經(jīng)濟實用--推薦6款20-25萬經(jīng)濟車型(圖)

五、安全戰(zhàn)車－－榮威750

　　市場價格：23.18萬－26.88萬

　　優(yōu)點：英式風格的享受

　　缺點：避震太硬，發(fā)動機技術一般

　　推薦用戶：追求安全以及穩(wěn)重的40歲以上中年消費者

　　榮威750

　　安全表現(xiàn)出色是榮威750的一大特點，其車身采用的雙面鍍鋅鋼板比同級車厚了13個百分點，抗扭矩鋼度提高了50％；即將成為歐美轎車全系統(tǒng)普遍標準的SCS六位一體主動安全控制系統(tǒng)，多級可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，速度感應型自動車門鎖止系統(tǒng)，沖撞力感應自動車門開啟系統(tǒng)等先進配置都成為了榮威750的標準配置。

　　在舒適性方面，榮威750以2849mm的超長軸距造就了1025mm的行政級腿部空間，還配備了具有加溫高壓水清洗功能及自動延時功能的氙氣大燈、外后視鏡加熱、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、電子防盜系統(tǒng)、防盜報警裝置等先進配置。可謂在B級車級別，打造了豪華外觀同時，也增加了內(nèi)在的乘坐舒適度。

　　車型點評：大量高檔轎車所采用的技術被作為標準配備應用到榮威750的所有車型上，先進的Dual-Bus串行雙總線電子結(jié)構(gòu)、沖撞力感應自動車門開啟系統(tǒng)、智能自動雨刮、水平自動調(diào)節(jié)氙氣大燈、智能定速巡航控制系統(tǒng)(CCS)等。來自羅孚75的V6發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為135千瓦和240牛米，其中通過調(diào)校功率提升了5千瓦。其實KV6系列發(fā)動機的底子還不錯，4氣門、DOHC，還有智能三級進氣系統(tǒng)這些并不落伍。

　　榮威750采用2.5升V6機器重新匹配了來自日本的愛信－華納5速自動變速器。動力表現(xiàn)仍然算得上足夠。不過懸掛表現(xiàn)太硬，雖然轉(zhuǎn)向支撐性不錯，但舒適性未免就打了折扣。

六、空間之王－－奧德賽

　　市場價格：20.58萬－25.88萬

　　優(yōu)點：深受市場歡迎的商務MPV，油耗低

　　缺點：第三排頭部空間有限，缺乏駕駛樂趣

　　推薦用戶：普通商務以及家庭人口較多的消費者

　　奧德賽

　　奧德賽作為一款在國內(nèi)久經(jīng)考驗的MPV，不僅線條流暢，而且外形動感時尚，另外轎車化的設計使乘坐更加舒適。其內(nèi)飾的色調(diào)為深淺搭配，使得中控臺等駕駛員操控部位與乘客的座椅空間區(qū)分開來，是比較傳統(tǒng)的搭配方式。

　　除了三排頭部空間以外，奧德賽內(nèi)部空間還是比較寬敞，第二排腿部空間很大，可以向前移很多，所以第三排也可以形成很寬闊的空間，不僅能夠作為日常接送客戶，集體活動時的公務用車，也同樣適合個人使用。

　　車型點評：奧德賽懸掛雖然偏重舒適，但還是有著不錯的操控性。另外，2.4L發(fā)動機使用了I-VTEC技術，保證了動力的充沛可以較好滿足日常使用，并且油耗表現(xiàn)非常令人滿意。07款奧德賽的排擋桿被設計在中控臺的左側(cè)使得換檔更方便直接。

　　奧德賽的5擋手自動一體變速器的換擋時機把握較準，中間的停頓感并不強烈，而且手動模式下異常地安全，決不會因為轉(zhuǎn)速的過度升高而自行換擋。這款變速器還有一個過彎變速器鎖止功能，可以防止轉(zhuǎn)彎時跳擋，提高了安全系數(shù)。

　　前后雙橫臂式獨立懸掛帶來了不錯支撐同時也保持了奧德賽較好的城市運動性能，和老對手別克GL系列相比，奧德賽在外觀大氣以及頭部空間方面仍然顯現(xiàn)不足。作為家庭第二部車型選擇，相信很多消費者是比較青睞MPV的多功能性和大空間。轉(zhuǎn)載(中國交通網(wǎng)）