身未動，心已動！剝解09款寶馬3系與奧迪A4L

　　動力系統才是兩款車最大的區別，也是此次升級的重頭戲，但是憑借著渦輪增壓技術，在相同的排量2.0L車型上，奧迪使寶馬引以為自豪的發動機動力變成了弱項，將寶馬在操控性上優勢壓下去了一半。雖然在335i上寶馬動力占了優勢，但是50多萬的旗艦車型，是不能指著它沖擊銷量的。

　　【A4L的2.0TFSI發動機】

　　首先要說的是A4L的2.0TFSI渦輪增壓直噴發動機，這款發動機與之前B7 A4上的2.0T發動機相比，增加了可變氣門升程（AVS）技術，2.0TFSI發動機最大功率達132千瓦（180馬力），雖然比B7 A4的2.0T發動機的最大功率下降了20馬力，但最大功率出現的轉速也提前到了4000轉，更加具有現實意義，最大扭矩增加了40牛米，達到320牛米，并且最大扭矩出現的轉速提前到了1500轉，并一直持續到3900轉，更加適應日常的駕駛，而且新增加的油品識別技術，可以自動識別油品質量，從而保護發動機，也非常具有實際意義。

　　【A4L的3.2FSI發動機】

　　另外，最強大動力采用了3.2FSI發動機，同樣采用了AVS可變氣門升程技術，最大功率達265馬力（195千瓦），3000-5000轉的范圍里輸出330N·m的最大扭矩，配備的是6速tiptronic手/自一體式變速器和quattro全時四輪驅動技術。

　　【09款寶馬320i的發動機】

　　而寶馬此次在發動機上的變化也非常大，除了之前就有的320i和325i車型，此次改款的重頭戲就是增加318i和335i兩款車型。318i車型配備的其實是與320i一樣的2.0L直列四缸發動機，只是動力被調小以保持差距，最大功率為143馬力（105千瓦）最大扭矩190N·m/4250rpm，當然價格上也會使3系的入門車型價格更加親民，從而與A4L競爭，只是這次上市的車型里面沒有出現318i的身影。

　　【09款寶馬335i的雙渦輪直列6缸發動機】

　　335i的發動機最有特點，它實際是一臺雙渦輪直列6缸直噴式發動機，排量為3.0L，最大動力輸出306馬力（225千瓦）/5800rpm，峰值扭矩為400N·m/1300-5000rpm，這也是在奧迪嘗試機械增壓之后，寶馬在渦輪增壓方面的首次嘗試，性能超越了奧迪A4l的自然吸氣3.2L發動機。