國(guó)人就是有錢！各豪華品牌“釘死”國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

　　（來(lái)源: 東方早報(bào)）

　　歐日豪華品牌將加強(qiáng)“下半場(chǎng)”對(duì)攻

　　近日，雷克薩斯旗下車型IS300全系價(jià)格下調(diào)4萬(wàn)元，其中IS300炫動(dòng)版價(jià)格已經(jīng)下探到43.9萬(wàn)元。奔馳推出了“行萬(wàn)里E隨心動(dòng)”大禮包活動(dòng)，活動(dòng)禮包價(jià)值接近6萬(wàn)元。在年剛過一半之際，歐、日兩大豪華品牌同時(shí)降價(jià)發(fā)力，上演一場(chǎng)對(duì)攻。

　　雷克薩斯和奔馳的對(duì)抗，可謂是2008年上半年豪華車品牌競(jìng)爭(zhēng)的縮影。半年的攻守之后，豪華車各陣營(yíng)以平局收?qǐng)觯瑫簳r(shí)的平靜下，下半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)暗流涌動(dòng)。

　　謳歌與英菲尼迪加速“正名”

　　憑借進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，雷克薩斯依舊保持良好的銷售勢(shì)頭。為了捍衛(wèi)進(jìn)口車銷量第一的榮譽(yù)，雷克薩斯不惜動(dòng)用了最高達(dá)12萬(wàn)元的大幅降價(jià)來(lái)減少市場(chǎng)被對(duì)手蠶食。同時(shí)，其中國(guó)銷售總經(jīng)理曾林堂日前表示雷克薩斯“已經(jīng)到了可以考慮國(guó)產(chǎn)化之時(shí)”。

　　2009 Acura RL

　　而在上半年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，日系豪華車品牌謳歌保持了穩(wěn)健姿態(tài)。在年初發(fā)布新品牌口號(hào)“Ahead尚前”，并同時(shí)對(duì)服務(wù)體系進(jìn)行升級(jí)，啟動(dòng)24小時(shí)全天候免費(fèi)道路救援服務(wù)。在上半年謳歌在國(guó)內(nèi)新開了兩家4S店，加快了其中國(guó)布局。在四月北京車展上宣布的2009款謳歌RL將于下半年在國(guó)內(nèi)上市銷售，吸引了市場(chǎng)和媒體的眼球。據(jù)悉，謳歌今年1至4月的銷量超出了原定計(jì)劃，本田技研工業(yè)株式會(huì)社專務(wù)董事、中國(guó)本部長(zhǎng)兵后篤芳表示，“從市場(chǎng)反饋來(lái)看，完成今年的銷售目標(biāo)不是問題。”

　　而在用豪華SUV FX35、入門級(jí)豪華轎車G35敲開中國(guó)市場(chǎng)大門之后，英菲尼迪在去年年末推出的中級(jí)豪華轎跑M35，成為其今年上半年搭臺(tái)唱戲的主角。作為最后一個(gè)進(jìn)軍中國(guó)的日系豪華品牌，在解決品牌知名度的問題上，英菲尼迪做了多種嘗試并通過J.D.POWER等獎(jiǎng)項(xiàng)來(lái)為自己“正名”。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。

　　德國(guó)品牌調(diào)整策略

　　面對(duì)日系老對(duì)手的逼人之勢(shì)，作為德國(guó)豪華品牌代表的奔馳也在入門級(jí)豪華轎車上找尋著突破口。進(jìn)口奔馳C級(jí)在收到良好效果之后，于3月15日正式上市。從銷售數(shù)據(jù)看來(lái)，奔馳C級(jí)國(guó)產(chǎn)對(duì)寶馬的沖擊并沒有想象中的那么大。一季度，寶馬在最重要和最大的海外市場(chǎng)——北美市場(chǎng)銷售68529輛，同比下降了9.2％，但在中國(guó)地區(qū)的銷量增幅達(dá)到了43.2％，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力。

　　面對(duì)C級(jí)國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)的影響，寶馬推出了325i領(lǐng)先型和325i時(shí)尚型兩款新車，并對(duì)老款車型進(jìn)行了高達(dá)3.4萬(wàn)的讓利。而2月底啟動(dòng)的“BMW3行動(dòng)”，更驗(yàn)證了3系對(duì)于寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的重要性。

　　面對(duì)奔馳、寶馬的銷售戰(zhàn)績(jī)，奧迪在入門級(jí)豪車陣營(yíng)中略顯尷尬。在新A4在國(guó)外發(fā)布之后，國(guó)產(chǎn)A4只能遭受不斷降價(jià)的命運(yùn)。高達(dá)3萬(wàn)的優(yōu)惠，不足26萬(wàn)的售價(jià)，A4已經(jīng)逐漸陷入中級(jí)車的圍剿。不過，奧迪憑借A6L保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，第一季度共銷售21521輛，同比增長(zhǎng)21％。不過奧迪并不滿足現(xiàn)狀，整個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)正在進(jìn)行年輕化轉(zhuǎn)型，不僅通過贊助電視劇《奮斗》帶來(lái)了良好效果，還為中國(guó)引入旗下超跑R8，為奧迪增加了年輕與運(yùn)動(dòng)元素。

　　豪華戰(zhàn)線全面轉(zhuǎn)移中國(guó)

　　縱觀上半年豪車市場(chǎng)，謳歌偏重修煉內(nèi)功，跟雷克薩斯、奔馳的高調(diào)降價(jià)交相輝映。下半年，寶馬1系與2009款謳歌RL是否能夠完全發(fā)力也值得期待。新一輪的豪華車競(jìng)賽即將上演，歐洲三大品牌和日系三大品牌在入門級(jí)豪華車的競(jìng)爭(zhēng)，戰(zhàn)線已從歐洲、北美全面轉(zhuǎn)移到了中國(guó)。

　　相關(guān)鏈接：

　　經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 6款城市代步車型大導(dǎo)購(gòu)

　　實(shí)力改變印象 5款美系家用車值得選購(gòu)