小引擎大性能 十二款渦輪增壓車型導(dǎo)購(gòu)

　　MPV

　　江淮瑞風(fēng)祥和2.0TCI

　　MPV市場(chǎng)的渦輪增壓車型并不算多,即使有,也都是集中在一些家用MPV精品或商務(wù)MPV上,例如大眾的途安和夏朗。如瑞風(fēng)祥和一樣裝載渦輪增壓引擎的中價(jià)位商用MPV,在該市場(chǎng)還是頭一遭。而對(duì)自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō),作為國(guó)內(nèi)首款搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌MPV車型,瑞風(fēng)祥和也開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)先河。瑞風(fēng)祥和的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮自主研發(fā)的,采用了比較先進(jìn)的渦輪增壓中冷技術(shù),最大馬力120千瓦,最大鈕矩235牛·米。不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō),這款引擎驅(qū)動(dòng)2600公斤的瑞風(fēng)算不得輕松,倒是引擎平穩(wěn)的表現(xiàn)也并不比自然吸氣引擎遜色。高效率、低油耗和低排放的技術(shù)特點(diǎn)讓瑞風(fēng)祥和成為自主品牌MPV中一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

　　上海大眾途安1.8T

　　盡管上海大眾途安依舊采用了經(jīng)典的1.8T引擎,但放眼整個(gè)合資品牌的家用MPV市場(chǎng),它依舊是唯一采用渦輪增壓技術(shù)的產(chǎn)品。在整個(gè)MPV陣營(yíng)來(lái)看,相對(duì)于若干裝備了渦輪增壓技術(shù)的產(chǎn)品,雖然從技術(shù)層面看除了單缸5氣門之外途安1.8T似乎沒(méi)有太多的新意,但不可否認(rèn)的是,只要親身駕駛過(guò)后,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它依舊比一些號(hào)稱技術(shù)先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)MPV好上太多,無(wú)論是動(dòng)力或是順暢的工作表現(xiàn)。正是憑借著渦輪增壓技術(shù),途安1.8T當(dāng)之無(wú)愧的成為家用MPV中的性能強(qiáng)者。當(dāng)然,如果能同步換上最新的TSI缸內(nèi)直噴引擎就更好了。