●
雨量自感應(yīng)式雨刮	-	-	-
多功能方向盤(pán)	-	-	-
可折回式電動(dòng)外后視鏡	-	-	-
可加熱電動(dòng)外后視鏡	●	-	●
一觸式玻璃升降開(kāi)關(guān)	●	●	●
杯架	●	●	●
車(chē)輛安全/防盜配置(有與無(wú)的比較)
ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)	●	●	●
EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)	●	●	●
ESP電子車(chē)身穩(wěn)定裝置	-	-	-
DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)	-	-	-
BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)	-	-	-
EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)	-	-	-
TRC牽引力控制系統(tǒng)	-	-	-
VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)	-	-	-
TCS循跡控制系統(tǒng)	-	-	-
ASR加速防滑控制系統(tǒng)	-	-	-
駕駛座安全氣囊	●	●	●
副駕駛座安全氣囊	●	●	●
智能型SRS雙安全氣囊	-	-	-
側(cè)部安全氣簾	-	-	-
側(cè)部SRS安全氣囊	-	-	-
預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶	-	-	-
后座椅三點(diǎn)式安全帶	-	-	-
車(chē)門(mén)內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)桿	-	-	-
可潰縮轉(zhuǎn)向柱	-	-	-
兒童安全鎖	●	●	●
中央門(mén)鎖	●	●	●
遙控中央門(mén)鎖	-	-	-
智能防盜裝置	●	●	●
其他功能配置(有與無(wú)的比較)
EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向	-	-	-
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	-	-	-
車(chē)載電話(huà)	-	-	-
車(chē)載電視	-	-	-
倒車(chē)?yán)走_(dá)	●	-	●
定速巡航系統(tǒng)	-	-	-
藍(lán)牙免提通訊裝置	-	-	-
多級(jí)式前擋玻璃雨刮	-	-	-