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評估車型：進(jìn)口本田雅閣2.2歐日版，1997年2月登記
評估價格：10.05萬元
評估說明：中國老百姓對于進(jìn)口日本汽車還是比較偏愛的，豐田佳美、本田雅閣、尼桑藍(lán)鳥在中國中高檔進(jìn)口車車中占有重要的地位，大有“三分天下”之勢。在1999年之后由于國產(chǎn)本田和藍(lán)鳥的沖擊，進(jìn)口中高檔車逐漸地失去了絕對地優(yōu)勢。其中最為明顯的就是本田雅閣。
我們此次評估的這款本田雅閣屬于1997年歐日小改款，基于1996年本田日本款。我們評估此車發(fā)現(xiàn)車輛的狀況較好。首先，在陽光下車輛的顏色十分“靚麗”，屬于不正常現(xiàn)象，經(jīng)過五年多的使用，車輛的顏色應(yīng)該有所“黯淡”。經(jīng)過我們對整車的敲打和觸摸，只發(fā)現(xiàn)車門左側(cè)有較小的一塊碰撞痕跡，但是碰撞的情況很小，所以我們推斷整車經(jīng)過了完全的噴漆。后來趴在地上檢測底盤的時候，我們發(fā)現(xiàn)右側(cè)車門最下端有噴漆遮蓋報紙未清理干凈所造成的報紙和油漆混合造成的“小油漆塊”，證明我們的推斷完全正確，所以車輛的外觀比較好。各種機械連接部件由于時間較長，有些“反應(yīng)遲鈍”，左后側(cè)門軸需要潤滑來避免“吱吱的”鐵銹聲音。
底盤沒有大的剮蹭，懸架系統(tǒng)穩(wěn)定性良好，只不過懸掛彈簧由于使用時間較長而造成減震幅度減小，但是屬于正常使用范圍內(nèi)。剎車盤片沒有明顯的刻痕，我們判斷可能是車主半年前更換過剎車片。
發(fā)動機一直是本田雅閣的“殺手锏”，自從采用了VTEC技術(shù)更能把發(fā)動機的本事“淋漓盡致”地表現(xiàn)出來。此款1997年本田雅閣當(dāng)時沒有裝備此項技術(shù)，所以出現(xiàn)了一些“不和諧音”。1999年之前的本田和豐田系列，發(fā)動機的技術(shù)比較領(lǐng)先，但是都有一個無法避免的缺點，在車輛冷啟動時發(fā)動機的噪音比較大。這輛1997年本田也沒有避免。我們在啟動的五分鐘內(nèi)進(jìn)行了幾次間歇加油，沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有任何滲油滲氣現(xiàn)象，抖動也很小，五分鐘后發(fā)動機開始變得安靜，而且車內(nèi)幾乎感覺不到抖動。
進(jìn)入車內(nèi)感覺車主對車比較愛惜，車內(nèi)的皮革裝飾部件沒有老化痕跡，塑料部件有一些明顯的“發(fā)暗”，儀表盤如果經(jīng)過整備應(yīng)該可以“煥然一新”。美中不足的是車內(nèi)的音響系統(tǒng)有些雜音，在駕駛艙中央明顯感覺車內(nèi)的音源左小右大，間接證明左側(cè)碰撞造成音響喇叭的磁粉有所掉落，所以造成電流減小損失部分音量。
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