進口并非意味高價 6款平價進口車導購
前幾年，由于國內(nèi)生產(chǎn)的車型款式陳舊、技術(shù)落后，“整車進口”曾經(jīng)成為高品質(zhì)的象征，但進口車的價格遠高于同級別的國產(chǎn)車，甚至高出一倍還多，所以對多數(shù)消費者而言是遙不可及的。中國加入WTO之后，隨著關(guān)稅的逐年下調(diào)，進口車的價格一路走低，被越來越多的消費者認知和接受，銷量也呈逐年上升的態(tài)勢。目前有一些進口車已經(jīng)達到或接近國產(chǎn)同級車的價格，已經(jīng)具有很高的購買價值，下面我們就來看看有哪些車型。
最便宜的進口車：現(xiàn)代美佳
美佳是一款小型MPV，它的造型由著名的賓尼法瑞納公司設(shè)計，樸實內(nèi)斂又不失個性。美佳的車長僅4米出頭，與POLO相當，但軸距、寬度和高度都非常可觀，這使它具有十分寬敞的車內(nèi)空間，美佳的車內(nèi)設(shè)置了很多方便實用的儲物格，后排座椅向前折疊后可以獲得1284升的行李空間，實用性十分突出。寬大的車窗和較高的坐姿提供了開闊的視野，在城市駕駛十分輕松愜意。國內(nèi)銷售的美佳提供1.6L和1.8L兩種排量，最大功率分別為76千瓦和90千瓦，動力不算強勁，但動力輸出平順，1.8L只提供自動擋，而1.6L還提供手動擋車型。美佳的底盤采用了前后麥弗遜式的4輪獨立懸掛，具有不錯的駕乘舒適性。目前現(xiàn)代美佳1.6L手動擋的價格已經(jīng)跌入10萬以內(nèi)，是國內(nèi)最便宜的一款進口車。
起亞佳樂雖然一款緊湊型MPV，但在造型設(shè)計上頗具新意，長長的車頭和寬大的后車門使它看上去更像一款大號的兩廂車，比其他同類車型表現(xiàn)出更強的運動感。國內(nèi)銷售的佳樂只提供2.0L一種排量，這臺發(fā)動機采用了CVVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率106千瓦，最大扭矩189牛米，與之搭配的是一臺4速手自一體變速器，底盤部分佳樂采用了前麥弗遜后多連桿的4輪獨立懸掛。優(yōu)異的發(fā)動機、底盤和較低的重心使佳樂的駕駛感十分接近轎車。佳樂同時提供7座和5座版，二者的售價完全相同，各有高低兩種配置版本，考慮到7座版的第3排座椅空間比較局促，又要繳納更高的養(yǎng)路費，如果不是經(jīng)常多人乘坐，相比而言5座版車型更加值得選擇。佳樂目前的售價在15-20萬元之間，這個價格已經(jīng)低于同排量的途安和畢加索，以其出色的綜合表現(xiàn)，性價比十分突出。
與國產(chǎn)車基本持平：兩廂馬自達3
國產(chǎn)三廂馬自達3轉(zhuǎn)到長安馬自達的網(wǎng)絡(luò)銷售之后，一汽馬自達引入了進口的兩廂馬自達3。馬自達是一個定位運動化的品牌，在兩廂馬自達3上這種風格表現(xiàn)的更加突出。它的外觀有很多元素與三廂版一致，但兩款車卻很難找到公用的部件，兩廂馬3的造型更加飽滿敦厚。內(nèi)飾方面則與三廂基本一致，但選材及工藝要更好一些。與一般的兩廂車不同，馬自達3的后懸很長，甚至可以明顯區(qū)分出C柱與D柱，更加趨向一款旅行車，這不但為它帶來了寬大實用的行李箱，也創(chuàng)造出更大的后排頭部空間，其實用性比三廂車型更勝一籌。兩廂馬3前麥弗遜后多連桿的底盤具有很高的操控極限，同時也提供了十足的駕駛樂趣。兩廂馬3在動力部分則與國產(chǎn)三廂一致，有1.6L和2.0L兩種排量，但只提供自動變速器，這對一部運動化定位的車型來說有些遺憾。兩廂馬自達3共有3款車型，售價為13.98-16.98萬元，這個價格已經(jīng)與配置接近的國產(chǎn)三廂版基本持平，而這款車銷售和售后服務(wù)都使用一汽馬自達的網(wǎng)絡(luò)，買車用車與其他進口車相比更加便捷。
最便宜的四驅(qū)轎車：斯巴魯翼豹
