首先嚴(yán)重聲明，非托！
其次嚴(yán)重聲明，俺也是菲亞特車(chē)主，1.5 Palio FSX。
第三嚴(yán)重聲明：俺弟也是菲亞特車(chē)主，1.5 Siena HL。
本不想饒舌，但發(fā)現(xiàn)許多并非菲亞特的車(chē)主以及個(gè)別汽車(chē)雜志編輯在那兒胡說(shuō)八道，肆意詆毀，不僅侮辱了菲亞特，更侮辱了我們菲亞特車(chē)主的智商和自尊。
派力奧
（1）新款菲亞特改進(jìn)了變速箱、離合器，離合不再重、變速箱不再響、擋位也不再那么難掛，最突出的三個(gè)問(wèn)題得到了改進(jìn)。這是我對(duì)FSX和HL進(jìn)行反復(fù)對(duì)比確認(rèn)的，雖然南汽羞羞答答沒(méi)有對(duì)外說(shuō)明。
（2）新款菲亞特確實(shí)減少了一些配置，但都無(wú)關(guān)緊要（除發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板外），某種意義上是讓車(chē)主自己DIY，有選擇地加裝改裝自己喜歡的內(nèi)飾。有些人對(duì)去掉方向盤(pán)上下可調(diào)節(jié)功能義憤填膺，問(wèn)題這個(gè)功能到底有多少人用過(guò)，俺弟的老款有，可從未用過(guò)。
（3）作為車(chē)主，固然希望價(jià)格越便宜越好，但同時(shí)更希望生產(chǎn)商能夠可持續(xù)發(fā)展，可以算算，一款Palio 1.5 EX，車(chē)主拿到手的價(jià)格通常為6w（將內(nèi)飾贈(zèng)送等撇開(kāi)）,銷(xiāo)售商的利潤(rùn)至少有3—5k，運(yùn)輸費(fèi)用為2k，所得稅15-33%，增值稅17%，還有其他苛捐雜稅，南汽只能在5w甚至不到5w的成本下造車(chē)，卻從未在鋼板、底盤(pán)、傳動(dòng)軸、安全配置等上面打主意，你還要怎么樣？逼得南汽倒閉你才高興嗎？那你的車(chē)怎么辦？那些并非菲亞特的車(chē)主更是站著說(shuō)話不腰疼，某些人難免讓我們覺(jué)得居心叵測(cè)。
（4）有些人說(shuō)南汽可以通過(guò)維修維護(hù)來(lái)保本，可憐啊，我將菲亞特、高爾、POLO、捷達(dá)、高爾夫、賽歐、凱越、飛度配價(jià)的廠家指導(dǎo)價(jià)作了對(duì)比，菲亞特最便宜。將最主要的機(jī)油、機(jī)濾、氣濾、油濾、防凍液、制動(dòng)液、轉(zhuǎn)向液、變速箱油、正時(shí)齒帶、火花塞、雨刮片、輪胎、左后視鏡、前剎片、燈組（前/后）、保險(xiǎn)杠（前/后）進(jìn)行對(duì)比，南汽的這些項(xiàng)目合計(jì)2K一點(diǎn)，其他的都在3K以上，有的甚至達(dá)到6-7K。
（5）即使在這種情況下，菲亞特在清華大學(xué)汽車(chē)工程中心汽車(chē)碰撞國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)全部位居前列，個(gè)別數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先。
現(xiàn)在，我們只能說(shuō)無(wú)知者無(wú)畏、無(wú)恥者無(wú)懼；明明Palio是喬治亞羅90年代中期設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在已是第三代，可某些人非要說(shuō)是落后車(chē)型，老款車(chē)型，是的，對(duì)于中國(guó)容易附庸風(fēng)雅、盲目時(shí)尚的汽車(chē)消費(fèi)群體是有些“老”，可從汽車(chē)專業(yè)人士的角度看，正是趨向成熟的車(chē)型。
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