奢華的荷蘭游俠 世爵C8超級(jí)跑車

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]如果你看過(guò)功夫巨星李連杰主演的動(dòng)作片游俠，那你一定記得里面那個(gè)身手不凡殺手的座駕，敞篷的世爵C8超級(jí)跑車。在影片中，李連杰純熟的拳腳功夫加上超級(jí)跑車的奢華和速度讓人過(guò)目不忘，為電影增色不少，今天我們就帶大家了解一下這來(lái)自荷蘭的超級(jí)跑車品牌世爵以及世爵C8超級(jí)跑車。

電影《游俠》中李連杰駕駛的世爵C8 spyder

　　1898年，馬車制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克·讓·世派克(Hendrik-Jan Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，出色的車身制造技術(shù)立刻為他們迎來(lái)了陣陣喝彩。

　　同年，為了向即將來(lái)臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻(xiàn)禮，世派克制造了著名的的黃金典禮馬車，并沿用至今。從那時(shí)候起世派克兄弟進(jìn)入他們職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：將世爵公司完全投入到汽車制造業(yè)當(dāng)中。為了更加適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)，他們將Spijker中間的“ij”改為“y”，從此公司名稱改為世爵(SPYKER)。

　　在第一次世界大戰(zhàn)之前，世界豪華車市場(chǎng)的需求開(kāi)始衰退，因此世爵公司開(kāi)始尋求多元化的生產(chǎn)模式，并與荷蘭飛機(jī)制造股份公司合并。公司開(kāi)始發(fā)展和生產(chǎn)航空器。在世界大戰(zhàn)期間，世爵公司生產(chǎn)了100架戰(zhàn)斗機(jī)和200臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“執(zhí)著強(qiáng)悍·暢行無(wú)阻”)的口號(hào)，并一直沿用至今。同時(shí)還推出了公司標(biāo)識(shí)，即由一個(gè)水平的飛機(jī)螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。

世爵C8 spyder

　　世爵C8 spyder 的優(yōu)異性能和獨(dú)特外形吸引了人們的廣泛注意。當(dāng)她于 2000 年 10 月 18 日在英國(guó)汽車展覽會(huì)公布于世后，憑借其優(yōu)異的表現(xiàn)，立即獲得了 2000 年國(guó)際汽車工程協(xié)會(huì)頒發(fā)的工程杰出獎(jiǎng)。由此2005年新一代的世爵C8 spyder誕生，并成為了游俠電影中功夫皇帝李連杰的座駕。

世爵C8 spyder

　　世爵C8 spyder是先進(jìn)的中置引擎雙座跑車，車身以輕量化結(jié)構(gòu)和純粹的設(shè)計(jì)元素為特色，同時(shí)更不可思議的采用了新工程技術(shù)防劃傷功能。超強(qiáng)車架全部采用鋁合金一次性鑄壓而成。車體外殼原型由全球手工技術(shù)最精湛且被奉為藝術(shù)的國(guó)度——英國(guó)的手工技師們傾心完成。

世爵C8 spyder

　　車身前部造型延續(xù)了傳統(tǒng)的空氣動(dòng)力學(xué)布局，車身側(cè)面進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)風(fēng)格不但暗示了其超高性能，也讓這款跑車顯得有些與眾不同，而其略微傾斜的尾部設(shè)計(jì)，也令車的整體造型更加流暢和生動(dòng)。

世爵C8 spyder

　　世爵設(shè)計(jì)靈感非常濃重地受到了品牌歷史中來(lái)自航空領(lǐng)域輝煌遺產(chǎn)的影響。這些元素在SPYKER早期車型中都有著經(jīng)典的詮釋，C8 spyder車型則更集中體現(xiàn)了這一特點(diǎn)。C8 spyder不僅出于世爵對(duì)其在航空技術(shù)領(lǐng)域的傳承，更表達(dá)了品牌希望再次創(chuàng)造一個(gè)輝煌里程碑的決心。世爵在2010年推出了C8的最新車型Spyker C8 Aileron Spyder。

2010款世爵C8 Aileron Spyder外觀

　　2010款世爵C8 Aileron Spyder仍然秉承了世爵的風(fēng)格，不過(guò)在車身造型，前臉設(shè)計(jì)以及動(dòng)力上更加犀利迅猛，2010款世爵C8 Aileron Spyder從里到外均有堪稱汽車工藝極致的表現(xiàn)。

