7萬(wàn)起 4款適合五月全家郊游車(chē)型推薦

　　春夏之交的五月，清風(fēng)撩人，花紅柳綠，是一年之中郊游的最好時(shí)節(jié)。想帶上家人和朋友自駕游出行，又擔(dān)心的車(chē)子的動(dòng)力和駕乘空間是不夠用，舒適性配置不夠豐富，所以對(duì)不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在琳瑯滿(mǎn)目的車(chē)市中尋找到一款綜合性能良好的愛(ài)車(chē)就變得非常重要了。那么如何才能選到一款適合自己的心儀車(chē)型呢？我們結(jié)合車(chē)型定價(jià)，推薦幾款市場(chǎng)上口碑甚好的家用車(chē)，希望能為準(zhǔn)車(chē)主們選車(chē)提供一定的幫助。 

　　推薦車(chē)型一、比亞迪G3智能版
　　指導(dǎo)價(jià)格：7.79-10.99萬(wàn)元

比亞迪G3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　比亞迪G3智能版剛剛上市，此次共推1.5L及1.8L兩種排量共四款車(chē)型，7.79—10.99萬(wàn)元的價(jià)格使G3成為10萬(wàn)元區(qū)間首款數(shù)字智能中級(jí)轎車(chē)，進(jìn)一步提升G3的高性?xún)r(jià)比。G3智能版最大的亮點(diǎn)在于其全系智能化配置，其中Keyless鑰匙系統(tǒng)無(wú)疑是重點(diǎn)。該系統(tǒng)由無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、智能滾碼加密防盜系統(tǒng)、智能感應(yīng)迎賓燈、智能行車(chē)電腦及CAN-BUS電子智能管家系統(tǒng)組成，大大方便車(chē)主的日常使用。此外，八方向顯示防眩內(nèi)后視鏡、雙層雙模式電動(dòng)天窗在提高舒適便利的同時(shí)有利于提高行車(chē)安全。在娛樂(lè)影音配置方面，G3智能版新增的配備有大尺寸液晶屏不僅是GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤(pán)音像控制系統(tǒng)、DVD多媒體系統(tǒng)搭配6揚(yáng)聲器。

　　動(dòng)力總成上，1.5L排量的G3搭載三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，前者輸出78kW和134Nm，473QB發(fā)動(dòng)機(jī)則輸出79kW和144Nm，1.5L車(chē)型均配備5擋手動(dòng)變速箱；1.8L 483QA發(fā)動(dòng)機(jī)則是比亞迪自主研發(fā)，最大功率90kW，最大扭矩160Nm，配備CVT無(wú)極變速箱。良好的動(dòng)力，多項(xiàng)舒適性配置和不錯(cuò)的乘坐空間讓出行變得輕松暢快。

　　推薦車(chē)型二、2010款北京現(xiàn)代悅動(dòng)
　　指價(jià)格價(jià)：9.98-12.98萬(wàn)

2010款?lèi)倓?dòng)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　悅動(dòng)的外觀綜合了最新的歐洲設(shè)計(jì)元素，簡(jiǎn)潔、明快的整體線條勾勒出車(chē)輛時(shí)尚大氣的特質(zhì)。車(chē)頭部位富有張力的線條與曲面，令它看上去動(dòng)力十足。車(chē)身側(cè)的波浪形腰線是悅動(dòng)顯著外觀特點(diǎn)之一，流暢、細(xì)長(zhǎng)的波形腰線充分展現(xiàn)出悅動(dòng)靈動(dòng)的特性，增強(qiáng)了側(cè)面車(chē)身高雅大氣的視覺(jué)感受。尾部一體式保險(xiǎn)杠與尾燈的線條融為一體，為車(chē)尾的整體效果定下了強(qiáng)勁有力的視覺(jué)基調(diào)。

　　悅動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一改伊蘭特的偏向駕駛員側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然不再那么“個(gè)性”，但這種較為常見(jiàn)、更為開(kāi)放式的設(shè)計(jì)顯然更能獲得大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)同。但不得不說(shuō)的是，悅動(dòng)內(nèi)飾的用料有些寒酸：大面積的廉價(jià)塑料使得本來(lái)不錯(cuò)的細(xì)節(jié)做工也很容易被人忽視，尤其是米色內(nèi)飾表現(xiàn)得更為明顯。

　　悅動(dòng)的車(chē)身長(zhǎng)了不少，車(chē)身長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更是達(dá)到了2650mm，這使得車(chē)內(nèi)空間較之伊蘭特更充裕：前排在保證一個(gè)自然放松姿勢(shì)的同時(shí)，頭部還能夠留有充足的活動(dòng)空間，只是側(cè)向支撐不佳，座椅也只能通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅的頭部空間相較前排有所下降，腿部空間倒是比較充裕。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好，平直的靠背也使得其在長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)很容易疲勞。后備廂空間充裕，475L的容積足以滿(mǎn)足大多數(shù)家庭的城市使用需求，而且可以與乘坐車(chē)廂相通，方便乘客在車(chē)輛行駛時(shí)也能從其中取用物品。

　　悅動(dòng)剛上市時(shí)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎(chǔ)上重新調(diào)校升級(jí)的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。在09年末時(shí)，北京現(xiàn)代又進(jìn)行了一次升級(jí)，將已經(jīng)運(yùn)用在i30與福瑞迪上的1.6L γ（伽馬）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升了11馬力，最大扭矩更是漲了12Nm。

　　推薦車(chē)型三、上海大眾朗逸
　　指導(dǎo)價(jià)格：11.28-16.48萬(wàn)

