適可而止新選擇 自主品牌四輪碟剎車型

　　安全一直是車輛設計的重中之重，除了氣囊、車身結構等車輛設計因素之外，剎車系統的設計也成為了決定車輛安全性和操控的重要因素。之前已經給大家介紹過10萬元以內的四輪碟剎車型，今天就來帶大家看看售價10萬元的自主品牌自車型中都有哪幾款是四輪碟剎。

　　安全一直是車輛設計的重中之重，除了氣囊、車身結構等車輛設計因素之外，剎車系統的設計也成為了決定車輛安全性和操控的重要因素。之前已經給大家介紹過10萬元以內的四輪碟剎車型，今天就來帶大家看看售價10萬元的自主品牌自車型中都有哪幾款是四輪碟剎。

　　碟剎系統相對鼓剎來說，散熱更快制動也更加及時，同時還有不錯的抗水性。良好的通風散熱性讓剎車盤更夠迅速降溫，減少熱衰減，提高車輛的可控性。

　　奇瑞汽車 A3

　　對這款車只能用“千呼萬喚始出來”來形容了，流暢的外形設計讓不少消費者有眼前一亮的感覺，前臉的設計很好的結合了當下的流行設計元素，成功的外形設計也讓大家對自主品牌有了一個全新的認識，微微上揚的腰線設計，帶來不錯的視覺沖擊力。

　　作為一款主打安全配置牌的車型，奇瑞A3的安全配置在同級對手中也有不錯的競爭力，同時除全系最低配三款車型之外，其他車型標配ESP，在同級車型中也是少有。全系車型均采用四輪碟剎的設計，更是給車輛的安全性提供了良好保障。

　　華晨中華 駿捷FRV

　　“國民大眾車”的宣傳口號引起了消費者的不少關注，源于意大利名門的外形設計效果還不錯，標志性的進氣格柵也已經分不清是雙腎的家族標志還是中華的家族特征。內飾設計沒有使用駿捷的設計方案讓大家踏實了不少，簡潔的內飾設計也更偏于實用。

　　它搭載4G18和4G13發動機，其中4G18發動機的最大功率為74千瓦，最大扭矩134牛米；4G13最大功率為62千瓦，最大扭矩為108牛米，并且均符合國Ⅳ排放標準。經測試，駿捷FRV1.3排量的百公里油耗為6.5升左右，1.6排量百公里油耗為7.2升左右。而且在駿捷FRV中，除了舒適型以外，其他車型均為四輪碟剎設計。

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