2010款世爵C8 Aileron Spyder外觀

　　2010款世爵C8 Aileron Spyder前臉秉承了C8 spyder的設(shè)計(jì)，橢圓形中網(wǎng)，大嘴的造型并無(wú)太大改變，但頭燈由橢圓形改為了柳葉形的設(shè)計(jì)，并且內(nèi)嵌高亮度LED燈組，相比C8spyder更俱攻擊性。

2010款世爵C8 Aileron Spyder外觀

　　車身側(cè)面線條流暢，由于采用中置引擎的布局，后懸極短，車身姿態(tài)很低。頂棚為可以打開(kāi)的軟頂設(shè)計(jì)，車身側(cè)面也同樣出現(xiàn)了進(jìn)氣口，并且設(shè)計(jì)成類似飛機(jī)機(jī)翼推進(jìn)器造型，預(yù)示2010款世爵C8 Aileron Spyder動(dòng)力不凡。

2010款世爵C8 Aileron Spyder內(nèi)飾

　　輪轂采用了12輻條設(shè)計(jì)，其實(shí)世爵C8跑車的輪轂設(shè)計(jì)都是一個(gè)渦輪葉片的形狀，不過(guò)2010款世爵C8 Aileron Spyder的輻條造型由之前的圓柱體改為扁平的刀刃形狀，配以鍍鉻發(fā)亮的材質(zhì)，看上去更加犀利。

2010款世爵C8 Aileron Spyder

　　2010款世爵C8 Aileron Spyder尾部造型變化并不大，任然是經(jīng)典的4燈組合，左右雙出的排氣孔相比傳統(tǒng)汽車排氣孔位置略高。整個(gè)尾部造型體現(xiàn)了幾分復(fù)古的感覺(jué)，并且還略帶幾分美式肌肉車的感覺(jué)。

2010款世爵C8 Aileron Spyder內(nèi)飾

 
2010款世爵C8 Aileron Spyder內(nèi)飾

　　2010款世爵C8 Aileron Spyder內(nèi)飾也延續(xù)了世爵C8跑車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)， 馬鞍棕色的真皮手工包袱，出色的桶形座椅為您的駕駛提供最有效的側(cè)向支撐。魚(yú)鱗狀壓制的鋁制面板，配以金屬的各類開(kāi)關(guān)，復(fù)古中帶有奢華。2010款世爵C8 Aileron Spyder提供純手動(dòng)擋以及ZF半自動(dòng)變速箱選裝，并且在方向盤加入撥片換擋的設(shè)計(jì)，操作起來(lái)更加激進(jìn)。

2010款世爵C8 Aileron Spyder內(nèi)飾

　　換擋桿我認(rèn)為是世爵最為出色的設(shè)計(jì)，無(wú)論是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱，換擋桿均采用裸露的設(shè)計(jì)，您在坐進(jìn)車內(nèi)，可以清晰的看到換擋桿各部分連接的構(gòu)成，并且在操作換擋時(shí)，可以清晰的看到各部分連桿的機(jī)械運(yùn)動(dòng)過(guò)程，這項(xiàng)設(shè)計(jì)也是從最初的世爵C8一直傳承至今的，并且也是獨(dú)一無(wú)二的。

2010款世爵C8 Aileron Spyder發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2010款世爵C8 Aileron Spyder搭載一臺(tái)來(lái)自奧迪的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為298Kw，最大扭矩為480N.m。與之匹配的是6速純手動(dòng)變速箱或ZF6速手自一體變速箱。在4.5秒內(nèi)可以完成0-100公里提速，極速可達(dá)每小時(shí)300/Km。

　　總結(jié)：

　　其實(shí)來(lái)自荷蘭的世爵已有百年的歷史，可能論性能，有太多的超級(jí)跑車可以比肩世爵C8，但是世爵C8的那種獨(dú)特氣質(zhì)是您在法拉利，蘭博基尼等耳熟能詳?shù)某��?jí)跑車中是尋找不到的。太多的超級(jí)跑車越來(lái)越注重科技感的體現(xiàn)，而世爵卻在延續(xù)著復(fù)古的經(jīng)典。當(dāng)真正認(rèn)識(shí)了世爵以后，從此我們的跑車記憶中，除了意大利三杰（法拉利，瑪莎拉蒂，阿爾法羅密歐），除了德國(guó)精品，保時(shí)捷，賓利，等等，還要加上一臺(tái)荷蘭世爵這樣才夠完美。