新一代翼豹分為兩廂和三廂兩種不同的版本，進入國內(nèi)的是兩廂車型。與前幾代車型相比，現(xiàn)款翼豹的造型更加動感時尚，更加富有朝氣，前臉的造型也與斯巴魯的其他車型一脈相承，更加注重品牌血統(tǒng)。內(nèi)飾的造型和布局更加簡潔，做工也更加考究，質(zhì)感較老款有很大提升。翼豹也采用了類似馬自達3的長兩廂設(shè)計，具有寬敞的后排頭部空間和大尺寸的行李箱。作為一款斯巴魯?shù)能囆停肀才鋫淞怂綄χ?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機和左右對稱的四驅(qū)系統(tǒng)，這使其具有其他同級車型難以超越的操控穩(wěn)定性。國內(nèi)銷售的翼豹為2.0L排量，提供5速手動和4速手自一體兩種變速器，它的調(diào)校更加注重平順性，不像老款那樣暴躁，較低的壓縮比也使燃油適應(yīng)性得以提高。值得一提的是手動擋車型可以實現(xiàn)高低齒比轉(zhuǎn)換，駕駛員可以在加速性和經(jīng)濟性之間取舍。底盤部分新翼豹的后懸掛由過去的麥弗遜式變成了雙叉臂結(jié)構(gòu)，這樣對操控性和舒適性都能夠更好的兼顧。新一代的翼豹不像老款那樣一味的追求運動性，對舒適性和實用性有了更多的兼顧，更加適合日常使用。翼豹是斯巴魯在國內(nèi)最入門的車型，它的3款車型的售價為19.98-22.98萬元，以其2.0L的排量和優(yōu)良的運動血統(tǒng)，這個價格并不算貴。
雅尊在現(xiàn)代的產(chǎn)品系列中，是一款定位高于索納塔，僅次于旗艦車型雅科仕的大號中級車。得益于較大的車身尺寸，雅尊的車身非常流暢平滑，柔美的車身輪廓與流行的硬朗風格存在很大差異，個性十分鮮明。但這款車無論外觀還是內(nèi)飾都可以找到很多其他品牌車型的影子，缺少自己的特色。國內(nèi)銷售的雅尊有3.3L和2.7L兩種排量，均采用了V6發(fā)動機，配備5速手自一體變速箱，兩臺發(fā)動機的加速表現(xiàn)一般，但運轉(zhuǎn)十分平順。雅尊采用了前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校的相對較軟，更加注重舒適性。目前雅尊2.7L車型售價已經(jīng)逼近20萬，3.3L的車型也進入25萬以內(nèi)，這已經(jīng)低于多數(shù)國產(chǎn)的中級車，但在配置方面雅尊明顯更加豐富，TCS、ESP、電動天窗、雙溫區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、8揚聲器的INFINITY音響等等都是標準配置。如果希望購買一部乘坐舒適、配置豐富的中級車，而對品牌不是十分在意的消費者，這部原裝進口的雅尊是個不錯的選擇。搜狐汽車
斯巴魯力獅
力獅是斯巴魯?shù)囊豢钪屑壾嚕壳皣鴥?nèi)銷售的是03年推出，在07年進行了小幅改款的第4代車型。力獅外觀看上去其貌不揚，內(nèi)飾也沒有太多新意，但水平對置發(fā)動機獲得了較低的重心，而左右對稱的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和4輪獨立懸掛在各種情況下都能保持足夠的抓地力，韌性十足的方向盤指向精準，這使力獅的操控極限可以比肩很多跑車。或許是為了追求更好的操控靈活性，力獅的車身尺寸也比多數(shù)中級車略小一些，前后排都可以舒適的乘坐，只是不能奢求多么寬敞。國內(nèi)銷售的力獅有三廂轎車和旅行車兩種版本，三廂版有2.0L和3.0L兩種排量，旅行版只提供2.0L排量。目前三廂2.0L車型已經(jīng)降至25萬以內(nèi)，雖然比同級別同排量的國產(chǎn)車型仍貴一些，但它出色的操控表現(xiàn)和四輪驅(qū)動帶來的主動安全性是其他車型無法比擬的。
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