朗逸  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　朗逸是上海大眾在原先寶來(lái)的PQ34平臺(tái)基礎(chǔ)上專(zhuān)為中國(guó)本土市場(chǎng)研發(fā)的一款家用緊湊型車(chē)。與寶來(lái)“駕駛者之車(chē)”的取向不同的是朗逸更強(qiáng)調(diào)家用的舒適性，軸距有所加長(zhǎng)，達(dá)到目前主流緊湊型車(chē)的水平。

　　外形上，大眾產(chǎn)品一直堅(jiān)持“家族統(tǒng)一風(fēng)格”：朗逸的前臉擯棄了家族之前的U型一體式中網(wǎng)，水平式的鍍鉻中網(wǎng)與目前備受期待的第六代高爾夫頗有幾分相似，其間僅有兩條隔柵的造型設(shè)計(jì)，更為凸顯出那個(gè)我們所熟悉的“VW”車(chē)標(biāo)；車(chē)身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔而流暢，長(zhǎng)前懸短后懸的車(chē)身比例與高腰線的設(shè)計(jì)，使其看上去總是保持著前傾的姿態(tài)；而前后保險(xiǎn)杠上的擾流鏟與側(cè)裙邊的防擦條突起，則讓人看到了它的運(yùn)動(dòng)感；車(chē)尾部的設(shè)計(jì)就稍顯平淡，點(diǎn)綴其上的除了那個(gè)低調(diào)的排氣管外，就只有那對(duì)“形象”乖巧可愛(ài)的尾燈了，顯得不夠緊湊。

　　不少車(chē)主對(duì)朗逸的空間比較認(rèn)可，看來(lái)大家對(duì)于上海大眾的拉長(zhǎng)手法還是比較買(mǎi)單的。這種方法也被廣泛運(yùn)用在各種“先天不足”的德系車(chē)型上。

　　至于動(dòng)力方面，朗逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是“繼承”自POLO的EA111型16氣門(mén)雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)先進(jìn)，擁有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)——即日系廠商經(jīng)常宣揚(yáng)的VVT技術(shù)，不僅在動(dòng)力輸出上有明顯優(yōu)勢(shì)，油耗經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)；而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)，保證了良好的靜音效果，并有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。而它的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)正是那款廣泛應(yīng)用于速騰、明銳之上的8氣門(mén)單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款服役多年的產(chǎn)品早已為人熟知，缺點(diǎn)也明顯：技術(shù)老舊，動(dòng)力輸出缺乏亮點(diǎn)。

　　推薦車(chē)型五、雪佛蘭科魯茲
　　指導(dǎo)價(jià)格：10.89-14.89萬(wàn)

雪佛蘭科魯茲  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　全新雪佛蘭科魯茲以其充滿(mǎn)動(dòng)感的四門(mén)跑車(chē)造型，為緊湊型轎車(chē)的設(shè)計(jì)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。全新雪佛蘭科魯茲生動(dòng)地重塑了傳統(tǒng)三廂轎車(chē)的車(chē)型特征，并進(jìn)一步凸顯出雪佛蘭品牌全球最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這將成為未來(lái)所有“金領(lǐng)結(jié)”車(chē)型的設(shè)計(jì)符號(hào)。與動(dòng)感的外形并不十分相稱(chēng)的是它的動(dòng)力性能。

　　科魯茲的內(nèi)飾使用了源自克爾維特跑車(chē)的“雙座駕駛艙”設(shè)計(jì)概念：內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)與色彩和前排座位相呼應(yīng)，同時(shí)從中央儀表盤(pán)處向兩邊對(duì)稱(chēng)延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗(yàn)。雖然科魯茲的材質(zhì)只是同級(jí)車(chē)中的平均水平，但深色的材質(zhì)顏色很好的掩飾了硬塑料的手感。而且裝配工藝比較嚴(yán)謹(jǐn)，沒(méi)有那種松散的感覺(jué)，按鍵、旋鈕也都阻尼清晰，使用手感都不錯(cuò)。

　　科魯茲擁有2685mm的軸距，車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)很不錯(cuò)：前排頭部空間很大，但受限于動(dòng)感車(chē)身的線條限制，后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降，后排腿部比較充裕。

　　科魯茲搭載的分別是通用最先進(jìn)的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，和5速手動(dòng)變速箱/六速手自一體變速箱，動(dòng)力配置在同級(jí)車(chē)中還是頗有科技型優(yōu)勢(shì)的。尤為難得的是，科魯茲使用的6擋手自一體變速箱和新君威的6擋變速箱相同，在同級(jí)別中處于領(lǐng)先位置，不僅操作簡(jiǎn)便，動(dòng)力輸出平順，同時(shí)還兼顧了油耗經(jīng)濟(jì)性。
 
　　編輯總結(jié)：這四款車(chē)各有千秋，不過(guò)作為一款自駕出游的車(chē)型，它們的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。如果出游時(shí)與您同行的還有老人的話，那么朗逸寬敞的空間及舒適的座椅，即使長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)讓老年人有疲勞感；而比亞迪G3智能版豐富的配置，使得您在出游時(shí)能夠更舒服，便利，在安全上也照顧的更為全面；悅動(dòng)更時(shí)尚、年輕的風(fēng)格，將目標(biāo)鎖定那些更具活力的家庭；科魯茲在動(dòng)力和操控方面有獨(dú)到之處，比較適合相對(duì)激烈的駕駛者和相對(duì)崎嶇的路況；這四款車(chē)如何取舍，就看您更偏重于哪個(gè)方面了。